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クラウンハイブリッドとセドリックを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  クラウンハイブリッド   日産  セドリック
VS
44万円185.8万円
クラウンハイブリッドの相場表を見る
中古車相場 24.9万円385万円
セドリックの相場表を見る
90 中古車掲載台数 85
  • トヨタ クラウンハイブリッド 3.5 プリクラッシュセーフティ アダプティブクルーズコントロール 純正ナビ フルセグ BT CD DVD サンルーフ レザーシート シートベンチレーション 前席パワーシート(D席メモリー付き)

    本体価格
    153.5万円

  • トヨタ クラウンハイブリッド 3.5 地デジ

    本体価格
    77万円

  • トヨタ クラウンハイブリッド 3.5 純正ナビ バックモニター ACC PCS ドラレコ

    本体価格
    98.5万円

  • トヨタ クラウンハイブリッド 3.5 Gパッケージ 後期モデル/黒革エアーシート/レーダークルーズ/Bluetooth/ナビTV/Bカメラ/ETC/全席パワーシートヒーター付/リアオートサンシェード/全ドアイージークローズ/新品20インチタイヤホイール/新品エアロ/新品LEDフォグ

    本体価格
    139.8万円

  • トヨタ クラウンハイブリッド 3.5 プリクラッシュセイフティシステム レーダークルーズ 純正ナビ ダークブラウン革シート HIDヘッドライト 純正18インチアルミ 純正革巻きステアリング シートヒーター シートメモリ 電動サンシェード

    本体価格
    118.4万円

  • トヨタ クラウンハイブリッド 3.5 ワンオーナー HDDナビ フルセグ DVD MD ソナー ETC Bカメラ Sカメラ ドラレコ クルコン スマートキー オートライト HID フォグ レザーシート Pシート エアシート シートヒーター

    本体価格
    138万円

  • トヨタ クラウンハイブリッド 3.5 車検受渡し 黒革エアシート ナビTV バックカメラ HID ETC 前席電動シート レーダークルーズコントロール 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    53.9万円

  • トヨタ クラウンハイブリッド 3.5 /HDDナビ/フルセグTV/黒革/Bカメラ/スマキ-/CDMD&DVDビデオ再生OK/ミュージックサーバー/サイド&バックカメラ/追従クルコン/ビルトインETC/全席パワーシート/前席冷暖シート/R席シートヒ-タ-/イージークロージャ―

    本体価格
    74万円

  • トヨタ クラウンハイブリッド 3.5 Lパッケージ 純正8型ナビ バックカメラ 禁煙 HIDヘッド レーダークルーズ フロントフォグ オートライト 前席パワーシート 純正18インチAW ETC スマートキー 純正革巻きステアリング 盗難防止システム

    本体価格
    94万円

  • トヨタ クラウンハイブリッド 3.5 スタンダードパッケージ メーカーナビ ETC Bカメラ パワーシート

    本体価格
    77.8万円

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関東
33
115.7万円
関西
9
90.1万円
東海
16
95.6万円
北海道
1
58万円
九州
12
121.4万円
東北
5
172.4万円
北陸・甲信越
4
250.3万円
中国
7
93.8万円
四国
3
125万円
地域別台数
関東
25
180万円
関西
6
135.3万円
東海
12
209.7万円
北海道
11
189.6万円
九州
10
92.9万円
東北
4
95万円
北陸・甲信越
2
116.8万円
中国
6
213.3万円
四国
9
112.5万円

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クラウンハイブリッドとセドリックのカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウンハイブリッド   日産  セドリック
540万円620万円 新車時価格 299.9万円555万円
セダン ボディタイプ セダン
4870×1795×1470 全長x全幅x全高(mm) 4860×1770×1450  他
3456 排気量(cc) 2495~2987
296 最高出力(馬力) 210~280
FR 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
15.8km/L 10.15モード燃費 8.6~11.2km/L

環境性能と動力性能を高めた先進の高級セダン

日本に最適な高級車を目指した、13代目となるトヨタブランドのフラッグシップサルーン。個性の異なる3モデルが用意され、ハイブリッドは環境性能と走りが追求されている。外観も精悍なだけでなく、淡いブルーのリアランプやエクステンションで先進性を表現した。専用3.5Lエンジンをもつブランド初のFRセダン用ハイブリッドシステムを搭載、4.5Lエンジンレベルの走りと2Lレベルの燃費を両立した。またエンジン始動を制限するEV走行モードも用意する。レーダーによって前方の障害物や先行車など、衝突の可能性のある場合にブレーキの制動力を高める、プリクラッシュセーフティシステムを標準装備。またオプションでは、ドライバーの顔の向きや、目の開閉状態を検知し、衝突の可能性がある場合に、警告や警報ブレーキを作動させる、最新の安全装備が設定されている。(2008.2)
解説

高級志向のキャラクターを明確化

日本を代表する高級4ドアセダンでグロリアは兄弟車。10代目ではセドリックとグロリアでキャラクター分けを明確化し、ノーブルなイメージとなるブロアム系をセドリックが継承。それぞれイメージを固定することでわかりやすいグレード体系としている。エンジンはVQ型V6の2.5Lと3LでともにNAとターボを設定。4WD車には専用となる2.5Lの直6ターボを搭載。メーターと液晶モニターを一体化し、燃費やメンテナンスなどの情報も表示可能なトータルインフォメーションディスプレイを装着。全車4ATだが1999(H11)年10月に世界初のエクストロイドCVT装着モデルが追加された。(1999.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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