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スポーツ800とフェアレディZを比較! - みんなの比較車種

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スポーツ800とフェアレディZの中古車情報を比較する

トヨタ  スポーツ800   日産  フェアレディZ
VS
438万円790万円
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中古車相場 39万円1179万円
フェアレディZの相場表を見る
8 中古車掲載台数 874
  • トヨタ スポーツ800 スポーツ800 

    本体価格
    応談

  • トヨタ スポーツ800 ヨタ8 

    本体価格
    応談

  • トヨタ スポーツ800 スポーツ800 弊社管理顧客様仕入れ 4MT

    本体価格
    応談

  • トヨタ スポーツ800 スポーツ800 

    本体価格
    438万円

  • トヨタ スポーツ800 スポ-ツ800 内外装機関レストア歴あり

    本体価格
    応談

  • トヨタ スポーツ800 ヨタハチ 最終モデル

    本体価格
    625万円

  • トヨタ スポーツ800 ヨタハチ 4MT/タルガTOP セミレストア SUツインキャブ 走6.7万K 事故修復歴無/ボディ純正同色補修済 前期七宝焼エンブレム ナルディウッドステア 純正OPラジオ&燃焼型ヒーター R8/4キャブ調整&ブレーキマスターOH済 記録簿

    本体価格
    790万円

  • トヨタ スポーツ800 スポ-ツ800 

    本体価格
    470万円

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  • 日産 フェアレディZ l28公認 レストア済み 車検令和10年2月 RSワタナベ 車高調 ソレックス44 フジツボ縦ディユアルマフラー

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    888万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 300ZX 2by2 Tバールーフ Tバールーフ

    本体価格
    288万円

  • 日産 フェアレディZ クーペ 2シーター

    本体価格
    560万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 バージョン ニスモ タイプ380RS 300台限定車 アラゴスタ車高調

    本体価格
    604万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 バージョン T BOSEスピーカー 禁煙車 ETC ナビ DVD再生 オートエアコン シートヒーター 電動格納ミラー ナビTV パワーステアリング パワーウィンドウ パワーシート キーレス 盗難防止システム

    本体価格
    87.7万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョン ST 

    本体価格
    535万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 NISMO 衝突被害軽減ブレーキ 追従クルコン レーンキープアシスト ブラインドスポットモニター 純正ナビフルセグTV バックカメラ ETC2.0 専用デザインレカロハーフレザーシート イルミスカッフプレート

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  • 日産 フェアレディZ 3.0 300ZX ツインターボ 2シーター Tバールーフ BBS18インチ/柿本デュアルマフラー

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  • 日産 フェアレディZ 3.5 6MT 全塗装済 レッド/ブラック 社外フロントエアロ 社外ウイング テイン車高調 社外18AW ワンオフマフラー 社外SDナビ 地デジ Bluetoothオーディオ ETC オートエアコン

    本体価格
    169.9万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 バージョン T 

    本体価格
    80万円

関東
3
630万円
関西
1
---
東海
2
625万円
北海道
0
---
九州
1
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
438万円
地域別台数
関東
292
322.9万円
関西
123
451万円
東海
177
440.5万円
北海道
30
307.2万円
九州
95
440.3万円
東北
45
304万円
北陸・甲信越
39
440.6万円
中国
43
477.7万円
四国
30
397.5万円

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スポーツ800とフェアレディZのカタログ情報を比較する

トヨタ  スポーツ800   日産  フェアレディZ
--- 新車時価格 524.2万円930.3万円
--- ボディタイプ クーペ
--- 全長x全幅x全高(mm) 4380×1845×1315  他
--- 排気量(cc) 2997
--- 最高出力(馬力) 405~420
--- 駆動方式 FR
--- 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

歴代モデルのオマージュを感じさせながら先進技術も装備

歴代モデルのオマージュを感じさせるデザインを採用しながら、先進技術がもたらすダイナミックパフォーマンス、心を震わせるサウンドなどが追求された新型モデル。エンジンは、新開発の3L V6ツインターボで、最高出力405ps/最大トルク475N・mを発生。組み合わされるミッションは、クラッチとギアを強化した6速MTと、新開発の9速ATから選択が可能。ローンチコントロールが組み合わされ、停止からの加速性能ポテンシャル向上が実現された。BOSE社のサウンドシステムが搭載され、プレミアムな音場体験を楽しむことができる。(2022.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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