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ラッシュとヴェゼルを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ラッシュ   ホンダ  ヴェゼル
VS
66万円141.7万円
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中古車相場 46.1万円458万円
ヴェゼルの相場表を見る
12 中古車掲載台数 6086
  • トヨタ ラッシュ 1.5 G Lパッケージ ナビ ETC ロングラン保証

    本体価格
    66万円

  • トヨタ ラッシュ 1.5 X 4WD 5MT 4WD キーレス 純正フロアマット フォグランプ

    本体価格
    141.7万円

  • トヨタ ラッシュ ラッシュ G Lパッケージ 

    本体価格
    121万円

  • トヨタ ラッシュ 1.5 G ワンセグ ミュージックプレイヤー接続可 エアコン エアバック ダブルエアバック キーレスエントリー パワーウィンドウ パワーステアリング ABS アルミホイール DVD再生

    本体価格
    80.3万円

  • トヨタ ラッシュ 1.5 G 4WD 5速MT車

    本体価格
    78万円

  • トヨタ ラッシュ 1.5 G 4WD 4WD 修復歴無し

    本体価格
    91.3万円

  • トヨタ ラッシュ 1.5 G 4WD 後期型 5速マニュアル車 純正ナビ センターデフロック ETC 純正リアスポイラー キーレス HIDヘッドライト 前側フォグ ドアバイザー 社外16AW バニティミラー エアコン

    本体価格
    85.7万円

  • トヨタ ラッシュ 1.5 G 4WD 1年保証付き マニュアル車 ワンセグ スマートキー

    本体価格
    88万円

  • トヨタ ラッシュ ラッシュ1.5G Lパッケージ4WD 1年間走行無制限保証 メモリナビ ワンセグTV オートエアコン 4WD

    本体価格
    147万円

  • トヨタ ラッシュ 1.5 G 

    本体価格
    87.9万円

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  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 4WD 

    本体価格
    270.6万円

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    本体価格
    272万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z LED・ホンダCONNECT・メモリナビ・バックカメラ・純正AW・ETC

    本体価格
    266.2万円

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    本体価格
    308.8万円

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    本体価格
    218.5万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV X 純正ナビ/ドラレコ/ETC/バックカメラ

    本体価格
    212万円

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    本体価格
    105.1万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z プレイパッケージ 当社デモカー コネクトディスプレー パノラマルーフ プレミアムオーディオ BSI パワーテールゲート ETC ステアリングヒーター

    本体価格
    359.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド RS ホンダセンシング 純正ナビ スマートキー アルミホイール

    本体価格
    139.9万円

関東
5
104.6万円
関西
0
---
東海
1
88万円
北海道
2
95.7万円
九州
0
---
東北
2
86.9万円
北陸・甲信越
2
99.5万円
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
1619
247.1万円
関西
624
267.3万円
東海
1003
262.9万円
北海道
284
221.6万円
九州
966
252万円
東北
574
223.6万円
北陸・甲信越
467
252.1万円
中国
346
239.3万円
四国
203
265.5万円

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トヨタ  ラッシュ   ホンダ  ヴェゼル
159.6万円226.1万円 新車時価格 227.9万円396.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
3995×1695×1705  他 全長x全幅x全高(mm) 4330×1790×1580  他
1495 排気量(cc) 1496
109 最高出力(馬力) 106~118
4WD、FR 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
14~15.4km/L 10.15モード燃費 ---

本格4WD性能をもつコンパクトSUV

ダイハツからOEM供給されていたキャミ(ダイハツ名はテリオス)の後継車で、ボディサイズを拡大することで、居住空間と荷室が広くなった。ダイハツビーゴとは兄弟車。エクステリアデザインは、力強いマスクとオーバーフェンダーによりSUVらしさを表現。内装には、センタークラスターやドアトリムにメタル調パネルを用いてスポーティさを演出している。また撥水シートや、リアシートを格納することで出現する750Lの荷室など、SUVらしい装備も採用。駆動方式は悪路走破性の高いセンターデフロック付きフルタイム4WDで、VSCも設定される。エンジンは1.5Lの直4のみ。(2006.1)
解説

ユーザーの生活の楽しさを増幅させるコンパクトSUV

大ヒットコンパクトSUVの2代目。新型では「アンプアップユアライフ」をコンセプトに掲げ、ユーザーの日々の生活の楽しさを増幅(アンプアップ)することが目指された。エクステリアは、より力強く美しいプロポーションへと進化。爽快で、車両の取り回しがしやすい「抜け感」のある視界も確保されている。さらに、コンパクトSUVのクラス平均を超える広さと居心地を生み出すパッケージが作り上げられた。エンジンは、独自の2モーター式ハイブリッド「e:HEV」と、静粛性の向上と高出力化を両立させた新開発の1.5L i-VTECガソリンの2種類が用意される。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も全グレードに標準装備される。(2021.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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