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サクシードバンとレガシィツーリングワゴンを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  サクシードバン   スバル  レガシィツーリングワゴン
VS
36.8万円349.8万円
サクシードバンの相場表を見る
中古車相場 6.5万円470万円
レガシィツーリングワゴンの相場表を見る
286 中古車掲載台数 624
  • トヨタ サクシードバン 1.5 UL カーナビ・パワステ

    本体価格
    49.8万円

  • トヨタ サクシードバン 1.5 UL-X トヨタセーフティセンス Bカメラ ETC ドライブレコーダー キーレス

    本体価格
    119.8万円

  • トヨタ サクシードバン 1.5 TX サクシードバン

    本体価格
    249.8万円

  • トヨタ サクシードバン 1.5 UL ジープ アルルブルー全塗装 リフトアップ LEDテール ルーフラック デイトナホイール MADタイヤ

    本体価格
    168万円

  • トヨタ サクシードバン 1.5 UL-X トヨタセーフティナビ連動ドラレコ+Bカメラ

    本体価格
    88万円

  • トヨタ サクシードバン 1.5 UL Xパッケージ 

    本体価格
    89.9万円

  • トヨタ サクシードバン 1.5 TX 4WD セーフティセンスナビTVBモニキーレス保証付

    本体価格
    99.9万円

  • トヨタ サクシードバン 1.5 UL 法定整備付 オーディオ Bluetooth ETC

    本体価格
    66万円

  • トヨタ サクシードバン 1.5 UL-X 4WD 

    本体価格
    99万円

  • トヨタ サクシードバン 1.5 UL-X 4WD 横滑り防止装置 ドラレコ ETC ナビ Bluetooth接続

    本体価格
    93.8万円

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    本体価格
    85万円

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    39.9万円

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    本体価格
    30.2万円

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    本体価格
    58万円

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    本体価格
    134.9万円

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    本体価格
    23.9万円

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    本体価格
    107.9万円

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    本体価格
    55万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i アイサイト Bスポーツ Gパッケージ 4WD 半革 ナビTV Bluetooth 1オーナー HID ETC レーダークルーズコントロール スマートキー DVD再生

    本体価格
    54.1万円

関東
48
137.2万円
関西
38
111.8万円
東海
39
99.2万円
北海道
53
104.2万円
九州
25
130.3万円
東北
36
109.8万円
北陸・甲信越
26
104.2万円
中国
10
118.8万円
四国
11
132.6万円
地域別台数
関東
245
72.1万円
関西
91
86.8万円
東海
40
81.3万円
北海道
74
67万円
九州
47
68.5万円
東北
37
58万円
北陸・甲信越
43
69.6万円
中国
15
80.6万円
四国
32
108.4万円

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トヨタ  サクシードバン   スバル  レガシィツーリングワゴン
122万円200.2万円 新車時価格 236.3万円418.7万円
ステーションワゴン ボディタイプ ステーションワゴン
4300×1695×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 4775×1780×1535  他
1362~1496 排気量(cc) 1998~2498
72~109 最高出力(馬力) 170~300
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
13.8~23km/L 10.15モード燃費 11~14.4km/L

実用性を徹底追求したビジネスワゴン

カローラバンの後継車として、ビジネスカーの革新を目指して作られたビジネスワゴン。ボディ形状は典型的な2BOXで、シンプルな直線的なラインが逆に新鮮といえる。取り回しの良いボディサイズながら、クラストップの居住空間と荷室を両立させている。特に荷室はA4コピー用紙箱を89個積載できる広さを確保。内装も各部に収納スペースを設けて実用性を高めたほか、センターコンソールにはPCなどを置けるテーブルを設けている。エンジンは1.5Lと1.3Lの直4、1.4Lディーゼルターボの3種類。5/2人乗りのバンと4人乗りのワゴンが設定される。(2002.7)
解説

ゆとりある居住空間を確保するためボディを拡大

グランドツーリング イノベーションがコンセプトの5代目は、乗る人すべてが快適に過ごせる居住空間の確保が目指され、ボディをひと回り拡充。伝統の技術はもちろん、新たにゆりかご状のフレームにパワーユニットを搭載する「クレードル構造マウント」が採用され、静粛性や衝突安全性の向上が図られた。エンジンは伝統の水平対向4気筒で、排気量は2.5L。実用性重視のSOHCと、ターボを備えたDOHCターボの2種類が用意され、前者には新開発されたCVT「リニアトロニック」が組み合わされる。後者にはマニュアルモードを備えた5ATと6MTを設定。全車にインテリジェント/スポーツ/スポーツ・シャープの3つのモードを切り替えられるSIドライブが採用されている。(2009.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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