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ブレイドとデイズを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ブレイド   日産  デイズ
VS
26.4万円169万円
ブレイドの相場表を見る
中古車相場 8万円205.6万円
デイズの相場表を見る
22 中古車掲載台数 7746
  • トヨタ ブレイド 2.4 G Bカメラ/ETC/パワーシート/ナビ/電格ミラー/保証車検整備付

    本体価格
    46.9万円

  • トヨタ ブレイド 2.4 ナビ ETC バックカメラ

    本体価格
    36万円

  • トヨタ ブレイド 3.5 マスター G 最終型/黒革シート/ナビ/フルセグ/バックカメラ/シートヒーター/レーダークルーズコントロール/前席パワーシート/ドライブレコーダー/純正アルミホイール/HIDライト/エンジンプッシュスタート/スマートキー/ETC

    本体価格
    159.9万円

  • トヨタ ブレイド 3.5 マスター ワンオーナー 禁煙車 ナビレス車 社外ナビ取付可 3.5V型6気筒エンジン280PS メンテナンスノート スマートキー×2個 走行44000キロ

    本体価格
    125万円

  • トヨタ ブレイド 2.4 G 2.4 G ハーフレザーシート ETC オートA/C プッシュスタート ドアバイザー パワーウインドウ(ディープゴールドパールクリスタルシャイン)

    本体価格
    29.9万円

  • トヨタ ブレイド 3.5 マスター G 純正フルエアロ ハーフレザーパワーシート 純正HDDナビ バックカメラ フルセグTV レーダークルーズコントロール スマートキー&PUSHスタート ビルトインETC パドルシフト 社外18インチAW

    本体価格
    88万円

  • トヨタ ブレイド 2.4 ETC ナビ TV アルミホイール

    本体価格
    26.4万円

  • トヨタ ブレイド 2.4 G 純正ナビ・フルセグTV・CD/DVD・リアカメラ・ルームミラー一体型ETC・本革×アルカンターラパワーシート(8ウェイ)・HIDヘッドライト・Wステッチスエード内装

    本体価格
    39.8万円

  • トヨタ ブレイド 2.4 G 4WD 

    本体価格
    38万円

  • トヨタ ブレイド 3.5 マスター 新品タイヤ フォグランプ パドルシフト ETC ドライブレコーダー 本革ステアリング 純正オーディオ 純正オプションルームランプ スマートキー HIDヘッドライト プッシュスタート 3.5L V型6気筒エンジン

    本体価格
    169万円

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    本体価格
    45.9万円

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    68万円

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    本体価格
    29.8万円

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    88.8万円

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    本体価格
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  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 純正9型ナビ 全周囲カメラ 衝突軽減装置 プロパイロット 禁煙車 2トーンカラー ドラレコ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ETC オートハイビーム 車線逸脱警報 オートライト フルセグ

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    本体価格
    130.1万円

  • 日産 デイズ 660 S ヘッドライトレベライザー/アイドリングストップ/ヘッドライトレベライザー/ベンチシート/電動格納ミラー/フロアマット/サイドバイザー/キーレスエントリー

    本体価格
    19.8万円

  • 日産 デイズ 660 X エマージェンシーブレーキ バックカメラ スマートキー プッシュスタート オートライト オートエアコン アイドリングストップ ステアリングスイッチ 純正アルミホール

    本体価格
    60万円

関東
13
60.7万円
関西
1
159.9万円
東海
3
82.1万円
北海道
2
53万円
九州
0
---
東北
1
46.9万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
32.8万円
四国
1
100万円
地域別台数
関東
1868
89.5万円
関西
1014
96.3万円
東海
1144
98.8万円
北海道
369
93万円
九州
1173
90.4万円
東北
799
98.3万円
北陸・甲信越
669
85.7万円
中国
519
93.6万円
四国
191
83.9万円

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ブレイドとデイズのカタログ情報を比較する

トヨタ  ブレイド   日産  デイズ
224.7万円342.3万円 新車時価格 127.3万円221.8万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4260×1760×1515  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1640  他
2362~3456 排気量(cc) 659
167~280 最高出力(馬力) 52~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
10.2~13.4km/L 10.15モード燃費 ---

2.4Lエンジンと7速CVTで余裕の走り

Cセグメント5ドアボディのオーリスとシャーシを共有する兄貴分。エクステリアはオーリスと同じシルエットながら差別化を図るため、フロントグリルを拡大し、ヘッドライト、リアコンビネーションランプの意匠が変更された。インテリアもオーリスと基本的に同じで、インパネから盛り上がったセンターコンソールが特徴だ。ハンドルからシフトレバーとサイドブレーキレバーの距離が近く、操作性に優れる。リアサスペンションをダブルウィッシュボーンとし、よりスポーティな味つけとしたのも特徴だ。エンジンは1.8Lと1.5Lのオーリスに対して、2.4L直4を搭載。ミッションに7速シーケンシャルシフトマチック付きCVTを採用した。(2006.12)
解説

高い安全運転支援システムが備わる軽ハイトワゴン

日産自動車と三菱自動車の合弁会社、NMKVのマネジメントのもと、企画、開発された軽ハイトワゴン。新開発エンジン、同じく新開発のCVTをはじめ、新たにスマートシンプルハイブリッドシステムも導入された。プラットフォームも新たに開発されており、全面的な刷新が図られている。セレナやエクストレイルなどに搭載される、プロパイロットが軽自動車で初採用されたこともトピック。また、先進事故自動通報システムのSOSコールも搭載される。ダイナミックでスタイリッシュなスポーティモデルのハイウェイスターと、親しみやすさと信頼感のあるスタイリングのスタンダードモデルがある(2019.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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