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ランドクルーザー80とプロシードを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ランドクルーザー80   マツダ  プロシード
VS
99.9万円800万円
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中古車相場 50万円195万円
プロシードの相場表を見る
177 中古車掲載台数 19
  • トヨタ ランドクルーザー80 4.5 VXリミテッド 4WD 最終型 L/C60フェイス 丸目換装 ナロー換装 全塗装済/ダークブラウン/ホワイト DEANアルミ 新品KO2 ナルディハンドル ウッドシフト シートカバー フルセグナビ Bカメラ ETC

    本体価格
    379万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.2 VXリミテッド ディーゼルターボ 4WD 中期モデル 1HD搭載4200ccディーゼルターボ 新全塗装 トヨタ純正輸出用角目4灯ヘッドライト 3インチアップ プロコンプES9000 ブラッドレイ ジオランダーMT VX用メッキアウタードアハンドル

    本体価格
    367.4万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.2 GX ディーゼル 4WD ディーゼルランクル80 前期型 5人乗り ブラック全塗装 リフトアップ ランチョショック 社外ホイール 社外ステアリング ナビ フルセグ ETC

    本体価格
    237.5万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.2 VXリミテッド ディーゼルターボ 4WD ナビ ドラレコ 社外マフラー 純正AW

    本体価格
    308万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.5 VXリミテッド 4WD 全塗装済 ベージュM ナロー換装 フェンダーミラー リフトUP DEANアルミ ジオランダーMT 角目四灯ヘッド シートカバー ディスプレイオーディオ ETC シートヒーター 茶内装 デフロック

    本体価格
    319万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.5 VX 4WD 

    本体価格
    369万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.2 VXリミテッド ディーゼルターボ 4WD 社外ヘッドライト/背面タイヤ/リヤラダー/ミッキートンプソンアルミホイール/BFグッドリッチMTタイヤ/プロジェクターヘッドライト/クリスタルウインカー/砲弾マフラー/サンルーフバイザー/クルコン

    本体価格
    257.5万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.5 VX 4WD VX リフトアップ イエローツートンカラー 丸目換装 メッキバンパー グリル DEANクロスカントリー サンルーフ ナビ フルセグ バックカメラ ETC ルームクリーニング

    本体価格
    322万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.2 VXリミテッド EGR装着車 ディーゼルターボ 4WD 最終型ディーゼルターボ アッシュカーキ全塗装済み 丸目フェイス換装済み 背面レス 茶内装 新品ハンドル キャメルシートカバー DEANコロラドAW BFAT ノーマル車高

    本体価格
    409.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.5 VXリミテッド 4WD 4.5 VXリミテッド4WD ランドクルーザー60type社外丸目換装 オリジナルダウンテールマフラー ナルディステアリング クラシックシートカバー スクラムフロアマット スクラムラゲッジマット

    本体価格
    439.8万円

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  • マツダ プロシード 2.6 キャブプラス 4WD オーバーフェンダー NoxPM適合

    本体価格
    188万円

関東
53
324.5万円
関西
10
319.9万円
東海
11
349.2万円
北海道
34
349.2万円
九州
21
392.4万円
東北
27
378.6万円
北陸・甲信越
9
373.3万円
中国
5
429万円
四国
7
466.3万円
地域別台数
関東
11
158.2万円
関西
2
159.5万円
東海
1
78万円
北海道
1
138万円
九州
0
---
東北
1
180万円
北陸・甲信越
1
182万円
中国
0
---
四国
2
122.5万円

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トヨタ  ランドクルーザー80   マツダ  プロシード
207万円431.9万円 新車時価格 163万円171.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ ピックアップトラック
4970×1900×1900  他 全長x全幅x全高(mm) 4915×1705×1685  他
3955~4476 排気量(cc) 2605
135~215 最高出力(馬力) 120
4WD 駆動方式 4WD
5名、8名 乗車定員 4名
5.7~6.1km/L 10.15モード燃費 ---

乗用車テイストが強まったキング・オブ・クロカン

ハードな4WDのイメージを一変し、乗用車的な性格を強めた。ラダーフレーム採用のボシャーシは変わっていないが、一回り大きくなったボディは丸みを帯びたスタイルが特徴で、3列シートをレイアウトする居住性も向上している。4WDシステムは国産のビッグクロカンでは初となるセンターデフ付きのフルタイム4WDを採用。エンジンは60シリーズから引き継いだ4Lの直6ガソリンと4.2Lのディーゼルディーゼルターボの4種類。上級グレードは9スピーカーオーディオやエクセーヌシート、クールボックスなど装備が充実している。(1989.10)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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