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eビターラとジムニーノマドを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  eビターラ   スズキ  ジムニーノマド
VS
498.4万円
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中古車相場 309円595万円
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1 中古車掲載台数 1411
  • スズキ eビターラ Z 4WD ガラスルーフ 10.1型ナビTV 360°カメラ ワイヤレス充電器 LEDヘッドライト

    本体価格
    498.4万円

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    本体価格
    330万円

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    本体価格
    319.8万円

  • スズキ ジムニーノマド 1.5 FC 4WD アルパインスタイルBEAS+Lフルボディキット 登録済未使用車 2インチリフトアップ(JAOS) 16AW(ディーンクロスカントリー) BFグッドリッチ AT225/70R16

    本体価格
    388万円

  • スズキ ジムニーノマド 1.5 FC 4WD 社外ディスプレイオーディオ ワンオーナー

    本体価格
    339.7万円

  • スズキ ジムニーノマド 1.5 FC 4WD スタイリッシュ9インチナビBカメラ 登録済未使用車 Fバンパーガーニッシュ サイドアンダーガーニッシュ マッドフラップ ETC2.0 Fマット  ドアバイザー LEDヘッドライト シートヒーター ブレーキサポート

    本体価格
    358万円

  • スズキ ジムニーノマド 1.5 FC 4WD TRUSTコンプリートカー GReddy Performance Edition ターボ仕様

    本体価格
    550万円

  • スズキ ジムニーノマド 1.5 FC 4WD 登録済未使用車 シ-トヒ-タ- セ-フティサポート アダプティブクルーズコントロール パーキングセンサーシステム LEDヘッドライト スマートキー

    本体価格
    297.3万円

  • スズキ ジムニーノマド 1.5 FC 4WD 登録済未使用車 4WD セーフティーセンス 追従クルコン シートヒーター 純正フロアマット 革巻きステアリング ステアリングスイッチ プッシュスタート スマートキー スペアキー 取扱説明書 保証書

    本体価格
    318.6万円

  • スズキ ジムニーノマド 1.5 FC 4WD 同年登録済未使用車 スズキセーフティサポート 前席シートヒーター 追従クルーズコントロール コーナーセンサー ヒルディセントコントロール  LEDヘッドライト ヘッドライトウォッシャー 電動格納ミラー

    本体価格
    339.7万円

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北陸・甲信越
1
498.4万円
中国
0
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四国
0
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地域別台数
関東
308
334.3万円
関西
250
336.4万円
東海
225
328.7万円
北海道
88
345.6万円
九州
193
330.2万円
東北
85
338.5万円
北陸・甲信越
96
328.8万円
中国
113
333.4万円
四国
53
321.1万円

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スズキ  eビターラ   スズキ  ジムニーノマド
399.3万円492.8万円 新車時価格 265.1万円292.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4275×1800×1640 全長x全幅x全高(mm) 3890×1645×1725
--- 排気量(cc) 1460
144~184 最高出力(馬力) 101~102
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

新型「eビターラ」でBEVの未来を切り開く

スズキは、バッテリーEVの新型「eビターラ」を2026年1月に日本で発売した。2024年11月にイタリア・ミラノで初公開されたこのモデルは、スズキのバッテリーEV世界戦略車第1弾として位置づけられ、「エモーショナル バーサタイル クルーザー」をコンセプトに掲げている。デザインは「ハイテク&アドベンチャー」をテーマに、SUVの力強さとBEVの先進感を融合させ、悪路走破性にも優れた性能を実現。また、このクラスでは珍しい電動4WD「ALLGRIP-e」を採用し、様々な路面状況に対応可能な走行性能を備えた。新開発のプラットフォーム「HEARTECT-e」は軽量で広い室内空間を実現し、先進的な安全技術も搭載されている。この「eビターラ」は、スズキの新たな挑戦を象徴するモデルとなっている。(2026.1)
解説

ジムニーシリーズ初の5ドアモデルが発売

スズキは、2025年4月に新型「ジムニーノマド」を発売した。このモデルは、ジムニーシリーズ初の5ドア仕様であり、悪路走破性を維持しつつ、後席の居住性と快適性を向上させた4人乗りのコンパクトクロカン車である。エクステリアは、ガンメタリック塗装の5スロットグリルを採用し、上質感を演出。ホイールベースを340mm延長することで、後席の乗降性を高め、荷室の拡大も実現した。走行性能は、ラダーフレームやパートタイム4WDを継承し、操縦安定性を向上させた。安全装備として、衝突被害軽減ブレーキや4AT車にはアダプティブクルーズコントロールを標準装備し、先進的な安全性能を実現している。(2025.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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