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ランドクルーザー70とビッグホーンを比較! - みんなの比較車種

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ランドクルーザー70とビッグホーンの中古車情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザー70   いすゞ  ビッグホーン
VS
170万円1180万円
ランドクルーザー70の相場表を見る
中古車相場 90万円245万円
ビッグホーンの相場表を見る
409 中古車掲載台数 26
  • トヨタ ランドクルーザー70 3.4 LX FRPトップ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    440万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 4.2 LX ディーゼル 4WD 1ナンバー/5MT/前後デフロック/NOx・PM適合車/229.974キロタイミングベルト交換/ARBフロントバンパー/ARBルーフラック/社外ステアリングダンパー/レカロシート/リフトアップ/予備キー

    本体価格
    589.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 2.8 AX ディーゼルターボ 4WD ディーゼル 純正ナビ バックカメラ 衝突被害軽減システム 禁煙車 ハーフレザーシート LEDヘッド ビルトインETC クルコン モデリスタ18インチアルミ デフロック

    本体価格
    759.6万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 4.2 LX ディーゼル 4WD NoxPM適合 都内登録OK 5速マニュアル

    本体価格
    575万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 4.2 LX ディーゼル 4WD 

    本体価格
    421.5万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 4.2 ZX ディーゼル 4WD 排ガス規制公認(全国登録可)/4ナンバー/76後期型/5MT/ルーフテント/デフロック/サンルーフ/JAOS16インチ/オープンカントリー/ラダー/ナルディステアリング/シートカバー/社外ナビ/前後ドラレコ/社外キーレス

    本体価格
    685万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 4.2 ZX ディーゼル 4WD 修復歴無 純正ウィンチ 新品ジオランダーMTタイヤ サンルーフ

    本体価格
    319.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 4.2 ZX FRPトップ ディーゼル 4WD ウインチ デフロック リフトアップ オートマチック 社外マフラー リーフ ランクル73 HZJ73 70ランクル トーヨーオープンカントリー

    本体価格
    304.5万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 LX 幌 

    本体価格
    359万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 2.8 AX ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    929万円

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    本体価格
    215万円

  • いすゞ ビッグホーン 3.0 プレジール ロング ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー 4WD ディーゼルターボ レカロシート ターボタイマー ルーフレール 背面タイヤ ホワイトレタータイヤ ETC ドラレコ シートヒーター 丸目4灯ライト 修復歴無し Bluetooth

    本体価格
    226.9万円

関東
74
612.5万円
関西
28
681.2万円
東海
66
633.5万円
北海道
37
474.4万円
九州
94
557.4万円
東北
42
510.6万円
北陸・甲信越
17
555.8万円
中国
41
546.1万円
四国
10
534.5万円
地域別台数
関東
8
182.5万円
関西
1
150万円
東海
4
165.5万円
北海道
1
90万円
九州
7
121.3万円
東北
2
185.2万円
北陸・甲信越
0
---
中国
3
174.5万円
四国
0
---

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ランドクルーザー70とビッグホーンのカタログ情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザー70   いすゞ  ビッグホーン
360万円480万円 新車時価格 224.4万円390.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4455×1790×1950  他 全長x全幅x全高(mm) 4660×1745×1840  他
2446~4163 排気量(cc) 2999~3494
115~231 最高出力(馬力) 125~230
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名、5名、7名
--- 10.15モード燃費 6.8~12.6km/L

内外装とエンジンの変更

1953(S28)年に登場したランドクルーザー70系バン。このMCでは内外装とともに搭載されるエンジンも変更された。エンジンは3.4Lと4.2Lのディーゼルエンジンとなり、パワーアップするとともに騒音、振動を抑えている。(1990.1)
解説

本格的なオフロード性能が人気を呼んだ

ビッグホーンは非常に優れたクロカン性能をもつSUVで、1991(H3)年のデビュー以来数々の改良を施されながら頑なに本格派のクロカンの王道を歩み続けた。駆動方式を手動で切り替えられるパートタイム式の4WDを採用し、エンジンは3.2LのV6DOHC&3.1Lの直4ディーゼルターボの2種類。またボディタイプはショートとロングが選べる。また足回りをイギリスのスポーツカーメーカー、ロータスが味付けしたグレードも存在した。(1991.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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