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ラッシュとヴェゼルを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ラッシュ   ホンダ  ヴェゼル
VS
60万円~141.7万円
ラッシュの相場表を見る
中古車相場 49.8万円~435万円
ヴェゼルの相場表を見る
13台 中古車掲載台数 6053台
  • トヨタ ラッシュ ラッシュ G 

    本体価格
    71.5万円

  • トヨタ ラッシュ 1.5 G 

    本体価格
    87.9万円

  • トヨタ ラッシュ 1.5 X 4WD 純正SDナビ・フルセグTV バックカメラ

    本体価格
    109万円

  • トヨタ ラッシュ 1.5 G 4WD ワンオーナー 純正ナビフルセグTV Bluetooth キーレスエントリー サイドステップ 背面ハードカバー ルーフレール 純正16インチアルミ/夏タイヤ 社外16インチアルミ/冬タイヤ

    本体価格
    116万円

  • トヨタ ラッシュ 1.5 X 4WD 5MT 4WD キーレス 純正フロアマット フォグランプ

    本体価格
    141.7万円

  • トヨタ ラッシュ 1.5 G 4WD 1年保証付き マニュアル車 ワンセグ スマートキー

    本体価格
    88万円

  • トヨタ ラッシュ ラッシュ X 中古車保証1年距離無制限 フォグランプ アルミホイール 夏タイヤ交換済み 社外メモリーナビ バックカメラ ETC マニュアルエアコン 車両メンテナンスノート有

    本体価格
    95万円

  • トヨタ ラッシュ 1.5 G Lパッケージ ナビ・ETC付

    本体価格
    94万円

  • トヨタ ラッシュ 1.5 G Lパッケージ 4WD 保証なし販売車両

    本体価格
    124.3万円

  • トヨタ ラッシュ 1.5 X 4WD 夏・冬タイヤ付 ナビ エンジンスターター キーレス

    本体価格
    78万円

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  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z プレイパッケージ ホンダセンシング 衝突軽減ブレーキ 誤発進抑制機能 アダプティブクルーズコントロール パノラマルーフ 純正9インチナビ 全方位カメラ LEDヘッドライト 前席シートヒーター ステアリングヒーター ETC

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  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 純正オーディオナビ ETC2.0 純正フロアマット 純正アルミホイール 横滑軽減 衝突軽減 レーンキープアシスト 電動バックドア 置充電 全方位カメラ クルコン(追従有) パドルシフト

    本体価格
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  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z プレイパッケージ ワンオーナー・純正9インチ画面コネクトディスプレー サンルーフ マルチビューカメラ ETC2.0車載器  ブラインドスポットインフォメーション Bluetoothオーディオ ワイヤレス充電器

    本体価格
    318万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z ワンオーナー 禁煙車 メーカー9インチナビ CarPlay フルセグTV バックカメラ オートクルーズコントロール LEDオートライト シートヒーター パドルシフト ステアリングヒーター スペアキー

    本体価格
    334万円

関東
3台
111.4万円
関西
0台
---
東海
0台
---
北海道
2台
97万円
九州
3台
85.3万円
東北
2台
91.5万円
北陸・甲信越
1台
109万円
中国
1台
102.8万円
四国
1台
94万円
地域別台数
関東
1672台
241.9万円
関西
690台
260.1万円
東海
962台
269.6万円
北海道
266台
215.6万円
九州
854台
244.5万円
東北
554台
217.6万円
北陸・甲信越
485台
252.2万円
中国
345台
242万円
四国
225台
251万円

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トヨタ  ラッシュ   ホンダ  ヴェゼル
159.6万円~226.1万円 新車時価格 227.9万円~396.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
3995×1695×1705  他 全長x全幅x全高(mm) 4330×1790×1580  他
1495 排気量(cc) 1496
109 最高出力(馬力) 106~118
4WD、FR 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
14~15.4km/L 10.15モード燃費 ---

本格4WD性能をもつコンパクトSUV

ダイハツからOEM供給されていたキャミ(ダイハツ名はテリオス)の後継車で、ボディサイズを拡大することで、居住空間と荷室が広くなった。ダイハツビーゴとは兄弟車。エクステリアデザインは、力強いマスクとオーバーフェンダーによりSUVらしさを表現。内装には、センタークラスターやドアトリムにメタル調パネルを用いてスポーティさを演出している。また撥水シートや、リアシートを格納することで出現する750Lの荷室など、SUVらしい装備も採用。駆動方式は悪路走破性の高いセンターデフロック付きフルタイム4WDで、VSCも設定される。エンジンは1.5Lの直4のみ。(2006.1)
解説

ユーザーの生活の楽しさを増幅させるコンパクトSUV

大ヒットコンパクトSUVの2代目。新型では「アンプアップユアライフ」をコンセプトに掲げ、ユーザーの日々の生活の楽しさを増幅(アンプアップ)することが目指された。エクステリアは、より力強く美しいプロポーションへと進化。爽快で、車両の取り回しがしやすい「抜け感」のある視界も確保されている。さらに、コンパクトSUVのクラス平均を超える広さと居心地を生み出すパッケージが作り上げられた。エンジンは、独自の2モーター式ハイブリッド「e:HEV」と、静粛性の向上と高出力化を両立させた新開発の1.5L i-VTECガソリンの2種類が用意される。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も全グレードに標準装備される。(2021.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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