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FJクルーザーとキャリバーを比較! - みんなの比較車種

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FJクルーザーとキャリバーの中古車情報を比較する

トヨタ  FJクルーザー   ダッジ  キャリバー
VS
139.8万円509万円
FJクルーザーの相場表を見る
中古車相場 165万円
キャリバーの相場表を見る
332 中古車掲載台数 1
  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD 車検整備付 禁煙 ナビ フルセグ Bluetooth バックモニター DVD再生 クルーズコントロール ツートン 横滑り防止 コーナーセンサー 純正20インチAW キーレスx2 プライバシーガラス ヘッドライトレベライザー ETC

    本体価格
    163.6万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD レッドカラーPKG限定車リフトアップロックスター17AWARBルーフラック社外バンパーサイドステップブリッドセミバケ専用内装デフロックLEDバーヒッチメンバーナビTVBカメラETC

    本体価格
    283.8万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 ブラックカラーパッケージ 4WD GIギアフロントバンパー/グッドリッチオールテレーン/トミーカイラ4本出しマフラー/LEDヘッドライト/純正サイドステップ/社外フロントウィンカー・テールランプカバー/純正OP A-TRAC・リアデフロック/社外シフトノブ

    本体価格
    210万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD リフトアップ

    本体価格
    250万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD ブラックアウト/Brat2インチリフトアップコイル/MKW17インチAW/BFグッドリッジATタイヤKO2/リアヒッチメンバー/カロッツェリアナビ/フルセグ/Bカメラ/Bluetooth/A-TRAC/Fバンパーガード/ルーフキャリア/ETC/ドラレコ

    本体価格
    410万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 レッドカラーパッケージ 4WD フル公認車両ファブテック6インチリフトアップKIT&ボディーリフト2インチ計8UP全周囲カメラFUEL20インチAW記録簿付 ETC&ナビ&レーダー内装カスタムLEDライト錆無し車ファイナルダウンギア

    本体価格
    399.9万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 オフロードパッケージ 4WD ルーフキャリア 社外17インチアルミ 社外グリル 純正ナビ フルセグTV バックカメラ ETC

    本体価格
    373.4万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 オフロードパッケージ 4WD ナビ フルセグTV バックカメラ キーレス

    本体価格
    277.8万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD フローリング施工 アライメント METHOD 17インチアルミホイール 2インチリフトアップ バックランプ移設 サントレックス ヒッチメンバー クラシックシートカバー ナビ バックカメラ クルーズコントロール

    本体価格
    339.8万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD 禁煙車 ナビ バックカメラ ETC Bluetooth フルセグ 2トーンカラー HIDヘッドライト クルーズコントロール ルーフレール オールテレーンタイヤ 革巻きハンドル 黒色内装

    本体価格
    225.1万円

ピックアップ中古車
  • ダッジ キャリバー SE ETC

    本体価格
    165万円

関東
99
301.4万円
関西
38
290.2万円
東海
72
261万円
北海道
27
284.9万円
九州
25
270.1万円
東北
20
295.1万円
北陸・甲信越
21
270.5万円
中国
25
290万円
四国
5
258万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
165万円

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FJクルーザーとキャリバーのカタログ情報を比較する

トヨタ  FJクルーザー   ダッジ  キャリバー
314万円349.3万円 新車時価格 263.6万円301.4万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4635×1905×1840 全長x全幅x全高(mm) 4420×1800×1550
3955 排気量(cc) 1998
276 最高出力(馬力) 156
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
8.4km/L 10.15モード燃費 11.4km/L

北米専用の4WDモデルが日本に逆上陸

その本格的なツールのようなアピアランスが、逆に遊びゴコロのある車として北米で人気を呼んだクロスカントリーモデルが、国内にも投入された。ショートオーバーハング、ショートホイールベースのディメンションや、パートタイム式4WDが採用されるなど、道を選ばない装備は充実している。インテリアもドアハンドルおよび、スイッチ類は厚手の手袋をはめたままでも操作しやすいように、大型のものが採用された。さらに先進のスリップ制御技術であるアクティブトラクションコントロールや、相互連携ショックアブソーバーシステムのX-リアスなどもオプションで用意される。パワートレインは、全モデルが4LのV6DOHC+5速ATの組み合わせとなる。(2010.11)
解説

グローバル戦略を担うクロスオーバーモデル

’06(H18)年のデトロイトショーでデビューした、SUVテイストな外観のハッチバックモデル。ダッジブランドのグローバル戦略を担うモデルとなる。シンボルである大型の十字グリル(クロスヘア)と、大きなバンパーやフェンダーなどによって、ダッジらしさを表現した外観をもつ。室内は保冷機能付きグローブボックスや、着脱可能なカーゴルームランプなどの便利な装備が充実。さらにSXTにはリアゲートのスピーカーを下ろしてアウトドアでも音楽を楽しめる、ミュージックゲートパワープレミアムサウンドシステムも用意される。三菱、ヒュンダイと共同開発した2Lエンジンに、オートステック機能の付いたCVTを組み合わせる。(2007.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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