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カムリハイブリッドとシルフィを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  カムリハイブリッド   日産  シルフィ
VS
34.8万円249万円
カムリハイブリッドの相場表を見る
中古車相場 28万円139万円
シルフィの相場表を見る
156 中古車掲載台数 115
  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 Gパッケージ 純正 SDナビ/ドライブレコーダー 社外/ヘッドランプ HID/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/フルセグTV/DVD/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席

    本体価格
    179.9万円

  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 モデリスタエアロ 社外SDナビ フルセグ Bカメラ 革巻きハンドル ステアリングリモコン ETC HID Fフォグ バックフォグ プッシュスタート オートライト 純正17インチAW 運転席パワーシート

    本体価格
    93.6万円

  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 Gパッケージ ZSカスタムスピンドルグリル・パワーシート

    本体価格
    138万円

  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 Gパッケージ カーナビ/スマートキー/Bカメラ/ETC

    本体価格
    155万円

  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 Gパッケージ 

    本体価格
    応談

  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 Gパッケージ 純正SDナビ フルセグTV バックカメラ ETC パワーシート クルーズコントロール Bluetooth スマートキー HIDヘッドライト 盗難防止装置 禁煙車 電動格納ミラー

    本体価格
    94万円

  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 Gパッケージ プレミアムブラック 

    本体価格
    94.6万円

  • トヨタ カムリハイブリッド カムリ ハイブリッドGパッケ-ジ ナビ バックモニター ETC

    本体価格
    85.8万円

  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 Gパッケージ ナビ/バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    159万円

  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 Gパッケージ 純正8型ナビ バックカメラ 衝突軽減 ETC

    本体価格
    174.8万円

ピックアップ中古車
  • 日産 シルフィ 1.8 G メモリーナビ/バックカメラ

    本体価格
    105.3万円

  • 日産 シルフィ 1.8 X 禁煙車 インテリジェントキー 純正ナビ CD再生 オートエアコン

    本体価格
    65万円

  • 日産 シルフィ 1.8 X Mナビ TV バックカメラ インテリジェントキ- 横滑り防止アシスト ドライブレコーダー

    本体価格
    38万円

  • 日産 シルフィ 1.8 X 

    本体価格
    38.6万円

  • 日産 シルフィ 1.8 G 地デジMナビBカメラHIDキーフリE

    本体価格
    47.8万円

  • 日産 シルフィ 1.8 X 

    本体価格
    53万円

  • 日産 シルフィ 1.8 X 

    本体価格
    51.5万円

  • 日産 シルフィ 1.8 G 前後ドラレコ ETC メモリーナビ バックカメラ

    本体価格
    83.6万円

  • 日産 シルフィ 1.8 X 

    本体価格
    38万円

  • 日産 シルフィ 1.8 X 社外アルミ/SDナビ/フルセグTV/Bluetooth/バックカメラ/ETC/インテキー/プッシュスタート/オートエアコン

    本体価格
    45.8万円

関東
42
117.4万円
関西
23
128.5万円
東海
25
104.3万円
北海道
1
110万円
九州
25
123.4万円
東北
17
118.7万円
北陸・甲信越
8
120.3万円
中国
8
102.4万円
四国
7
205.2万円
地域別台数
関東
54
58万円
関西
22
70.9万円
東海
3
46.7万円
北海道
2
48.8万円
九州
13
62.2万円
東北
8
63.9万円
北陸・甲信越
9
60.6万円
中国
2
56.5万円
四国
2
77.1万円

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カムリハイブリッドとシルフィのカタログ情報を比較する

トヨタ  カムリハイブリッド   日産  シルフィ
304万円402.8万円 新車時価格 193.7万円272.4万円
セダン ボディタイプ セダン
4825×1825×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 4615×1760×1495  他
2493 排気量(cc) 1798
160 最高出力(馬力) 131
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
26.5km/L 10.15モード燃費 ---

ハイブリッド専用になった8代目

北米ではベストセラーカーとして名を馳せるミディアムセダンのカムリだが、日本での評判はイマイチであった。そこで8代目では、市場でもっとも注目を集めるハイブリッドモデルのみを日本では展開することとなった。歴代モデル同様のFFレイアウトとワイドボディにより、居住スペースやラゲージスペースなど、ハイブリッドセダンでは最大級の容量が与えられている。また、デザイン/性能/クオリティといったすべてを一新し、高級感やゆとりを演出。駆動系は刷新され、新開発の2.5Lアトキンソンサイクルエンジンにリダクションギアが組み込まれたTHS IIの進化版という組み合わせになる。これにより、10・15モード燃費は、26.5km/Lを達成している。(2011.9)
解説

ミディアムサイズの本格派セダン

ブルーバードという名称を排し、日産が決意も新たに挑んだミディアムサイズセダン。デザイン、品質、快適性のすべてを高い次元でバランスさせており、ダウンサイジングユーザーも満足する仕上がりが目指されている。エンジンは、ブルーバード シルフィ時代の2Lからダウンサイジングされた1.8Lユニットを採用。シルフィに最適なチューニングが施された副変速機付エクストロニックCVTが組み合わされ、燃費に適切な制御を行うECOモードが備えられている。さらにドライバーのエコ運転を支援するエコペダルガイドなどが組み合わされた結果、JC08モード15.6km/Lという優れた燃費性能を実現している(2012.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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