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ポルテとフィットハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ポルテ   ホンダ  フィットハイブリッド
VS
14万円163万円
ポルテの相場表を見る
中古車相場 13.8万円99.8万円
フィットハイブリッドの相場表を見る
604 中古車掲載台数 308
  • トヨタ ポルテ 1.5 F 片側電動スライドドア ナビ ETC

    本体価格
    45万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 G スマートキー フルセグ メモリーナビ DVD再生 バックカメラ 電動スライドドア HIDヘッドライト アイドリングストップ 盗難防止システム防止システム 横滑り防止装置 アイドリングストップ

    本体価格
    78万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 G 衝突被害軽減ブレーキ バックカメラ アイドリングストップ 助手席側電動スライドドア スマートキー プッシュスタート 運転席シートヒーター ドライブレコーダーフロント 電動格納ドアミラー オートハイ

    本体価格
    54.9万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 F 自社 ローン 対象車 自社審査 即日回答

    本体価格
    64.9万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 G 純正SDナビ&フルセグTV CD/DVD再生 ブルートゥース対応 バックカメラ ETC 前後ドラレコ シートヒーター スマートキー&スペアキー有 電動スライドドア HIDオートライト プライバシーガラス 自社買取車

    本体価格
    39万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 X ナビAVN133MRC バックカメラ ビルトインETC パワースライドドア プリクラッシュセーフティ レーンアシスト オートマチックハイビーム アイドリングストップ 横滑り防止 クリームベージュ色

    本体価格
    58.5万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 G 4WD モデリスタエアロ 寒冷地仕様車 デアイサー 切替4WD スマートキー パワースライドドア シートヒーター オートエアコン ETC 純正ナビ フルセグTV バックカメラ 横滑り防止 新品夏タイヤ

    本体価格
    78.5万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 G 純正ナビゲーション Bluetooth接続 DVD再生 フルセグTV ETC シートヒーター オートエアコン プッシュスタート フォグランプ スマートキー

    本体価格
    47万円

  • トヨタ ポルテ ポルテ F ウェルキャブ 助手席リフトアップシート車Aタイプ

    本体価格
    78万円

  • トヨタ ポルテ 1.3 X 検2年 自社 ローン 対応 Sキー istop ETC CD フォグ

    本体価格
    39.8万円

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    本体価格
    34万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 スマートセレクション ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    32万円

関東
176
52.1万円
関西
58
57.5万円
東海
110
56.5万円
北海道
38
69.4万円
九州
62
51.5万円
東北
53
47.6万円
北陸・甲信越
59
53.7万円
中国
31
43.9万円
四国
17
53.1万円
地域別台数
関東
116
44.7万円
関西
40
45.4万円
東海
19
49万円
北海道
11
49.3万円
九州
51
45.6万円
東北
18
39.9万円
北陸・甲信越
15
42.8万円
中国
21
47.9万円
四国
17
61.3万円

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ポルテとフィットハイブリッドのカタログ情報を比較する

トヨタ  ポルテ   ホンダ  フィットハイブリッド
145万円224.4万円 新車時価格 159万円210万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3995×1695×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 3900×1695×1525  他
1329~1496 排気量(cc) 1339~1496
95~109 最高出力(馬力) 88~114
FF、4WD 駆動方式 FF
3名、5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 30km/L

大開口ドアが特徴のコンパクトハッチバック

全長4mに満たないスモールサイズながら、助手席側に大型のスライドドアを備えることで乗降性や利便性の高さを追求したユニークなコンパクト2ボックス、ポルテの2代目。エクステリアは、特徴的だった助手席側の大開口スライドドアが継承され、運転席側には前後にスイングドアを採用。ユーザーがいつも「楽ちんで、楽しい!」と感じられる「安心感・快適性・使い勝手のよさ」が追求されている。エンジンは1.3Lと1.5Lの2種類で、ミッションは全モデルCVTとなる。さらに1.3Lのエントリーモデル以外は、全グレードにアイドリングストップ機構が採用されるなど環境性能も追求されている(2012.7)
解説

人気車種に追加されたハイブリッドモデル

フィットの荷室床下にPCUとバッテリーを2段重ねに収納。ノーマルモデル同様のユーティリティ性能を実現したハイブリッド仕様。クリアブルー塗装のヘッドライトやグリル、ブルーに統一されたメーター色など、専用の内外装が与えられた。パワートレインは、インサイトと同じ1.3Lのi-VTEC+IMAだが、モーターのみで走行できる領域を拡大。ECONモード時にはアイドリングストップをしやすくするなど、街乗り重視のセッティングが施されている。その結果、10・15モード燃費は30.0km/Lを達成した。(2010.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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