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マークXジオとラフェスタハイウェイスターを比較! - みんなの比較車種

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マークXジオとラフェスタハイウェイスターの中古車情報を比較する

トヨタ  マークXジオ   日産  ラフェスタハイウェイスター
VS
8.9万円135万円
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中古車相場 9.9万円155万円
ラフェスタハイウェイスターの相場表を見る
59 中古車掲載台数 133
  • トヨタ マークXジオ 2.4 240G LX-MODEフルエアロ

    本体価格
    50.5万円

  • トヨタ マークXジオ 2.4 240G 4WD 社外ナビ TV Bモニター

    本体価格
    45万円

  • トヨタ マークXジオ 2.4 エアリアル 4WD 本州仕入 ワンオーナー 寒冷地仕様 禁煙車 社外16インチAW 純正16AW+スタッドレスタイヤ付 純正ナビ 地デジ Bluetoothオーディオ HIDヘッドライト 横滑り防止装置 ETC

    本体価格
    64万円

  • トヨタ マークXジオ 2.4 240 スマートキー キーレス プシュスタート ナビ テレビ バックカメラBluetoot  ABS  衝突安全ボディー 盗難防止 運転席エアバック 助手席エアバック

    本体価格
    38万円

  • トヨタ マークXジオ 2.4 240G 4WD HDDナビ切替4WD エンスタ

    本体価格
    55.6万円

  • トヨタ マークXジオ 2.4 240 ファイブスタイル 4WD ナビ バックカメラ  TV  ETC

    本体価格
    55万円

  • トヨタ マークXジオ 2.4 エアリアル 4WD 純正ナビ バックカメラ プッシュスタート スマートキー フロント熱線

    本体価格
    78万円

  • トヨタ マークXジオ 2.4 240F 禁煙車 純正ナビ バックカメラ コーナーセンサー ETC スマートキー プッシュスタート HIDヘッドライト フォグランプ 横滑り防止装置 MTモード付AT 革巻ステアリング 純正16インチアルミホイール DVD再生 CD

    本体価格
    23万円

  • トヨタ マークXジオ 2.4 240F 純正カーナビ・地デジTV・ETC・バックカメラ・ミュージックサーバー・助手席ウェルキャブシート・スマートキー2本・プッシュスタート・純正アルミホイール

    本体価格
    32.8万円

  • トヨタ マークXジオ 2.4 240 プッシュスタート 純正ナビ ワンセグTV AUX ドライブレコーダー内蔵ルームミラー ETC クリアランスソナー オートライト フォグランプ 純正16インチアルミホイール スマートキー2個

    本体価格
    56万円

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    本体価格
    33万円

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    39万円

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    本体価格
    48万円

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    本体価格
    50万円

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    本体価格
    57万円

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    本体価格
    39.7万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 4WD 純正SDナビ TV バックモニター

    本体価格
    58万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 G 禁煙車 純正SDナビ地デジBカメラ スマートキー Bluetooth ETC 1オーナー 両側電動スライドドア

    本体価格
    58万円

関東
29
48.3万円
関西
8
49.1万円
東海
3
71.2万円
北海道
5
56.7万円
九州
4
55.3万円
東北
4
51万円
北陸・甲信越
4
42.6万円
中国
0
---
四国
2
90.6万円
地域別台数
関東
70
45.4万円
関西
16
46.6万円
東海
10
43万円
北海道
6
60万円
九州
9
42.3万円
東北
12
42.2万円
北陸・甲信越
6
54.6万円
中国
3
37万円
四国
1
38.8万円

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トヨタ  マークXジオ   日産  ラフェスタハイウェイスター
247万円381.9万円 新車時価格 199.2万円270万円
ミニバン ボディタイプ ミニバン
4695×1785×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 4615×1750×1615  他
2362~3456 排気量(cc) 1997~1998
163~280 最高出力(馬力) 139~151
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名、6名、7名 乗車定員 7名
10.2~13.2km/L 10.15モード燃費 11.2~16km/L

セダンの快適性にミニバンの便利さをプラス

セダンの乗り心地や質感とミニバンの利便性を併せ持つ大人のための“サルーン”として登場した3列シートモデル。外観はその2つを融合させた、低い全高とワイドトレッドをもつ個性的な仕上がり。「4+Free」パッケージと呼ばれる、大人4人が快適に座れる独立4座と、使い方に合わせたアレンジができる3モードキャビンを採用する。アレンジは前後席が快適なパーソナルモード、多人数が乗れるフレンドリーモード、広いラゲージのアクティブモードの3タイプ。2列目は350Gと240Gにキャプテンシート、240と240Fにはベンチシートを用意した。挙動を安定させるS-VSC、サイドエアバッグ&カーテンシールドエアバッグ、WILコンセプトシートなど安全装備も充実している。(2007.9)
解説

ラフェスタから独立した、スポーティなコンパクトミニバン

マツダプレマシーのOEM車を受けて3ナンバーサイズの全幅を獲得し、5ナンバーサイズの低全高ミニバンであるラフェスタからは完全に独立したモデルになった。エクステリアは前後のバンパーやサイドシルガードなどのエアロパーツが施されたことで、日産のハイウェイスターシリーズに共通するイメージが与えられた。インテリアはシアターレイアウト式の3列シートや1~3列目へのウォークスルーを可能とするなど、使い勝手はプレマシー譲り。FF車には最先端の2L直4直噴DOHCエンジンを搭載。上級車種にはアイドリングストップが装備され、高い燃費性能を実現している。なお、従来型のラフェスタもラフェスタJOY(ジョイ)として継続販売される。(2011.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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