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ウイングロードとラフェスタハイウェイスターを比較! - みんなの比較車種

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日産  ウイングロード   日産  ラフェスタハイウェイスター
VS
13万円135万円
ウイングロードの相場表を見る
中古車相場 14.9万円153.7万円
ラフェスタハイウェイスターの相場表を見る
62 中古車掲載台数 129
  • 日産 ウイングロード 1.5 アクシス ナビ/TV/インテリキー HDDナビ/ワンセグ/DVD再生/ミュージックサーバー/オーテック16AW/ドアミラーウインカー

    本体価格
    46.1万円

  • 日産 ウイングロード 1.5 ライダー 最終後期型/オーテック特別仕様車/アクティブAFS/HIDヘッド・Fフォグ/オートライト/ライダー専用(エアロバンパー・16インチ光輝AW/プラズマクラスター付トAAC/純正ナビ/フルセグ/DVD/Bluetooth/Bカメラ/ドラレコ

    本体価格
    59.9万円

  • 日産 ウイングロード 1.5 LE 初期型 ローダウン APPLE CARPLAY Bカメラ BLUETOOTH CD パワーウィンドウ 2年車検1年保証

    本体価格
    35万円

  • 日産 ウイングロード 1.5 15RX FOUR 4WD ワンオーナー・走行102千K

    本体価格
    45万円

  • 日産 ウイングロード 1.5 15M FOUR 4WD 4WD ポータブルナビ

    本体価格
    39.5万円

  • 日産 ウイングロード 1.5 ライダー ※純正メモリーナビ+地デジ+バックカメラ+HIDライト+ドラレコ+ETC+インテリジェントキー+専用ルーフスポイラー+ABS+横滑り防止装置※

    本体価格
    78万円

  • 日産 ウイングロード 1.5 15M 全車/メンテナンスケア付 車両プレミアムカーケア付 3カ月保証ケア付 ローン対応 前後ドライブレコーダー ETC キーレス 純正アルミホイール ナビ フルセグTV Bluetooth CD

    本体価格
    55万円

  • 日産 ウイングロード 1.5 15M オーセンティック Aライト Pガラス キーレス CDラジオ再生 フォグ 電格ミラー リアワイパー 間欠ワイパー シートリフター ISOFIX 分割可倒シート マット バイザー ACソケット レベライザー チルトステア

    本体価格
    51.6万円

  • 日産 ウイングロード 1.5 15RXエアロ ETC エアコン パワステ パワーウィンドウ

    本体価格
    20万円

  • 日産 ウイングロード 1.5 15B 

    本体価格
    58万円

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    58.1万円

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    本体価格
    55.4万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 G 純正ナビ フルセグテレビ バックカメラ 両側電動 スマートキー HIDヘッドライト フォグ ETC 純正アルミ 後期型

    本体価格
    76万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 G 純正ナビ/地デジ フリップダウンモニター 両側パワースライドドア バックモニター インテリキー

    本体価格
    45万円

関東
30
51.3万円
関西
2
29.9万円
東海
4
44.8万円
北海道
4
34.5万円
九州
8
37.2万円
東北
8
36.8万円
北陸・甲信越
1
13万円
中国
3
43.3万円
四国
2
87.4万円
地域別台数
関東
56
43.2万円
関西
22
52万円
東海
7
49.9万円
北海道
11
53.6万円
九州
14
47.4万円
東北
14
42.9万円
北陸・甲信越
2
49.7万円
中国
3
57万円
四国
0
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日産  ウイングロード   日産  ラフェスタハイウェイスター
149.3万円254.6万円 新車時価格 199.2万円270万円
ステーションワゴン ボディタイプ ミニバン
4440×1695×1505  他 全長x全幅x全高(mm) 4615×1750×1615  他
1498~1797 排気量(cc) 1997~1998
109~128 最高出力(馬力) 139~151
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 7名
14.6~20km/L 10.15モード燃費 11.2~16km/L

機能の充実で快適性と実用性を向上

3代目のウイングロードは5ナンバーサイズを継承し、扱いやすいボディに快適な室内空間を実現した。フルリクライニングが可能な運転席&助手席、120mmのシートスライド&10段階のリクライニング機能を備えた後席の採用により、ゆったりと快適に過ごせる空間を実現。エンジンは1.5Lと1.8Lでいずれも直4。1.5Lのみに電動式4WDを設定。ミッションは1.5Lが4AT/CVT、1.8Lはマニュアルモード付きのCVT-M6を搭載。ワンタッチで後席を折り畳めるリモコンフォールディングシートシステムや、汚れ物を気軽に積めるウオッシャブルラゲージボードなど便利な機能が満載だ。(2005.11)
解説

ラフェスタから独立した、スポーティなコンパクトミニバン

マツダプレマシーのOEM車を受けて3ナンバーサイズの全幅を獲得し、5ナンバーサイズの低全高ミニバンであるラフェスタからは完全に独立したモデルになった。エクステリアは前後のバンパーやサイドシルガードなどのエアロパーツが施されたことで、日産のハイウェイスターシリーズに共通するイメージが与えられた。インテリアはシアターレイアウト式の3列シートや1~3列目へのウォークスルーを可能とするなど、使い勝手はプレマシー譲り。FF車には最先端の2L直4直噴DOHCエンジンを搭載。上級車種にはアイドリングストップが装備され、高い燃費性能を実現している。なお、従来型のラフェスタもラフェスタJOY(ジョイ)として継続販売される。(2011.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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