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マークIIセダンとアテンザを比較! - みんなの比較車種

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マークIIセダンとアテンザの中古車情報を比較する

トヨタ  マークIIセダン   マツダ  アテンザ
VS
173.4万円520万円
マークIIセダンの相場表を見る
中古車相場 24.9万円274万円
アテンザの相場表を見る
40 中古車掲載台数 197
  • トヨタ マークIIセダン グランデ 5速MT 2.0L 修復歴無 シート張替・フルタップ車高調・シビック用ブレーキ・70スープラ用Bマスター・Fタワーバー・スピーカー・トラストタコ足・ジャストオンワンオフマフラー・SSRマークIIIアルミ・エンジンミッション上加工

    本体価格
    498万円

  • トヨタ マークIIセダン 2.0 グランデ ヒロエアロ マークIAW ローダウン

    本体価格
    195万円

  • トヨタ マークIIセダン 2.0 グランデ ツインカム24 GX81後期型 6速MT載替 社外AW ローダウン MOMOハンドル 社外シフトノブ

    本体価格
    198万円

  • トヨタ マークIIセダン RX30 GL MOMOステアリング 記録簿 ブタ目マークII チンスポ 社外14インチAW

    本体価格
    198万円

  • トヨタ マークIIセダン GTツインターボ GX71 スターシャーク 車高調 ナニワ菅 ナルディー

    本体価格
    250万円

  • トヨタ マークIIセダン GL 車検2年/同色全塗装/純正ホイールキャップ/ブタ目/

    本体価格
    239万円

  • トヨタ マークIIセダン 2.0 MX40 ブタ目 フルノーマル ワンオーナー

    本体価格
    応談

  • トヨタ マークIIセダン グランデMX41 2.0 オートマ/MX41/内装張替/社外14インチAW/社外マフラー/NARDIステアリング/ケンウッドスピーカー/フロントスポイラー/リアウイング/ダウンサス/ETC/パワーウィンドウ/CDデッキ

    本体価格
    272万円

  • トヨタ マークIIセダン ハードトップLGツーリング ノーマル車両

    本体価格
    278.5万円

  • トヨタ マークIIセダン 2.8グランデ MX41 5速載替 エンジンOH済

    本体価格
    応談

ピックアップ中古車
  • マツダ アテンザ 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ ナビテレビDVD19アルミ2年保証ボーズサウンドバックカメラプッシュスタートスマートキーLEDライトディライト衝突軽減ブレーキ車線逸脱警告レーダークルーズBSMクリアランスソナーETCヘッドアップディスプレー

    本体価格
    78万円

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    本体価格
    99.9万円

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    本体価格
    84.8万円

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    本体価格
    49.8万円

  • マツダ アテンザ 2.2 XD ディーゼルターボ 純正ナビ 地デジ バックカメラ Bluetooth クルーズコントール パドルシフト ETC ISOFIX対応シート 純正アルミホイール

    本体価格
    39万円

  • マツダ アテンザ 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 6ヶ月走行距離無制限保証付 本革シート BOSEサウンド 純正SDナビ バックカメラ ETC 衝突軽減ブレーキ レーダークルーズコントロール ブラインドスポットモニター シートヒーター パワーシート

    本体価格
    71.8万円

関東
10
253.2万円
関西
4
222.7万円
東海
8
320万円
北海道
6
239.5万円
九州
5
309.5万円
東北
1
195万円
北陸・甲信越
1
250万円
中国
4
284.5万円
四国
1
455万円
地域別台数
関東
66
107.7万円
関西
13
110.1万円
東海
58
94.9万円
北海道
11
123.2万円
九州
27
85.3万円
東北
11
71.6万円
北陸・甲信越
2
63万円
中国
7
123.8万円
四国
2
141.9万円

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マークIIセダンとアテンザのカタログ情報を比較する

トヨタ  マークIIセダン   マツダ  アテンザ
111.9万円314.5万円 新車時価格 250万円419万円
セダン ボディタイプ セダン
4690×1695×1375  他 全長x全幅x全高(mm) 4860×1840×1450  他
1838~2954 排気量(cc) 1997~2488
85~200 最高出力(馬力) 155~190
FR 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

上級車クラウンとボディサイズで肩を並べた

6代目はロングノーズ&コンパクトキャビンの丸みを帯びたスタイルの正統派の4ドアセダンに仕上げた。クラウンとほぼ同じ5ナンバー枠いっぱいまでサイズが拡大され、快適性やトランク容量などが向上している。エンジンはガソリンが1.8Lの直4、2Lの直6NA/スーパーチャージャー/ターボチャージャー、さらに2.4Lの直4ディーゼルターボと豊富なラインナップ。装備ではクリアランスソナーやサイドウインドウワイパー、リモコン格納式リアシートヘッドレストなどを採用している。(1988.8)
解説

新世代技術「SKYACTIV」を採用したフラッグシップ・セダン

マツダのフラッグシップセダンの3代目。新デザインテーマである「魂動(こどう)」を採用したエクステリアは、凛とした存在感と生命感のあるダイナミックな美しさが表現されている。また、独自の新世代技術である「SKYACTIV(スカイアクティブ)」が全面的に用いられている。エンジンは、2Lと2.5LのSKYACTIV ガソリンと、クリーンディーゼルである2.2L直噴ターボのSKYACTIV-Dをラインナップ。組み合わされるトランスミッションは、6速ATのSKYACTIV ドライブに加え、ディーゼルユニットには国内では初採用となる6速のSKYACTIV MTも用意。ディーゼル+6速MTはJC08モード22.4km/Lを実現している(2012.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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