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FJクルーザーとミニカエコノを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  FJクルーザー   三菱  ミニカエコノ
VS
139.8万円509万円
FJクルーザーの相場表を見る
中古車相場 49万円
ミニカエコノの相場表を見る
330 中古車掲載台数 1
  • トヨタ FJクルーザー 4.0 ブラックカラーパッケージ 4WD 禁煙車 7インチワイドナビ JAOSマフラー KMCホイール 社外サスペンション ルーフラック オーバーフェンダー サイドステップ クルーズコントロール バックカメラ フロントバンパーガード リモコンキー

    本体価格
    314.4万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD トレイル仕様 マットブラックペイント 新品2インチリフトアップ 新品タイヤホイール 新品クラシックブラウンシートカバー チューブサイドステップ クルーズコントロール 純正ナビ ETC バックカメラ

    本体価格
    309.8万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 オフロードパッケージ 4WD ブラックアウト/リフトアップ/A-TRAC/リアデフロック/クロールコントロール/マーテルギア17インチAW/BFグッドリッチKO2/GI GEARルーフキャリア/社外サイドステップ/社外ナビ/ビルシュタインショック/TRDマフラー/ETC

    本体価格
    328万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 ブラックカラーパッケージ 4WD 純ナビフルセグ/クルコン/BT/Bカメラ/ETC/切替4WD/Rフォグ/コーナーセンサー/ワイパーデアイサ―/ステリモ/DSC/バニティミラー/純17AW/CD/DVD/Mサーバ/キーレス/シートリフター

    本体価格
    184.9万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD 4WD SDナビ バックカメラ 禁煙車 クルコン 17インチアルミ Bluetooth CD DVD再生 フルセグ

    本体価格
    228.6万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD ルーフトップテント・ルーフレール・レイズ17インチAW

    本体価格
    320万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 オフロードパッケージ 4WD ベージュ オフロードPKG 各所マットブラック 社外17インチAW サイドステップ サイドバイザー サイバーナビ フルセグTV ETC バックカメラ  パーキングアシスト リアデフロック

    本体価格
    259.8万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD 社外サイドステップ 純正ナビゲーション フルセグTV Bluetoothオーディオ バックカメラ ETC クルーズコントロール クリアランスソナー ドライブレコーダー ステアリングリモコン キーレスキー

    本体価格
    152.6万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 オフロードパッケージ 4WD 6ヶ月走行距離無制限保証付 クルーズコントロール 純正HDDナビ バックカメラ LEDヘッドライト サイドステップボード ドライブレコーダー 禁煙車 パートタイム4WD コーナーセンサー フルセグTV キーレス

    本体価格
    178.3万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 オフロードパッケージ 4WD ナビ フルセグTV バックカメラ キーレス

    本体価格
    277.8万円

ピックアップ中古車
  • 三菱 ミニカエコノ エコノ 

    本体価格
    49万円

関東
100
296.5万円
関西
39
288.9万円
東海
73
250.3万円
北海道
22
283.1万円
九州
28
273.7万円
東北
19
281.6万円
北陸・甲信越
24
256.5万円
中国
21
288.6万円
四国
4
286.1万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
49万円
中国
0
---
四国
0
---

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FJクルーザーとミニカエコノのカタログ情報を比較する

トヨタ  FJクルーザー   三菱  ミニカエコノ
314万円349.3万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4635×1905×1840 全長x全幅x全高(mm) ---
3955 排気量(cc) ---
276 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
8.4km/L 10.15モード燃費 ---

北米専用の4WDモデルが日本に逆上陸

その本格的なツールのようなアピアランスが、逆に遊びゴコロのある車として北米で人気を呼んだクロスカントリーモデルが、国内にも投入された。ショートオーバーハング、ショートホイールベースのディメンションや、パートタイム式4WDが採用されるなど、道を選ばない装備は充実している。インテリアもドアハンドルおよび、スイッチ類は厚手の手袋をはめたままでも操作しやすいように、大型のものが採用された。さらに先進のスリップ制御技術であるアクティブトラクションコントロールや、相互連携ショックアブソーバーシステムのX-リアスなどもオプションで用意される。パワートレインは、全モデルが4LのV6DOHC+5速ATの組み合わせとなる。(2010.11)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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