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カレンとMAZDA3ファストバックを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  カレン   マツダ  MAZDA3ファストバック
VS
55.9万円114.5万円
カレンの相場表を見る
中古車相場 103.8万円365.2万円
MAZDA3ファストバックの相場表を見る
5 中古車掲載台数 846
  • トヨタ カレン 2.0 ZS 後期3S-GE 5MT

    本体価格
    110万円

  • トヨタ カレン 1.8 TS タイミングベルト交換済

    本体価格
    55.9万円

  • トヨタ カレン 2.0 ZS 走行距離78444KM リアスポイラー/ナービワンセグTVエアコンクーラー/パワーステアリング/パワーウィンドウ アルミホイール ETCE/G3STWIN CAM16

    本体価格
    99.9万円

  • トヨタ カレン 2.0 XSツーリング 純正AW タイベル交換済

    本体価格
    114.5万円

  • トヨタ カレン 2.0 XS 5速マニュアル/リアスポイラー/

    本体価格
    79.9万円

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    本体価格
    165.8万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.8 XD プロアクティブ ツーリング セレクション ディーゼルターボ 8型メーカーナビ バックカメラ 衝突軽減 レーダークルーズ パワーシート シートヒーター コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ビルトインETC 純正19インチアルミ 車線逸脱警報

    本体価格
    163.8万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.8 XD プロアクティブ ツーリング セレクション ディーゼルターボ 4WD 禁煙車 4WD 360モニター BSM 純正ナビ フルセグTV HDMI シートヒーター ステアリングヒーター クリアランスソナー パワーシート レーダークルーズコントロール オートハイビーム

    本体価格
    153万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.5 15S レトロスポーツエディション 禁煙車 10.25型コネクトディスプレイTV 360°ビューモニタ スマートブレーキサポート クルージングトラフィックサポート 専用半革シート パワーシート シートヒーター AppleCarPlay

    本体価格
    253.7万円

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    本体価格
    283万円

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    本体価格
    187万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 2.0 20S バーガンディ セレクション 禁煙車 純正8型ナビ 全周囲カメラ BOSEサウンド 衝突被害軽減システム レーダークルーズ 赤革シート パワーシート ドラレコ コーナーセンサー フルセグ LEDヘッド オートエアコン ETC

    本体価格
    187.8万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.8 XD プロアクティブ ツーリング セレクション ディーゼルターボ 自社下取 自社保証2年走行無制限 魂動デザイン 人馬一体 オルガンペダル 衝突被害軽減ブレーキ 全周囲カメラ 残価設定型クレジット対応

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    225.5万円

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    本体価格
    164.1万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 2.0 20S プロアクティブ ツーリング セレクション 修復歴無し

    本体価格
    173.3万円

関東
4
87.6万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
110万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
242
204.5万円
関西
122
211万円
東海
155
210.2万円
北海道
28
221.4万円
九州
91
199.5万円
東北
52
197万円
北陸・甲信越
62
193万円
中国
68
206.5万円
四国
26
205.2万円

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トヨタ  カレン   マツダ  MAZDA3ファストバック
163万円245.2万円 新車時価格 201.2万円399.7万円
クーペ ボディタイプ ハッチバック
4490×1750×1310 全長x全幅x全高(mm) 4460×1795×1440
1838~1998 排気量(cc) 1496~1997
125~180 最高出力(馬力) 111~190
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
10.6~14.6km/L 10.15モード燃費 ---

北米で人気のスタイリッシュクーペ

1994(H6)年にデビューした6代目セリカをベースとした2ドアクーペ。独立したトランクがあるため全長はセリカより20mmほど延長されているが、それ以外のインテリアや基本コンポーネンツは同じと考えていい。エンジンは2Lの直4DOHCのみとなるが、経済性を重視したハイメカツインカム(140ps)と、走行性能にこだわったスポーツツインカム(180ps)の2ユニットをラインナップ。とくに後者はMTとATでカムシャフトを変えるなど、コダワリのセッティングが施されている。また、前者には4WS仕様が、後者にはスーパーストラットサスペンション仕様も設定されていた。(1994.1)
解説

マツダ新世代商品の第1弾モデル

マツダの新世代商品の第一弾となるモデル。デザイン、走行性能、静粛性、質感などの基本要素の一新が図られた。魂動デザインはさらに深化を果たし、豊かな生命感が表現されている。マツダ独自の新世代ガソリンエンジン、スカイアクティブXが新たに採用された。これは、独自の燃焼方式により、ガソリンエンジンの伸びと、ディーゼルエンジンの優れた燃費、トルク、応答性といった特徴を融合させたもの。この最新ユニットのほか、1.5LガソリンのスカイアクティブG1.5と、2LガソリンのスカイアクティブG2.0、1.8LディーゼルのスカイアクティブD1.8をラインナップ。ミッションは6速ATに加え、6速MTも1.5LとスカイアクティブXに用意される(2019.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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