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ウイングロードとラフェスタハイウェイスターを比較! - みんなの比較車種

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ウイングロードとラフェスタハイウェイスターの中古車情報を比較する

日産  ウイングロード   日産  ラフェスタハイウェイスター
VS
18.9万円135万円
ウイングロードの相場表を見る
中古車相場 9.8万円155万円
ラフェスタハイウェイスターの相場表を見る
68 中古車掲載台数 137
  • 日産 ウイングロード 1.5 ライダー 専用エアロバンパー/インテリジェントキー/フォグランプ/オートエアコン/専用AW・ローダウン/純正ナビ

    本体価格
    49.9万円

  • 日産 ウイングロード 1.8 Z 純正フルエアロ フォグランプ エアバッグ

    本体価格
    50万円

  • 日産 ウイングロード 1.5 15S 横滑り防止装置/ETC/ナビ/バックカメラ

    本体価格
    39.8万円

  • 日産 ウイングロード 1.5 15M 全車/メンテナンスケア付 車両プレミアムカーケア付 3カ月保証ケア付 ローン対応 前後ドライブレコーダー ETC キーレス 純正アルミホイール ナビ フルセグTV Bluetooth CD

    本体価格
    55万円

  • 日産 ウイングロード 1.5 15RXエアロ 

    本体価格
    33万円

  • 日産 ウイングロード 1.5 15M V リミテッド 新品タイヤ/エアロ/保純正 SDナビ/ヘッドランプ HID/USBジャック/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/バックモニター/フルセグTV/エアバッグ 運転席

    本体価格
    70.1万円

  • 日産 ウイングロード 1.5 アクシス ナビ/TV/インテリキー HDDナビ/ワンセグ/DVD再生/ミュージックサーバー/オーテック16AW/ドアミラーウインカー

    本体価格
    48万円

  • 日産 ウイングロード 1.5 ライダー 最終後期型/オーテック特別仕様車/アクティブAFS/HIDヘッドランプ/オートライト/ライダー専用(エアロバンパー・16インチ光輝AW)/プラズマクラスター付トAAC/純正ナビ/フルセグ/DVD/Bluetooth/バックカメラ/ドラレコ

    本体価格
    59.9万円

  • 日産 ウイングロード 1.5 15M FOUR 4WD 4WD ポータブルナビ

    本体価格
    39.5万円

  • 日産 ウイングロード 1.5 15B ETC ナビ キーレスエントリー

    本体価格
    65.5万円

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    45万円

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    本体価格
    49万円

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    本体価格
    38.8万円

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    本体価格
    13.8万円

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    本体価格
    44.8万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 G 自社 ローン 対象車 自社審査 即日回答

    本体価格
    44.9万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 

    本体価格
    25万円

関東
31
46.9万円
関西
2
21.9万円
東海
5
39.4万円
北海道
3
35.5万円
九州
8
37.3万円
東北
9
42.9万円
北陸・甲信越
2
28.9万円
中国
6
51.8万円
四国
2
87.4万円
地域別台数
関東
73
44.2万円
関西
14
47万円
東海
11
41.8万円
北海道
6
60万円
九州
10
43.1万円
東北
12
42.6万円
北陸・甲信越
7
49.9万円
中国
3
37万円
四国
1
38.8万円

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ウイングロードとラフェスタハイウェイスターのカタログ情報を比較する

日産  ウイングロード   日産  ラフェスタハイウェイスター
149.3万円254.6万円 新車時価格 199.2万円270万円
ステーションワゴン ボディタイプ ミニバン
4440×1695×1505  他 全長x全幅x全高(mm) 4615×1750×1615  他
1498~1797 排気量(cc) 1997~1998
109~128 最高出力(馬力) 139~151
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 7名
14.6~20km/L 10.15モード燃費 11.2~16km/L

機能の充実で快適性と実用性を向上

3代目のウイングロードは5ナンバーサイズを継承し、扱いやすいボディに快適な室内空間を実現した。フルリクライニングが可能な運転席&助手席、120mmのシートスライド&10段階のリクライニング機能を備えた後席の採用により、ゆったりと快適に過ごせる空間を実現。エンジンは1.5Lと1.8Lでいずれも直4。1.5Lのみに電動式4WDを設定。ミッションは1.5Lが4AT/CVT、1.8Lはマニュアルモード付きのCVT-M6を搭載。ワンタッチで後席を折り畳めるリモコンフォールディングシートシステムや、汚れ物を気軽に積めるウオッシャブルラゲージボードなど便利な機能が満載だ。(2005.11)
解説

ラフェスタから独立した、スポーティなコンパクトミニバン

マツダプレマシーのOEM車を受けて3ナンバーサイズの全幅を獲得し、5ナンバーサイズの低全高ミニバンであるラフェスタからは完全に独立したモデルになった。エクステリアは前後のバンパーやサイドシルガードなどのエアロパーツが施されたことで、日産のハイウェイスターシリーズに共通するイメージが与えられた。インテリアはシアターレイアウト式の3列シートや1~3列目へのウォークスルーを可能とするなど、使い勝手はプレマシー譲り。FF車には最先端の2L直4直噴DOHCエンジンを搭載。上級車種にはアイドリングストップが装備され、高い燃費性能を実現している。なお、従来型のラフェスタもラフェスタJOY(ジョイ)として継続販売される。(2011.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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