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デイズとラウムを比較! - みんなの比較車種

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日産  デイズ   トヨタ  ラウム
VS
2円203.1万円
デイズの相場表を見る
中古車相場 47万円99.9万円
ラウムの相場表を見る
7153 中古車掲載台数 9
  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターGターボ MM320DLナビ バックカメラ インテリキー

    本体価格
    115.8万円

  • 日産 デイズ 660 J TVナビ 2WD CD DVD

    本体価格
    49万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 4WD 純正9型ナビ TV Bカメラ LED AW ETC

    本体価格
    116.4万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 後期 禁煙車 純正9型ナビ エマージェンシーブレーキ 全方位カメラ ETC ドラレコ プロパイロット LEDヘッド 純正15インチアルミ コーナーセンサー ハーフレザー ブラインドスポットモニター

    本体価格
    162.1万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX Vセレクション +SafetyII 4WD 4WD 純正ナビ・フルセグTV 全周囲カメラ スマートキーシートヒーター

    本体価格
    35万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX Vセレクション +SafetyII 車両品質評価書付/衝突軽減ブレーキ/純正ナビ/アラウンドビューモニター/ETC車載器/プッシュスタート/スマートキー/スペアスマートキー/オートエアコン/フルフラットシート/ベンチシート/横滑防止装置

    本体価格
    39.8万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX 純9型ナビ フルセグ 全方位カメラ エマブレ

    本体価格
    146.6万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション プロパイロット 全方位カメラ 衝突軽減ブレーキ 純正ナビ 純正アルミホイール レーダークルーズコントロール プッシュスタート

    本体価格
    179万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターG バックカメラ フルセグTV 社外ナビ

    本体価格
    56.8万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターJ 車検2年 走行距離63580km ナビ フルセグTV HIDヘッドライト ETC オートAC フルエアロ リアスポ アルミ キーレス Tチェーン式エンジン

    本体価格
    17.5万円

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    58万円

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    応談

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    48万円

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    本体価格
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  • トヨタ ラウム 1.5 

    本体価格
    99.9万円

  • トヨタ ラウム 1.5 4WD 左パワースライドドア フォグランプ キーレス 電動格納ミラー

    本体価格
    60万円

  • トヨタ ラウム 1.5 4WD 

    本体価格
    58万円

  • トヨタ ラウム 1.5 Cパッケージ 4WD 

    本体価格
    52.8万円

関東
1675
89万円
関西
945
92.5万円
東海
901
87.7万円
北海道
304
95.1万円
九州
1335
88.3万円
東北
621
93.3万円
北陸・甲信越
610
85.7万円
中国
526
84.2万円
四国
236
85.5万円
地域別台数
関東
0
---
関西
2
47万円
東海
1
48万円
北海道
5
55.6万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
99.9万円

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デイズとラウムのカタログ情報を比較する

日産  デイズ   トヨタ  ラウム
127.3万円215.7万円 新車時価格 146.8万円198.5万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 4045×1690×1535  他
659 排気量(cc) 1496
52~64 最高出力(馬力) 105~109
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 3名、5名
--- 10.15モード燃費 14.8~16.2km/L

高い安全運転支援システムが備わる軽ハイトワゴン

日産自動車と三菱自動車の合弁会社、NMKVのマネジメントのもと、企画、開発された軽ハイトワゴン。新開発エンジン、同じく新開発のCVTをはじめ、新たにスマートシンプルハイブリッドシステムも導入された。プラットフォームも新たに開発されており、全面的な刷新が図られている。セレナやエクストレイルなどに搭載される、プロパイロットが軽自動車で初採用されたこともトピック。また、先進事故自動通報システムのSOSコールも搭載される。ダイナミックでスタイリッシュなスポーティモデルのハイウェイスターと、親しみやすさと信頼感のあるスタイリングのスタンダードモデルがある(2019.3)
解説

使う人すべてにやさしい!がコンセプト

ハッチバックのボディにリアスライドドア、広い居住空間、多彩なシートアレンジを内包し、新しいコンパクトカーのスタイルを開拓。2代目はユニバーサルデザインの設計思想の下、さらに使い勝手を向上させた。助手席側ドアがピラーごと開閉するパノラマオープンドアは、1.5mという開口部により優れた乗降性を確保。 さらに3段階に開くフロントドア、多数のアシストグリップ、そしてキーを携行するだけで施錠・開錠ができるスマートドアロックなど、使い勝手を良くする装備を多数設定する。グレードは1.5Lの直4+4ATのみというシンプルなもので、FFと4WDがある。(2003.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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