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FJクルーザーとエクスペディションを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  FJクルーザー   フォード  エクスペディション
VS
139.8万円509万円
FJクルーザーの相場表を見る
中古車相場 198万円348万円
エクスペディションの相場表を見る
327 中古車掲載台数 5
  • トヨタ FJクルーザー 4.0 ファイナル エディション 4WD ファイナルエディション 3.9万キロ ライトカスタム 新品2インチUP 新品ジオMTタイヤ 社外17インチAW 純正7インチSDナビ 2.0ETC車載器 バックカメラ コムテック製前後ドラレコ フロアマット フォグランプ

    本体価格
    499.8万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD 

    本体価格
    265万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD 禁煙車 社外10インチディスプレイオーディオ ワンセグTV バックカメラ クルーズコントロール ETC 横滑り防止装置 コーナーセンサー 前方ドライブレコーダー LEDヘッドライト 17インチアルミホイール

    本体価格
    217.3万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD ドンビンソン車高調 マッドテレーン35タイヤ ソリッドレーシングAW カロッツェリアSDナビ カメラ 前後ドラレコ ルーフラック ワークライト LEDバー bluetooth リアソナー アイアンバンパー 4WD

    本体価格
    259.8万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 オフロードパッケージ 4WD ルーフキャリア 社外17インチアルミ 社外グリル 純正ナビ フルセグTV バックカメラ ETC

    本体価格
    373.4万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD OPリアデフロック・リフトUP・純正20インチ・寒冷地仕様・サビ少ない本州車両・走行72500km・社外ナビ・バックカメラ・フルセグ・BT・ETC・サブウーハー・障害物S・ルーフキャリア・1年保証付

    本体価格
    295万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD RAYS製チームデイトナFDX F6 17インチアルミ/JAOSバトルズリフトアップセット/BFグッドリッチ装着/純正SDナビ/バックカメラ/Bluetooth/TV/コーナーセンサー/ETC/キーレスエントリー/横滑り防止/ツートンブラック

    本体価格
    345.9万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 オフロードパッケージ 4WD 禁煙車/純正ナビ/バックカメラ/クリアランスソナー/ドライブレコーダー/ETC/クルーズコントロール/Bluetooth/CD・DVD再生/フルセグ/HIDヘッドライト

    本体価格
    329.7万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD 禁煙車 純正ナビ フルセグTV バックカメラ クリアランスソナー HIDヘッドライト Bluetooth接続 ETC 4WD オートクルーズコントロール キーレスエントリー

    本体価格
    219.7万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD トレイル仕様 2インチリフトアップ 新品タイヤ&ホイール 新品シートカバー Bluetooth対応ディスプレイオーディオ バックカメラ ETC車載器 フロントドラレコ 足回り防錆施工 サイドステップ

    本体価格
    389.8万円

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    348万円

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    応談

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    198万円

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    本体価格
    221万円

関東
98
301.7万円
関西
38
290.1万円
東海
71
260.2万円
北海道
25
284.4万円
九州
25
270.1万円
東北
19
301万円
北陸・甲信越
21
270.5万円
中国
25
290万円
四国
5
258万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
221万円
東海
1
348万円
北海道
0
---
九州
1
---
東北
0
---
北陸・甲信越
2
212万円
中国
0
---
四国
0
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FJクルーザーとエクスペディションのカタログ情報を比較する

トヨタ  FJクルーザー   フォード  エクスペディション
314万円349.3万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4635×1905×1840 全長x全幅x全高(mm) ---
3955 排気量(cc) ---
276 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
8.4km/L 10.15モード燃費 ---

北米専用の4WDモデルが日本に逆上陸

その本格的なツールのようなアピアランスが、逆に遊びゴコロのある車として北米で人気を呼んだクロスカントリーモデルが、国内にも投入された。ショートオーバーハング、ショートホイールベースのディメンションや、パートタイム式4WDが採用されるなど、道を選ばない装備は充実している。インテリアもドアハンドルおよび、スイッチ類は厚手の手袋をはめたままでも操作しやすいように、大型のものが採用された。さらに先進のスリップ制御技術であるアクティブトラクションコントロールや、相互連携ショックアブソーバーシステムのX-リアスなどもオプションで用意される。パワートレインは、全モデルが4LのV6DOHC+5速ATの組み合わせとなる。(2010.11)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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