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カローラアクシオとブルーバードハードトップを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  カローラアクシオ   日産  ブルーバードハードトップ
VS
33.4万円220.9万円
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中古車相場 145万円312.8万円
ブルーバードハードトップの相場表を見る
275 中古車掲載台数 8
  • トヨタ カローラアクシオ 1.5G 1年間走行無制限保証 メモリナビ ワンセグTV バックカメラ ETC スマートキー オートエアコン

    本体価格
    86万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 X SDナビ ワンセグ ETC 社外LEDヘッドライト ワンオーナー

    本体価格
    69.2万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 ハイブリッド ナビ ETC TV バックカメラ ドライブレコーダー アイドリングストップ

    本体価格
    63.8万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.3 X OP1年保証対象車 フリップダウンモニター

    本体価格
    105万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 ハイブリッド G WxB セーフティセンス PKSB クリアランスソナー プッシュスタート

    本体価格
    163万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 ハイブリッド G WxB カーナビ バックカメラ ETC ハイブリッド車 前席シートヒーター

    本体価格
    110万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 G 衝突軽減&CD・ラジオオーディオ&1年保証付

    本体価格
    99万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 G 衝突被害軽減 CDオーディオ スペアタイヤ

    本体価格
    138万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 ハイブリッド G 50リミテッド スマートキー セーフティセンス バックカメラ シートヒーター

    本体価格
    118万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 G ナビ/ワンセグTV/ドラレコ付

    本体価格
    47.3万円

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    本体価格
    122万円

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    本体価格
    145万円

  • 日産 ブルーバードハードトップ 2.0 SSSアテーサX 4WD ハイカム・5速MT・社外エアクリーナー・ワンオフマフラー・KENWOODオーディオ・車高調・タワーバー・MOMOステアリング・記録簿

    本体価格
    312.8万円

  • 日産 ブルーバードハードトップ サメブルGTX L28改公認 ソレタコデュアル 車高調 デビルジャパンアルミ

    本体価格
    応談

  • 日産 ブルーバードハードトップ 1600 SSS L16 4速 ソレックス 

    本体価格
    563万円

  • 日産 ブルーバードハードトップ SSS 910 ハードトップ 4輪独立 4輪ディスクブレーキ

    本体価格
    158万円

関東
95
97.8万円
関西
42
108.7万円
東海
20
98万円
北海道
19
116万円
九州
49
101.9万円
東北
15
87.2万円
北陸・甲信越
17
98.2万円
中国
16
94.6万円
四国
2
106.1万円
地域別台数
関東
1
312.8万円
関西
1
563万円
東海
2
420万円
北海道
0
---
九州
1
145万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
122万円
中国
1
435万円
四国
1
158万円

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トヨタ  カローラアクシオ   日産  ブルーバードハードトップ
137.7万円248.3万円 新車時価格 151.1万円299.8万円
セダン ボディタイプ セダン
4360×1695×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 4520×1690×1345  他
1329~1496 排気量(cc) 1809~1998
74~109 最高出力(馬力) 67~205
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

史上初となるダウンサイズを実施

1966年の初代モデル誕生以来、常に時代の変化に応じた新しい価値を創造してきたトヨタを代表するコンパクトセダンの11代目(アクシオとしては2代目)。「大人4人が安心・安全・快適に長距離を移動できる最小のクルマ」という原点に立ち返って、開発は進められた。カローラの歴史では初となる外形サイズのコンパクト化を実施。50mmの全長短縮化を図りながら、各所の寸法を見直し、視覚的にもパノラミックな視界を実現することで、広く快適な空間が実現された。エンジンは吸排気にVVT-iが装備される1.3Lユニットと、軽快な走りと優れた燃費性能を両立させた1.5Lユニットの2種類。1.5Lモデルのみ駆動方式が2WDと4WDから選択可能になる(2012.5)
解説

最新の4WD機構を搭載したコンパクトセダン

5ナンバーサイズのコンパクトセダン。ボディはセダンとハードトップの2タイプを用意。さらにグレードもサルーン系とSSS系の2タイプで構成される。メカニズム面で注目したいのがアテーサと名づけられたフルタイム4WDシステム。これは前後輪へのトルク配分を通常は50:50で、どちらかがスリップした場合は機械式のセンターデフにより自動的に適切な配分を行うもの。エンジンは1.8Lの直4DOHCターボとDOHC/SOHC、それに2Lディーゼル。ミッションは5MTと4ATを設定する。注目のアテーサ4WDは各エンジンに設定モデルが用意されている。(1987.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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