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MR-Sとシルビアヴァリエッタを比較! - みんなの比較車種

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MR-Sとシルビアヴァリエッタの中古車情報を比較する

トヨタ  MR-S   日産  シルビアヴァリエッタ
VS
35.8万円330万円
MR-Sの相場表を見る
中古車相場 159.8万円365万円
シルビアヴァリエッタの相場表を見る
142 中古車掲載台数 4
  • トヨタ MR-S 1.8 Vエディション Sエディション 5速マニュアル 車高調 エアロ ステアリング オーディオディスプレイ

    本体価格
    148万円

  • トヨタ MR-S 1.8 Sエディション 6速マニュアルシフト 純正リアスポイラー 純正LSD ガレージ保管

    本体価格
    252.8万円

  • トヨタ MR-S 1.8 Vエディション シーケンシャル 幌張替済み パドルシフト レカロシート momo製ステアリング

    本体価格
    152万円

  • トヨタ MR-S 1.8 Sエディション 純正エアロ TRDマフラー スパルコステアリング CUSCOフロントタワーバー タナベリアタワーバー CUSCOアンダーブレースバー

    本体価格
    90.7万円

  • トヨタ MR-S ベースグレード 

    本体価格
    65万円

  • トヨタ MR-S 1.8 Sエディション 後期型 6速MT ナルディステア(純正ステアリング有) ETC フォグランプ キーレス 純正サス 純正マフラー 保証書 メンテナンスノート 取扱説明書 スペアキー

    本体価格
    148.9万円

  • トヨタ MR-S 1.8 VM180 TRD 

    本体価格
    230.8万円

  • トヨタ MR-S 1.8 Vエディション シーケンシャル ハードトップ エアロパーツ レザーシート キーレス ETC

    本体価格
    150.9万円

  • トヨタ MR-S 1.8 Sエディション ユーザー様直接仕入 フルオリジナル 屋内保管車 6速MT R2.5.6.7年ディーラー整備記録簿 TOYOTA純正ナビ バックカメラ

    本体価格
    209.4万円

  • トヨタ MR-S 1.8 Sエディション オープンカー シーケンシャルMTディーラーOH済 AT限定OK 外マフラー GTウイング ダウンサス 純正アルミホイール

    本体価格
    107万円

ピックアップ中古車
  • 日産 シルビアヴァリエッタ 2.0 コンバーチブル/S15改/BLITZ車高調/KAKIMOTORACINGマフラー/GReddyフロントスカート/Lowenhart19インチアルミホイール/メモリーナビ/バックカメラ/フルセグ/ETC/キーレス

    本体価格
    329.8万円

  • 日産 シルビアヴァリエッタ 2.0 スペックRターボエンジン 6速マニュアル公認載替 アンダーネオン BRITZ車高調

    本体価格
    365万円

  • 日産 シルビアヴァリエッタ 2.0 禁煙車 ナビ ドラレコ ETC

    本体価格
    280万円

  • 日産 シルビアヴァリエッタ 2.0 19AWマフラーETC

    本体価格
    159.8万円

関東
50
150.4万円
関西
20
148.5万円
東海
30
172万円
北海道
2
86.7万円
九州
19
111.4万円
東北
8
116万円
北陸・甲信越
3
150.3万円
中国
6
189.3万円
四国
4
189.3万円
地域別台数
関東
2
347.4万円
関西
1
280万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
159.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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MR-Sとシルビアヴァリエッタのカタログ情報を比較する

トヨタ  MR-S   日産  シルビアヴァリエッタ
207.9万円240万円 新車時価格 279.8万円289.5万円
オープン ボディタイプ オープン
3885×1695×1235  他 全長x全幅x全高(mm) 4445×1695×1285
1794 排気量(cc) 1998
140~155 最高出力(馬力) 160~165
MR 駆動方式 FR
2名 乗車定員 4名
14~14.8km/L 10.15モード燃費 ---

軽量コンパクトなオープンスポーツ

2シーターミッドシップMR2の後継車として誕生したMR-S。ミッドシップエンジン+リアドライブというレイアウトは踏襲し、新たにオープンボディを得て軽快な走りが楽しめる。またショートオーバーハングでヨー慣性モーメントを小さくしたうえに、2450mmというロングホイールベースで優れた操舵応答性と収束性を両立。MR-2より扱いやすさが格段にアップしている。発売当初は1.8LのVVT-i直4エンジン+5MTだったが、H12年8月には2ペダルMTの5速シーケンシャルミッションを追加。ソフトトップは手動開閉式。多彩な外装色と内装色の組み合わせが選択可能。(1999.10)
解説

数少ない2+2のオープンカー

電動開閉式ハードトップを備えたシルビアベースのオープンカー。国内初のフルオープンタイプ電動メタルルーフ“ヴァリアブルメタルルーフ”は、手元のスイッチ操作により約20秒で開閉が可能。オープン時にはルーフが完全にトランクルームに収納され、美しいオープンスタイルを手軽に楽しめる。エンジンは縦置き2Lの直4と5MT/4ATの組み合わせ。リアシートも用意されるが乗車定員は2+2、あくまで補助的なスペースだ。見る角度や光の加減で微妙に光沢が変わるというモルフォトーンクロスのスポーツシート、本革巻きステアリング&シフトノブ、強化ヒーターなど専用装備や追加装備も充実。(2000.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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