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ランドクルーザー200とレオーネを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ランドクルーザー200   スバル  レオーネ
VS
255万円968万円
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中古車相場 45万円280万円
レオーネの相場表を見る
159 中古車掲載台数 8
  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 GX 4WD ・1年保証・OBD故障診断済み・車両品質評価書付・点検整備付・モデリスタ・ナビ・TV・バックカメラ・ETC・BLUETOOTH・スマートキー・ワンオーナー車・記録簿

    本体価格
    349万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 AX Gセレクション 4WD 中期型/マルチレス/寒冷地仕様/純正18AW/ミラー型ドラレコ/ETC/社外レーダー探知機/センターデフロック/ハンドルヒーター/バックカメラ/本革シート/パワーシート

    本体価格
    349万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.7 AX Gセレクション 4WD ワンオーナー 本州仕入 寒冷地仕様 レグザーニ24アルミ ガナドール4本マフラー 本革シート ビルシュタインローダウン 3眼ヘッドライト 社外LEDテール エアロ メーカーマルチ 車内&車外イルミネーション 地デジ ETC

    本体価格
    348万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 AX 4WD 全方位カメラ WALDエアロ

    本体価格
    478万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 AX Gセレクション 4WD 1オーナー車 走行4.8万キロ 純正HDDナビ Bluetooth接続 フルセグTV バックカメラ スマートキー ETC 障害物センサー サンルーフ ステアリングヒーター

    本体価格
    343.5万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 ZX 4WD 中期型/モデリスタエアロ/WALD22インチAW/ガナドールマフラー&ヒッチメンバー/サンルーフ/黒革シート/フリップダウンモニター

    本体価格
    408万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 ZX 4WD 1オーナー禁煙車 走行1.7万Km OP・Tコネクトナビ&マルチテレインモニター OP・Pバックドア OP・クールBOX OP・ルーフレール OP・寒冷地 OP・ドラレコ セーフティセンス BSM 黒革 SR

    本体価格
    719万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 AX 4WD リフトアップ JAOSオーバーフェンダー ブラックマンバ ホイール MTタイヤ

    本体価格
    318万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 AX Gセレクション 4WD ・1年保証・OBD故障診断済み・車両品質評価書付・点検整備付・9インチナビ・TV・バックカメラ・ETC・BLUETOOTH・レザー/パワーシート・スマートキー・キセノンライト・ハンドルヒーター・記録簿

    本体価格
    385万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 AX 4WD ・1年保証・OBD故障診断済み・車両品質評価書付・車検整備付・ナビ・TV・フロント/サイド/バックカメラ・ETC・BLUETOOTH・クルーズコントロール・スマートキー・記録簿・禁煙車

    本体価格
    329万円

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    88万円

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    64万円

  • スバル レオーネ スーパーカスタム 

    本体価格
    応談

  • スバル レオーネ 4WD 検二年 スタッドレスタイヤ

    本体価格
    45万円

関東
55
562.4万円
関西
9
524.8万円
東海
34
464万円
北海道
29
488.7万円
九州
8
502.7万円
東北
8
431.6万円
北陸・甲信越
10
431.5万円
中国
5
396.8万円
四国
1
328万円
地域別台数
関東
2
182.9万円
関西
2
76万円
東海
1
99.8万円
北海道
1
45万円
九州
2
280万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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トヨタ  ランドクルーザー200   スバル  レオーネ
435万円723.6万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4950×1970×1880  他 全長x全幅x全高(mm) ---
4608~4663 排気量(cc) ---
288~318 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名、8名 乗車定員 ---
6.6~7.1km/L 10.15モード燃費 ---

伝統の機能性を最新技術で“4WDの王者”を磐石にした

オフロードの走破性や耐久性などに優れた機能性をもちつつ、快適性や高級感も併せ持った“4WDの王者”ともいうべきトヨタの高級SUV。プラットフォームやフロントサスペンション、可変バルブタイミング機構付きエンジンなどが新開発され基本性能が向上。さらに路面状況などに応じてスタビライザーをコントロールするKDSS、トルク感応型駆動力配分機構をもつ4WDシステムなど最新技術が駆使された。外観は機能を優先した伝統的なデザインに、逆台形グリルなどで力強さを表現。室内は、水平方向に軸が通った造形で車体の姿勢変化を把握しやすいインパネなど機能性を優先しつつ、クロームバーや木目調パネルなどで高級感が演出される。(2007.9)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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