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ジムニーノマドとFJクルーザーを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ジムニーノマド   トヨタ  FJクルーザー
VS
278万円595.8万円
ジムニーノマドの相場表を見る
中古車相場 128万円509万円
FJクルーザーの相場表を見る
1237 中古車掲載台数 339
  • スズキ ジムニーノマド 1.5 FC 4WD 登録済未使用車 スズキセーフティサポート レーダークルーズコントロール シートヒーター コーナーセンサー 純正15インチアルミホイール LEDヘッドライト オートライト 衝突軽減システム スマートキー

    本体価格
    322.2万円

  • スズキ ジムニーノマド 1.5 FC 4WD 1型 AT エムズスピードコンプリート CROSS LINE 16インチホイール 16インチホワイトレタータイヤ センター2本出しマフラー フロントグリル フロント・リアバンパーガード

    本体価格
    398万円

  • スズキ ジムニーノマド 1.5 FC 4WD 衝突被害軽減システム  車線逸脱警報 レーダークルーズ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド オートハイビーム オートライト オートエアコン 純正15インチアルミ

    本体価格
    320万円

  • スズキ ジムニーノマド 1.5 FC 4WD 禁煙車 4WD MT車 衝突被害軽減システム コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド クルコン 純正15インチアルミ オートハイビーム オートライト デュアルエアコン

    本体価格
    331.6万円

  • スズキ ジムニーノマド 1.5 FC 4WD 登録済未使用車 シフォンアイボリーM2ブラック2トーン(E5J)

    本体価格
    335万円

  • スズキ ジムニーノマド 1.5 FC 4WD デュアルカメラブレーキサポート(スズキ)/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ

    本体価格
    329.9万円

  • スズキ ジムニーノマド 1.5 FC 4WD 登録済未使用車/スズキセーフティサポート/LEDヘッドライト/シートヒーター/スマートキー

    本体価格
    306.5万円

  • スズキ ジムニーノマド 1.5 FC 4WD 未使用車/シートヒーター/レーダークルーズコントロール/LEDヘッド/クリアランスソナー/衝突軽減ブレーキ/車線逸脱警告/ETC/LEDヘッド/オートエアコン/オートライト/電動格納ミラー

    本体価格
    326.4万円

  • スズキ ジムニーノマド 1.5 FC 4WD ヘッドライトウォッシャー シートヒーター レーダークルーズコントロール 背面タイヤ ダウンヒルアシストコントロール オートライト 純正フロアマット アイドリングストップ 純正アルミホイール

    本体価格
    347.8万円

  • スズキ ジムニーノマド 1.5 FC 4WD 登録済未使用車LEDライトシートヒーター

    本体価格
    296.9万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    425.5万円

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    本体価格
    258万円

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    本体価格
    294.8万円

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    本体価格
    275.8万円

関東
269
339.8万円
関西
220
343.2万円
東海
237
333.5万円
北海道
83
351万円
九州
135
342.6万円
東北
76
338.3万円
北陸・甲信越
85
332.8万円
中国
100
337.3万円
四国
32
338.2万円
地域別台数
関東
99
294.8万円
関西
41
286万円
東海
77
261.2万円
北海道
22
279.8万円
九州
27
262.8万円
東北
25
283.4万円
北陸・甲信越
22
256.3万円
中国
20
309.7万円
四国
6
327.6万円

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スズキ  ジムニーノマド   トヨタ  FJクルーザー
265.1万円275万円 新車時価格 314万円349.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
3890×1645×1725 全長x全幅x全高(mm) 4635×1905×1840
1460 排気量(cc) 3955
102 最高出力(馬力) 276
4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.4km/L

ジムニーシリーズ初の5ドアモデルが発売

スズキは、2025年4月に新型「ジムニーノマド」を発売した。このモデルは、ジムニーシリーズ初の5ドア仕様であり、悪路走破性を維持しつつ、後席の居住性と快適性を向上させた4人乗りのコンパクトクロカン車である。エクステリアは、ガンメタリック塗装の5スロットグリルを採用し、上質感を演出。ホイールベースを340mm延長することで、後席の乗降性を高め、荷室の拡大も実現した。走行性能は、ラダーフレームやパートタイム4WDを継承し、操縦安定性を向上させた。安全装備として、衝突被害軽減ブレーキや4AT車にはアダプティブクルーズコントロールを標準装備し、先進的な安全性能を実現している。(2025.4)
解説

北米専用の4WDモデルが日本に逆上陸

その本格的なツールのようなアピアランスが、逆に遊びゴコロのある車として北米で人気を呼んだクロスカントリーモデルが、国内にも投入された。ショートオーバーハング、ショートホイールベースのディメンションや、パートタイム式4WDが採用されるなど、道を選ばない装備は充実している。インテリアもドアハンドルおよび、スイッチ類は厚手の手袋をはめたままでも操作しやすいように、大型のものが採用された。さらに先進のスリップ制御技術であるアクティブトラクションコントロールや、相互連携ショックアブソーバーシステムのX-リアスなどもオプションで用意される。パワートレインは、全モデルが4LのV6DOHC+5速ATの組み合わせとなる。(2010.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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