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FJクルーザーとGコンバーチブルを比較! - みんなの比較車種

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FJクルーザーとGコンバーチブルの中古車情報を比較する

トヨタ  FJクルーザー   米国インフィニティ  Gコンバーチブル
VS
148.7万円509万円
FJクルーザーの相場表を見る
中古車相場 ---
Gコンバーチブルの相場表を見る
320 中古車掲載台数 1
  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD ホワイト/4000ccV6/新品 2インチリフトアップ/新品 67リフトアップコイル/新品 キャメルシートカバー/MOSTAタイヤ/デジタルインナーミラー/ETC/KENWOODナビ/クルーズコントロール/5人乗り乗用車

    本体価格
    379.8万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD SDナビ バックカメラ 禁煙車 ドラレコ コーナーセンサー LEDヘッド ETC クルコン 純正17インチアルミ Bluetooth CD DVD再生

    本体価格
    286.5万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD BFグッドリッチタイヤ ツートンカラー  ドライブレコーダー ナビ TV バックカメラ ETC DVD再生 保証1年付き クルーズコントロール ツートンカラー

    本体価格
    170.9万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD ルーフラック・ナビ・バックモニター

    本体価格
    185万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD 社外ホイール・カスタムペイント・カスタム車両

    本体価格
    240万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 ファイナル エディション 4WD ワンオーナー/国内純正ルーフラック/専用ボディ色ベージュ/ユーザー買取/禁煙車/クリアランスソナー/プライバシーガラス/リアワイパー/クルーズコントロール/ETC

    本体価格
    448万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD 禁煙車 後席モニター 純正SDナビ バックカメラ ドラレコ ETC クルコン 純正OP17インチAW フロントフォグランプ Bluetooth CD/DVD再生 フルセグTV オールテレーンタイヤ

    本体価格
    297.6万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD 1オナ TRDビードロックスタイル16AW×5 ルーフラック A-TRAC リアデフロック カロッツェリアナビ フルセグ Bカメラ ETC リアバンパーセンサー 各ブラックパーツ TOYOTAレッドエンブレム 背面タイヤ

    本体価格
    255万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 ブラックカラーパッケージ 4WD 法人1オーナー・ディーラー整備記録簿11枚有・MOPリヤデフロック・A-TRAC・GANADOR車検対応マフラー・ビルシュタインショック・リフトUP・JAOSサイドステップ・フロントグリル・カスタムパーツ

    本体価格
    339万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD 4WD SDナビ(CD・DVD・BT・TV) JAOS フロントグリルJAOS マッドフラップ バックカメラ ルーフキャリア コーナーセンサー サイドステップ フロントフォグランプ 純正フロアマット 背面タイヤ

    本体価格
    320.9万円

ピックアップ中古車
  • 米国インフィニティ Gコンバーチブル 37 本革シート BOSEオーディオ 車検整備付き スマートキー シートエアコン バックカメラ ETC 20インチカールソンホイール インパネ交換済み

    本体価格
    応談

関東
97
296.1万円
関西
36
284.4万円
東海
65
258.1万円
北海道
24
284万円
九州
29
266.3万円
東北
22
282.6万円
北陸・甲信越
22
254.4万円
中国
19
296.1万円
四国
6
327.2万円
地域別台数
関東
1
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
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東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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トヨタ  FJクルーザー   米国インフィニティ  Gコンバーチブル
314万円349.3万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4635×1905×1840 全長x全幅x全高(mm) ---
3955 排気量(cc) 3700
276 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 0名
8.4km/L 10.15モード燃費 ---

北米専用の4WDモデルが日本に逆上陸

その本格的なツールのようなアピアランスが、逆に遊びゴコロのある車として北米で人気を呼んだクロスカントリーモデルが、国内にも投入された。ショートオーバーハング、ショートホイールベースのディメンションや、パートタイム式4WDが採用されるなど、道を選ばない装備は充実している。インテリアもドアハンドルおよび、スイッチ類は厚手の手袋をはめたままでも操作しやすいように、大型のものが採用された。さらに先進のスリップ制御技術であるアクティブトラクションコントロールや、相互連携ショックアブソーバーシステムのX-リアスなどもオプションで用意される。パワートレインは、全モデルが4LのV6DOHC+5速ATの組み合わせとなる。(2010.11)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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