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キャロルとピクシスエポックを比較! - みんなの比較車種

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キャロルとピクシスエポックの中古車情報を比較する

マツダ  キャロル   トヨタ  ピクシスエポック
VS
6.8万円180万円
キャロルの相場表を見る
中古車相場 4.8万円145万円
ピクシスエポックの相場表を見る
674 中古車掲載台数 447
  • マツダ キャロル 660 GF 

    本体価格
    57.4万円

  • マツダ キャロル 660 エコ L 

    本体価格
    30万円

  • マツダ キャロル 660 GL 新品タイヤ/セーフティサポート(スズキ)/シートヒーター 運転席/車線逸脱防止支援システム/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/衝突安全ボディ/パワーウインドウ/キーレス

    本体価格
    83.3万円

  • マツダ キャロル 660 GL キーレス WエアB/ABS 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    76.5万円

  • マツダ キャロル 660 GL 軽自動車 衝突被害軽減ブレーキ シートヒーター キーレスエントリー 運転席エアバック 助手席エアバック 障害物センサー オートマチックハイビーム サイドエアバッグ アイドリングストップシステム ABS

    本体価格
    80.3万円

  • マツダ キャロル 660 GL セーフティサポート(スズキ)/シートヒーター 運転席/車線逸脱防止支援システム/ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/禁煙車/エアバッグ サイド/衝突安全ボディ/パワーウインドウ

    本体価格
    75.3万円

  • マツダ キャロル 660 GL 衝突安全装置/シートヒーター 運転席/EBD付ABS/禁煙車/衝突安全ボディ/パワーウインドウ/パワーステアリング/取扱説明書/アクセサリーソケット

    本体価格
    90.8万円

  • マツダ キャロル 660 GL 衝突安全装置/シートヒーター 運転席/車線逸脱防止支援システム/EBD付ABS/禁煙車/衝突安全ボディ/パワーウインドウ/パワーステアリング/盗難防止システム/取扱説明書/アクセサリーソケット

    本体価格
    90.8万円

  • マツダ キャロル 660 GL 衝突安全装置/シートヒーター 運転席/車線逸脱防止支援システム/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/禁煙車/エアバッグ サイド/パワーウインドウ/キーレスエントリー

    本体価格
    75.3万円

  • マツダ キャロル 660 GL 衝突安全装置/シートヒーター 運転席/車線逸脱防止支援システム/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/衝突安全ボディ/パワーウインドウ/キーレス/パワーステアリング

    本体価格
    80.3万円

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    本体価格
    96.3万円

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    本体価格
    93.8万円

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    本体価格
    122万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 G SA 

    本体価格
    26万円

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    本体価格
    54.8万円

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    本体価格
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    本体価格
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    本体価格
    23万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 G SAIII スマートアシスト搭載・AHB・SDナビ・フルセグ・ETC・バックカメラ・シートヒーター

    本体価格
    93万円

関東
100
55.7万円
関西
117
67.6万円
東海
70
60.7万円
北海道
22
49.1万円
九州
111
71.6万円
東北
39
70.2万円
北陸・甲信越
67
72.5万円
中国
111
63.3万円
四国
37
59万円
地域別台数
関東
134
64.2万円
関西
47
65.3万円
東海
63
63.9万円
北海道
37
56.9万円
九州
64
55万円
東北
32
54.7万円
北陸・甲信越
22
62.3万円
中国
26
62.8万円
四国
22
44.5万円

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キャロルとピクシスエポックのカタログ情報を比較する

マツダ  キャロル   トヨタ  ピクシスエポック
99.9万円161.5万円 新車時価格 84.2万円144.7万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1525 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1500  他
657~658 排気量(cc) 658
46~49 最高出力(馬力) 49
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

デザインを一新、マイルドハイブリッド搭載車も設定

低燃費と使い勝手の良さで人気の軽セダンタイプモデル。新型では、親しみやすく愛着の湧くデザインが採用され、内外装が一新された。安全面では、ガラスエリアを拡大し、視界を広くした他、夜間の歩行者も検知する「デュアルカメラブレーキサポート」などの安全運転支援システムが標準装備されている。また、全高、室内高、室内幅が拡大され、広い室内空間が実現された。さらに、マイルドハイブリッドシステム搭載車がラインナップされ、高い環境性能と燃費性能を実現している。なお、新型では、経済産業省や国土交通省が普及を推進している「サポカーSワイド」、国土交通省による「衝突被害軽減ブレーキ(AEBS)認定車」に該当している。(2021.12)
解説

新骨格による軽量化と最新の安全装備を採用

第3のエコカーをうたい、高い燃費性能で人気を博した軽セダンの2代目。初代モデルからの伝統である燃費性能は、新骨格の採用で最大80kgの軽量化が図られたことなどによりさらに向上。JC08モードは最も燃費の良いグレードで35.2km/Lを実現している。また、高いパッケージング技術により、大人4人がしっかり乗れる広々空間が実現された。安全装備も充実しており、ステレオカメラによる衝突回避支援ブレーキや、オートハイビームなどが含まれる安全支援システム「スマートアシストIII」を採用。TFTマルチインフォメーションディスプレイや、軽自動車では初となるスイッチ式のトランクオープナーが装備されるなど、利便性も高められた(2017.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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