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FJクルーザーとハイランダーを比較! - みんなの比較車種

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FJクルーザーとハイランダーの中古車情報を比較する

トヨタ  FJクルーザー   米国トヨタ  ハイランダー
VS
159万円~498万円
FJクルーザーの相場表を見る
中古車相場 227.8万円~598万円
ハイランダーの相場表を見る
328台 中古車掲載台数 5台
  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD 4WD 外FRバンパー グリル オバフェン メッキパーツ Sステップ 外アルミ 4本出しデュアルマフラー 外LEDテールライト デイライト クリアランスソナー ナビフルセグBカメラ 車検令和10年8月

    本体価格
    249万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD DEAN16インチアルミホイール ルーフラック グッドリッチホワイトレタータイヤ サイドステップ 純正7インチナビ バックカメラ Bluetooth フルセグ リヤフォグランプ 背面スペアタイヤ クリアランスソナー

    本体価格
    253.1万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD リフトアップ 7型ナビゲーション フルセグTV バックカメラ クルーズコントロール クリアランスソナー ヒッチメンバー 横滑り防止装置 キーレスキー ファイナルエディションフロントバンパー ワイパーデアイサー

    本体価格
    173.4万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD 10.1型ディスプレイオーディオ/ETC/カープレイ対応/バックカメラ/クリアランスソナー/フォグランプ/トラクションコントロール/ブルートゥース/純正17インチアルミ/ドライブレコーダー/

    本体価格
    266.2万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD 4.0 4WD 5名 クルーズコントロール クリアランスソナー 盗難防止システム 衝突安全ボディ ABS パワーステアリング キーレスエントリー

    本体価格
    242万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD 寒冷地仕様/社外メモリーナビ/フルセグTV/バックカメラ/クルーズコントロール/横滑り防止装置/ステアリングリモコン/革調シートカバー/コーナーセンサー/フロントワイパーデアイサー/ルーフキャリア/リモコンキー

    本体価格
    243.3万円

  • トヨタ FJクルーザー FJクルーザー ファイナル 

    本体価格
    385万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD 2インチリフトアップコイル WEDS17インチアルミホイール ヨコハマ ジオランダータイヤ バックランプ移設キット ALPINE ディスプレイオーディオ 荷室床張り ルーフラック

    本体価格
    269.8万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD リフトアップ ルーフキャリア

    本体価格
    279.9万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD 4WD フロントバンパーガード サイドステップガード テールライトガード ルーフラック リフトアップ 背面タイヤ  17インチアルミ ナビTV バックカメラ

    本体価格
    238万円

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    227.8万円

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    314万円

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    本体価格
    580万円

関東
93台
295.6万円
関西
36台
291.9万円
東海
63台
273.6万円
北海道
31台
298.1万円
九州
30台
304.1万円
東北
30台
289.7万円
北陸・甲信越
20台
277.7万円
中国
21台
299.1万円
四国
4台
283.7万円
地域別台数
関東
2台
412.9万円
関西
0台
---
東海
2台
580万円
北海道
0台
---
九州
1台
314万円
東北
0台
---
北陸・甲信越
0台
---
中国
0台
---
四国
0台
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トヨタ  FJクルーザー   米国トヨタ  ハイランダー
314万円~349.3万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4635×1905×1840 全長x全幅x全高(mm) ---
3955 排気量(cc) 2700~3500
276 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 0名
8.4km/L 10.15モード燃費 ---

北米専用の4WDモデルが日本に逆上陸

その本格的なツールのようなアピアランスが、逆に遊びゴコロのある車として北米で人気を呼んだクロスカントリーモデルが、国内にも投入された。ショートオーバーハング、ショートホイールベースのディメンションや、パートタイム式4WDが採用されるなど、道を選ばない装備は充実している。インテリアもドアハンドルおよび、スイッチ類は厚手の手袋をはめたままでも操作しやすいように、大型のものが採用された。さらに先進のスリップ制御技術であるアクティブトラクションコントロールや、相互連携ショックアブソーバーシステムのX-リアスなどもオプションで用意される。パワートレインは、全モデルが4LのV6DOHC+5速ATの組み合わせとなる。(2010.11)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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