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カムリハイブリッドと407を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  カムリハイブリッド   プジョー  407
VS
40.9万円200万円
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中古車相場 25万円48.9万円
407の相場表を見る
141 中古車掲載台数 3
  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 レザーパッケージ 当店下取車両 純正HDDナビ バックカメラ BLUETOOTH 地デジ 電動シート クルーズコントロール 夏タイヤ車載 冬タイヤ装着 ETC 純正アルミ スペアキー 記録簿 取扱説明書 保証書

    本体価格
    75.9万円

  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 Gパッケージ 6ヶ月走行距離無制限保証付 禁煙車 純正SDナビ バックカメラ 地デジテレビ Bluetooth LEDヘッドライト ETC 純正17インチアルミホイール スマートキー パワーシート オートエアコン ユーザー買取車

    本体価格
    74.8万円

  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 Gパッケージ 電動シート/クルーズコントロール/スマートキー/ETC/横滑り防止装置/純正ナビ/Bluetooth/バックカメラ/地デジ/HIDオートライト/純正AW

    本体価格
    153.8万円

  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 レザーパッケージ 純正ナビフルセグBカメラ レザーシート パワーシート シートヒーター ステアリングリモコン クルーズC ETC プッシュスタート 純正17インチAW

    本体価格
    88.8万円

  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 Gパッケージ (禁煙車)(純正ナビ)(パワーシート)(バックカメラ)(Bluetooth接続)(ビルトインETC)(コーナーポール)(スマートキー&プッシュスタート)(ステアリングスイッチ)(純正17インチAW)

    本体価格
    73.9万円

  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 Gパッケージ HDDナビ・フルセグ・純正アルミ・スマートキー・ETC・クルーズコントロール・HID・バックモニター

    本体価格
    128万円

  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 Gパッケージ 地デジナビ ETC 自社分割

    本体価格
    69.5万円

  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 

    本体価格
    108万円

  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 Gパッケージ 

    本体価格
    56.2万円

  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 Gパッケージ 純正ナビTVバックカメラETCパワーシート

    本体価格
    179.1万円

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    25万円

関東
46
119.3万円
関西
20
111.9万円
東海
22
108.6万円
北海道
2
74万円
九州
20
110.3万円
東北
7
117.6万円
北陸・甲信越
4
100.1万円
中国
11
99.4万円
四国
9
177.5万円
地域別台数
関東
2
37万円
関西
0
---
東海
1
27万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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407の中古車を探す

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カムリハイブリッドと407のカタログ情報を比較する

トヨタ  カムリハイブリッド   プジョー  407
304万円402.8万円 新車時価格 360万円469万円
セダン ボディタイプ セダン
4825×1825×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 4685×1840×1460
2493 排気量(cc) 2230~2946
160 最高出力(馬力) 158~210
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
26.5km/L 10.15モード燃費 8~9.4km/L

ハイブリッド専用になった8代目

北米ではベストセラーカーとして名を馳せるミディアムセダンのカムリだが、日本での評判はイマイチであった。そこで8代目では、市場でもっとも注目を集めるハイブリッドモデルのみを日本では展開することとなった。歴代モデル同様のFFレイアウトとワイドボディにより、居住スペースやラゲージスペースなど、ハイブリッドセダンでは最大級の容量が与えられている。また、デザイン/性能/クオリティといったすべてを一新し、高級感やゆとりを演出。駆動系は刷新され、新開発の2.5Lアトキンソンサイクルエンジンにリダクションギアが組み込まれたTHS IIの進化版という組み合わせになる。これにより、10・15モード燃費は、26.5km/Lを達成している。(2011.9)
解説

ネコ科のようなアグレッシブなマスクが特徴

日本では2005(H17)年5月から販売開始された最上級シリーズの407。外観はフロントに大きなラジエターグリルをもつアグレッシブなものになり、全高は低めながらボディサイズはひと回り大きい堂々としたセダンになった。日本仕様車のインテリアは全車にHDDナビを標準装備したため、本国仕様とは異なる専用のインパネデザインを採用。エンジンは2.2Lの直4と3LのV6の2機種で、2.2L車はZF製の電子制御4速ATと、3L車はアイシン製の電子制御6速ATと組み合わされる。いずれもマニュアル操作が可能なシーケンシャルタイプだ。(2005.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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