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ピクシスエポックとラクティスを比較! - みんなの比較車種

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ピクシスエポックとラクティスの中古車情報を比較する

トヨタ  ピクシスエポック   トヨタ  ラクティス
VS
4.8万円145.2万円
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中古車相場 12.8万円119.9万円
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441 中古車掲載台数 209
  • トヨタ ピクシスエポック 660 L SA 衝突軽減B 純正CDオーディオ アイドリングストップ ヘッドライトレベライザー

    本体価格
    36.9万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 L アイドリングストップ

    本体価格
    24万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 L CD AUX PS PW AC キーレス

    本体価格
    42万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 X SAIII 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    59.8万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 X ロードサービス1年付き キーレス 電格ミラー エコアイドル搭載 ETC フル装備 タイミングチェーン Wエアバッグ

    本体価格
    29.8万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 X SAIII LEDライト コーナーセンサー キーレス

    本体価格
    70.1万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 X SAIII 7インチメモリーナビ ドライブレコーダー

    本体価格
    101万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 X SAIII 

    本体価格
    98万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 G SAIII 4WD CD・スマートキー・LEDヘッドランプ・スマートアシスト

    本体価格
    128万円

  • トヨタ ピクシスエポック ピクシス エポック X 

    本体価格
    43万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ ラクティス 1.3 X 

    本体価格
    55万円

  • トヨタ ラクティス 1.5 G ウェルキャブ 助手席リフトアップシート車 Aタイプ 4WD 純正ナビTVバックカメラ・禁煙車・福祉車両

    本体価格
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    本体価格
    45万円

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    本体価格
    58.3万円

  • トヨタ ラクティス 1.5 G ウェルキャブ 車いす仕様車スロープタイプ タイプI 助手席側リアシート付 ナビ フルセグTV バックカメラ ETC

    本体価格
    55万円

  • トヨタ ラクティス 1.5 X 4WD 純正オーディオ ワンオーナー キーレスキー 電動格納ドアミラー 社外アルミ

    本体価格
    119.9万円

  • トヨタ ラクティス 1.5 G 

    本体価格
    54.8万円

  • トヨタ ラクティス 1.3 X 純正ナビ バックカメラ ETC キーレス 電動格納ミラー レンタUP

    本体価格
    50万円

  • トヨタ ラクティス ラクティス G 

    本体価格
    53万円

  • トヨタ ラクティス 1.5 G ウェルキャブ 車いす仕様車スロープタイプ タイプI 助手席側リアシート付 福祉車両 ナビTV Bカメラ ドラレコ

    本体価格
    34.8万円

関東
122
68.1万円
関西
44
53.6万円
東海
51
62.5万円
北海道
52
64.4万円
九州
70
47.6万円
東北
37
56.7万円
北陸・甲信越
25
63.9万円
中国
24
54万円
四国
16
45.7万円
地域別台数
関東
65
52.2万円
関西
27
49.2万円
東海
15
52.4万円
北海道
16
48.9万円
九州
23
62万円
東北
18
53万円
北陸・甲信越
21
50.1万円
中国
15
51.9万円
四国
9
49.1万円

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ピクシスエポックとラクティスのカタログ情報を比較する

トヨタ  ピクシスエポック   トヨタ  ラクティス
84.2万円144.7万円 新車時価格 137.7万円200万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 3995×1695×1585  他
658 排気量(cc) 1329~1496
49 最高出力(馬力) 95~109
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 18.4~21.5km/L

新骨格による軽量化と最新の安全装備を採用

第3のエコカーをうたい、高い燃費性能で人気を博した軽セダンの2代目。初代モデルからの伝統である燃費性能は、新骨格の採用で最大80kgの軽量化が図られたことなどによりさらに向上。JC08モードは最も燃費の良いグレードで35.2km/Lを実現している。また、高いパッケージング技術により、大人4人がしっかり乗れる広々空間が実現された。安全装備も充実しており、ステレオカメラによる衝突回避支援ブレーキや、オートハイビームなどが含まれる安全支援システム「スマートアシストIII」を採用。TFTマルチインフォメーションディスプレイや、軽自動車では初となるスイッチ式のトランクオープナーが装備されるなど、利便性も高められた(2017.5)
解説

従来モデルのユーティリティ性能に燃費性能を追加

全長4m未満、5ナンバーサイズのユーティリティ系ハッチバックが5年ぶりにフルモデルチェンジ。従来モデルの高いユーティリティ性能はそのままに、スタイリッシュなデザインを採用している。パワートレインも同時に刷新された。可変バルブタイミングが採用された1.3Lユニットや、アクティブCVTが組み合わされる1.5Lエンジンなど、高い走行性能と優れた低燃費の両立が図られている。FFモデルの10・15モード燃費は1.3L/1.5Lともに20.0km/Lを達成。ノーマルモデルのほかに、専用の内外装が与えられるオシャレ仕様の「レピス」、スポーツ仕様の「S」、さらに日本で初めて形式指定自動車として発売される「ウェルキャブ」モデルもラインナップに加わった。(2010.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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