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クロストレックとメガクルーザーを比較! - みんなの比較車種

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スバル  クロストレック   トヨタ  メガクルーザー
VS
190万円451万円
クロストレックの相場表を見る
中古車相場 1502万円2650万円
メガクルーザーの相場表を見る
506 中古車掲載台数 5
  • スバル クロストレック 2.0 ツーリング 4WD ・11.6インチセンターインフォメーションディスプレイ &インフォテインメントシステム・AppleCarPlay/AndroidAuto・フルセグTV/USB/AUX/Bluetooth・ステアリングスイッチ・デジタルマルチビューモニタ

    本体価格
    293.7万円

  • スバル クロストレック 2.0 リミテッド 4WD 純正11型ディスプレイオーディオ 衝突軽減装置 全周囲カメラ ルーフレール ステアリングヒーター レーダークルーズ シートヒーター コーナーセンサー 電動パーキングブレーキ ETC 禁煙車

    本体価格
    308.2万円

  • スバル クロストレック 2.0 ツーリング 4WD フロントカメラ・サイドカメラ・純正18インチアルミホイル・左右独立温度調整機能付きフルオートエアコン

    本体価格
    258.5万円

  • スバル クロストレック 2.0 ツーリング 4WD eボクサー 新世代アイサイト 広角単眼カメラ マルチビューモニター ステアリングヒーター ETC2.0 フルセグ視聴/ブルートゥース/USB対応 ドライバーモニタリング SRVD RAB

    本体価格
    294.8万円

  • スバル クロストレック 2.0 リミテッド 令和6年9月登録 オフショアブル-

    本体価格
    286万円

  • スバル クロストレック 2.0 ツーリング 4WD 純正ナビ フルセグ Bluetooth 全方位カメラ

    本体価格
    208.9万円

  • スバル クロストレック 2.0 リミテッド 4WD 

    本体価格
    330万円

  • スバル クロストレック 2.0 リミテッド 新世代アイサイト

    本体価格
    272.8万円

  • スバル クロストレック 2.0 ツーリング 

    本体価格
    248.6万円

  • スバル クロストレック 2.0 リミテッド 4WD 11.6inセンターディスプレイ ETC

    本体価格
    300.3万円

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    本体価格
    2000万円

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    本体価格
    2600万円

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    1990.3万円

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    本体価格
    1502万円

関東
163
300.7万円
関西
60
310.6万円
東海
74
288.8万円
北海道
40
288.4万円
九州
49
275.4万円
東北
38
295.6万円
北陸・甲信越
45
300.2万円
中国
17
316.4万円
四国
20
306.9万円
地域別台数
関東
2
1746.2万円
関西
0
---
東海
1
2650万円
北海道
0
---
九州
1
2000万円
東北
1
2600万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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クロストレックとメガクルーザーのカタログ情報を比較する

スバル  クロストレック   トヨタ  メガクルーザー
266.2万円405.4万円 新車時価格 962万円980万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4480×1800×1575  他 全長x全幅x全高(mm) 5090×2170×2075
1995~2498 排気量(cc) 4104
145~160 最高出力(馬力) 155~170
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 6名
--- 10.15モード燃費 ---

多用途性が追求されたクロスオーバーSUV

コンパクトなボディ、本格的なSUV性能、ラギッドかつスポーティなデザインを組み合わせることで、都会からアウトドアシーンまで幅広く活用できる多用途性を実現させたクロスオーバーSUV。最新のインターフェイスである、11.6インチマルチインフォメーションディスプレイが搭載され、目的地設定の新しい方式として、「what3words」の採用や、コネクティッドサービスも拡大されるなど利便性も向上された。新世代アイサイトに加えて、国内のスバル車では初となる広角単眼カメラを採用することで高い安全性が実現されている。パワートレインは2L水平対向4気筒とモーターを組み合わせた「e-BOXER」を採用し、駆動方式はFFと4WDが用意される。(2022.12)
解説

自衛隊の車両にも使用されるへビー4WD

通常の4WD車では不可能な場所の走破も可能で、自衛隊の車両にも採用されている。直線的で平べったいイメージのボディに長大なストロークをもつ4輪独立式サスペンションを備え、ハブリダクション機構で420mmを確保した最低地上高や大きなアプローチ、デパーチャーアングルと相まって高い機動性を誇る。駆動方式はフルタイム4WD。逆位相の4WD機構により最小回転半径は5.6mと小さい。エンジンは4.1Lのディーゼルターボで4ATのみ設定。前2人/後ろ4人が乗れる室内は幅2050mm・最大積載量600kgのラゲージスペースが確保されている。(1996.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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