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プリウスとCX-5を比較! - みんなの比較車種

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プリウスとCX-5の中古車情報を比較する

トヨタ  プリウス   マツダ  CX-5
VS
9.4万円1158.9万円
プリウスの相場表を見る
中古車相場 37万円436.8万円
CX-5の相場表を見る
8790 中古車掲載台数 3242
  • トヨタ プリウス 1.8 A ツーリングセレクション E-Four 4WD 衝突被害軽減ブレーキ・メモリーナビ付

    本体価格
    138万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ナビ・テレビ・バックカメラ・ETC・プッシュスタート・社外アルミ・フォグランプ・車検2年

    本体価格
    39.6万円

  • トヨタ プリウス 1.8 G ツーリングセレクション 検2年 自社 ローン ナビ ETC スマートキー クルコン Bluetooth 電動格納ミラー プッシュスタート パワーウィンドウ パワーステアリング

    本体価格
    34.8万円

  • トヨタ プリウス 2.0 Z モデリスタエアロ 純正12.3型ナディスプレイ 全周囲カメラ セーフティセンス レーダークルーズ シートベンチレーション パワーシート デジタルインナーミラー 電動リアゲート LEDヘッド 禁煙車

    本体価格
    367万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S セーフティ プラスII トヨタ認定中古車 スペアタイヤ付き T-Connectナビ

    本体価格
    141.5万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S 社外エアロ ローダウン 純正アルミ

    本体価格
    70万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S E-Four 4WD SDナビ バックカメラ 寒冷地仕様 衝突軽減 レーダークルーズ 禁煙車 コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド オートハイビーム オートライト オートエアコン ステアリングスイッチ

    本体価格
    159.4万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S E-Four 4WD エンジンスターター

    本体価格
    185万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ツーリングセレクション TSS9インチナビTRDエアロレザー後期 禁煙車

    本体価格
    259.8万円

  • トヨタ プリウス 1.8 A 純正ナビ・バックカメラ・ETC・ドライブレコーダー

    本体価格
    138.6万円

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    本体価格
    108万円

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    本体価格
    158万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 禁煙車 BOSEサウンド コネクトナビ フルセグTV 全周囲カメラ パワーバックドア シートエアコン 茶革シート 衝突軽減 レーダークルーズ ブラインドスポットモニター 純正19アルミ LEDヘッド

    本体価格
    196.6万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 

    本体価格
    212.8万円

関東
2169
168.5万円
関西
1359
185.5万円
東海
1394
188.3万円
北海道
316
176.9万円
九州
1281
181.5万円
東北
673
171.7万円
北陸・甲信越
537
187.5万円
中国
686
179.8万円
四国
375
201.7万円
地域別台数
関東
849
206.8万円
関西
457
212.6万円
東海
525
199.2万円
北海道
190
191.2万円
九州
400
210.6万円
東北
219
192.2万円
北陸・甲信越
305
196.9万円
中国
222
221.2万円
四国
75
202.5万円

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プリウスとCX-5のカタログ情報を比較する

トヨタ  プリウス   マツダ  CX-5
275万円460.9万円 新車時価格 246.2万円422.5万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4600×1780×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 4545×1840×1690  他
1797~1986 排気量(cc) 1997~2488
98~152 最高出力(馬力) 155~230
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

エモーショナルなデザインと走りを実現

トヨタは2022年12月に新型プリウスをフルモデルチェンジし、「Hybrid Reborn」をコンセプトに掲げた。新型は、一目ぼれするデザインととりこにさせる走りを兼ね備え、プリウスならではのモノフォルムシルエットを踏襲しながらも、ワイド&ローなスタンスと大径タイヤでスタイリッシュな外観に進化した。2.0Lエンジンを加えた第5世代ハイブリッドシステムと第2世代TNGAプラットフォームを採用し、気持ちの良い走りを実現。加えて、充実した安全装備や快適な室内空間も兼ね備え、次の25 年も愛されるモデルを目指している。車のサブスクリプションサービス「KINTO」でも利用可能なグレード「U」も設定され、プラグインハイブリッドのグレード「Z」を2023年3月に加えられている。(2022.12)
解説

走る歓びを深めたクロスオーバーSUV

マツダのグローバル販売の4分の1を占める、基幹車種となったクロスオーバーSUVの2代目。ドライバーだけでなく同乗者も含めた「すべてのお客さまを笑顔にするSUV」をキーワードに、あらゆる領域で「走る歓び」が深化。デザインはマツダ独自の「魂動(こどう)Soul・of・Motion」のコンセプトをより高い次元へと昇華。また、同社の国内仕様車では初採用となる、0?100km/hの車速で追従機能を可能とする、マツダレーダークルーズコントロールが備えられた。エンジンは従来型と同様に、2.2Lのディーゼルターボと、2.5Lおよび2Lのガソリンエンジンをラインナップ。ディーゼルは細かな改良が施され、ノック音を低減。静粛性、走りの滑らかさが向上された(2016.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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