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ブレビスとミニカントリーマンを比較! - みんなの比較車種

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ブレビスとミニカントリーマンの中古車情報を比較する

トヨタ  ブレビス   ミニ  ミニカントリーマン
VS
34.6万円98万円
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中古車相場 319.8万円689.8万円
ミニカントリーマンの相場表を見る
11 中古車掲載台数 261
  • トヨタ ブレビス 2.5 Ai250 ユーザー買取車 ナビ TV 純正アルミホイール 16インチ プッシュスタート スマートキー パワーステアリング パワーウィンドウ

    本体価格
    34.6万円

  • トヨタ ブレビス 2.5 Ai250 プレミアム DVDナビBカメラ HID Pシート 走行2万キロ

    本体価格
    98万円

  • トヨタ ブレビス 2.5 Ai250 プレミアム 3カ月保証 Wエアバック ABS キーレス 純正DVDナビ CD MD Bカメラ ETC F右パワーシート 純正アルミ HID フォグランプ

    本体価格
    63万円

  • トヨタ ブレビス 2.5 Ai250 後期型 1JZエンジン 本革 純正フルエアロ TRDグリル ローダウン ブラックウッドコンビハンドル/インパネ キーレス クルコン 純正DVDナビ 6連CD/MD バックカメラ HID 純正16アルミ

    本体価格
    69万円

  • トヨタ ブレビス 3.0 Ai300 

    本体価格
    45万円

  • トヨタ ブレビス 2.5 Ai250 最終型/純正ナビ/フロントカメラ/バックカメラ/ETC/パワーシート/電動リヤサンシェード/HIDライト/フォグランプ/ウッドコンボハンドル/ウッド調パネル/クルコン/H22.24.26.28.30.R2.R4.R6年記録簿

    本体価格
    59.8万円

  • トヨタ ブレビス 2.5 Ai250 

    本体価格
    68.5万円

  • トヨタ ブレビス 2.5 Ai250 社外17AW フロント リアカメラ付

    本体価格
    69.8万円

  • トヨタ ブレビス 3.0 Ai300 純正ナビ バックカメラ クルーズコントロール パワーシート フォグライト Rウィンドサンシェード 純正16インチアルミホイール

    本体価格
    54.2万円

  • トヨタ ブレビス 2.5 Ai250 

    本体価格
    65.8万円

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    528万円

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    本体価格
    408.9万円

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    本体価格
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    本体価格
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    本体価格
    499.8万円

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    本体価格
    427万円

  • ミニ ミニカントリーマン D DCT ディーゼルターボ クラシックトリム・サラウンドビューモニター・純正HDDナビ・18インチアルミホイール・ドライビングアシスト機能付き

    本体価格
    459.8万円

関東
4
60.5万円
関西
2
57万円
東海
2
64.4万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
74.9万円
北陸・甲信越
1
45万円
中国
1
98万円
四国
0
---
地域別台数
関東
105
461.4万円
関西
41
459万円
東海
37
465.9万円
北海道
8
486.6万円
九州
38
486.7万円
東北
5
461.9万円
北陸・甲信越
14
442万円
中国
10
505.3万円
四国
3
473.7万円

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ブレビスとミニカントリーマンのカタログ情報を比較する

トヨタ  ブレビス   ミニ  ミニカントリーマン
336万円422.1万円 新車時価格 480万円683万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
4550×1720×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 4445×1845×1660  他
2491~2997 排気量(cc) 1998
200~220 最高出力(馬力) 150~317
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
10.6~11.6km/L 10.15モード燃費 ---

プチセルシオというポジションのセダン

セルシオ、クラウンの下にポジションを置く高級ミディアムセダン。小さな高級車と呼ばれたプログレがベースで、全長4550mm×全幅1720mm×全高1460mmという扱いやすいサイズと、プチセルシオと呼ばれるほどボディデザインが似ているのがポイント。インテリアも豪華でエグゼフィンと呼ばれる鮮やかなカラーの杢調パネル、肌触りのいい本革シートなどが奢られている。エンジンはFRレイアウトで3Lと2.5L の直6の2種類。組み合わされるミッションは5ATとなる。2.5L車に設定される4WDだけは4ATが組み合わされる。 (2001.6)
解説

MINI次世代モデルの第1弾

MINIクロスオーバーから生まれ変わった、MINI次世代モデルの第1弾。エクステリアおよび、インテリアデザインを刷新。サイズアップに伴い、よりSUVらしく力強さが高められた。機能面においても大幅な刷新が行われ、安全機能および運転支援システムは格段に向上。MINIとしては初となる「ハンズオフ機能付き渋滞運転支援機能」が搭載されている。パワートレインは、最高出力115kW/最大トルク230N・mを発生する高効率な1.5L直3ガソリンターボ、同150kW/300N・mを発生する2L直4ガソリンターボ、223kW/400N・mまで高めた2L直4ガソリンターボ、同110kW/360N・mを発生する2L直4クリーンディーゼルエンジン搭載車が用意される。(2023.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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