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プリウスEXとアルトワークスを比較! - みんなの比較車種

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プリウスEXとアルトワークスの中古車情報を比較する

トヨタ  プリウスEX   スズキ  アルトワークス
VS
44万円55.9万円
プリウスEXの相場表を見る
中古車相場 16万円235万円
アルトワークスの相場表を見る
5 中古車掲載台数 67
  • トヨタ プリウスEX 1.5 HDDナビ バックカメラ ETC 前後ドラレコ オートライト プッシュスタート リアフォグ 純正15AW  ミュージックサーバー

    本体価格
    44.8万円

  • トヨタ プリウスEX 1.5 ナビミュージックサーバー/バックカメラ/オートライト/電動格納ドアミラー/ヘッドライトレベライザー/ステアリモコン/EVモード/ETC/スマートキー/プッシュスタート/走行3.1万km/

    本体価格
    55.9万円

  • トヨタ プリウスEX 1.5 盗難防止装置 キーレス ABS

    本体価格
    44万円

  • トヨタ プリウスEX 1.5 純正ナビ

    本体価格
    応談

  • トヨタ プリウスEX 1.5 ワンオーナー バックカメラ スタッドレスタイヤ フロントドライブレコーダー アルミホイール スマートキー2個 純正マット&バイザー Wエアバッグ 禁煙 パワステ パワーウィンドウ エアコン

    本体価格
    44.8万円

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    本体価格
    69.8万円

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    本体価格
    169.8万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    29.9万円

  • スズキ アルトワークス 660 RS/Z 4WD BRIDシート 4WDターボ 5速マニュアル車

    本体価格
    59.8万円

  • スズキ アルトワークス i(アイ) ワークスi(アイ)・禁煙車・純正NAエンジン・12バルブ・生産台数一桁・純正キャブレター仕様・平成30年2月99000km時タイミングベルトウォーターポンプ交換・キャブレターOH済・エアコン・パワステ

    本体価格
    235万円

  • スズキ アルトワークス 660 RS/Z 4WD・HKSブースト計・RSR車高調・インタークーラーターボ・モモステ・スペアタイヤ―・ETC・パワステ・アルミホイール・パワウインドウ

    本体価格
    110.8万円

  • スズキ アルトワークス 660 RS/Z RS/Zターボ・純正5F・ヘリカルLSD・ブロンズAW・HAMMERエアロ・マフラー・navic車高調&トランクションブラケット&ラテラルロッド・タワーバー・エアクリ・フルバケ・Defiメーター

    本体価格
    73万円

  • スズキ アルトワークス 660 RS/Z 5MT ターボ

    本体価格
    59.8万円

  • スズキ アルトワークス 660 ターボi.e. 4WD 検9年6月/5速マニュアル/4WD/F6A/ターボ/車高調/リヤピース社外マフラー/13インチSSRフォーミュラメッシュ/新品タイヤ

    本体価格
    73万円

関東
1
44.8万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
1
44万円
九州
1
---
東北
1
44.8万円
北陸・甲信越
1
55.9万円
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
17
84.2万円
関西
12
99.1万円
東海
7
67万円
北海道
3
52.6万円
九州
13
83.3万円
東北
4
57.6万円
北陸・甲信越
7
106.3万円
中国
3
109.6万円
四国
1
128万円

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プリウスEXとアルトワークスのカタログ情報を比較する

トヨタ  プリウスEX   スズキ  アルトワークス
189万円 新車時価格 94.4万円121.6万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4445×1725×1490 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1450  他
1496 排気量(cc) 657~658
76 最高出力(馬力) 60~64
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
35.5km/L 10.15モード燃費 16.8~22.5km/L

---
解説

贅沢なパーツを奢ったスポーツモデル

コストパフォーマンスに優れたアルトをベースにしたスポーツモデルがアルトワークス。アルトとはコンセプトが異なり、走りを磨くために様々な贅沢なパーツが装着されている。1998(H10)年に登場した最終型のアルトワークスは、丸型ヘッドランプ(マルチリフレクター)を採用するとともに専用エアロパーツ、本格バケットシートと黒基調の内装でスポーティな印象に。エンジンは新開発のDOHCターボVVT(可変バルブタイミング)、DOHCターボ、Siターボ(SOHC6バルブターボ)を用意。全車にフロントベンチレーテッドディスクブレーキを採用し、制動力を向上させている。(1998.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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