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プリウスとN-ONEを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  プリウス   ホンダ  N-ONE
VS
9.3万円~675万円
プリウスの相場表を見る
中古車相場 36円~304.4万円
N-ONEの相場表を見る
9380台 中古車掲載台数 3249台
  • トヨタ プリウス 1.8 S ツーリングセレクション モデリスタエアロ(F/S/R) 純正9インチナビ フルセグ ETC ドラレコ 全方位モニター シートヒーター クルーズコントロール LEDヘッドライト Bluetooth フロアマット 純正17インチAW

    本体価格
    241.8万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ツーリングセレクション BIG-X9型ナビ バックカメラ 禁煙車 スマートキー LEDヘッド ETC オートライト オートエアコン Bluetooth CD/DVD再生 フルセグ トノカバー シートリフター フォグライト

    本体価格
    98.2万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ツーリングセレクション G's 

    本体価格
    69.8万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S 新品クラッツィオレザー調シートカバー 新品18インチ 新品タイヤ 新品ハンドル 新品モデリスタ風エアロキット 9インチナビTV Bluetooth Bカメラ ETC

    本体価格
    174.8万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ツーリングセレクション モデリスタI-CONICスタイルエアロ

    本体価格
    147万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S 禁煙車/純正7型ナビ/バックカメラ/オートライト/ETC/ステアリングスイッチ/フォグランプ/HIDライト/オートエアコン/CD・DVD再生/パワーウィンドウ/純正アルミ/横滑り制御装置

    本体価格
    42.7万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S LEDエディション S LEDエディション/Gスクエアフロントハーフエアロ/TOM'sボタンシフト/TEIN車高調/フロントグリルガーニッシュ/スモークテール/シートカバー/純正ナビテレビ/Bluetooth接続/ETC

    本体価格
    73万円

  • トヨタ プリウス 1.8 A 1年保証付 純正9インチナビ バックカメラ 衝突被害軽減システム 禁煙車 ドラレコ コーナーセンサー LEDヘッド ビルトインETC 純正15インチアルミ オートハイビーム 車線逸脱警報

    本体価格
    147.9万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S セーフティ プラス 禁煙車 純正ナビTV バックカメラ セーフティセンス レーダークルーズ インテリジェントクリアランスソナー インテリジェントパーキングアシスト LEDフォグ ETC Bluetooth

    本体価格
    143.6万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ツーリングセレクション 1年保証付き スマートキー バックカメラ

    本体価格
    48万円

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    本体価格
    27.5万円

  • ホンダ N-ONE G SSパッケージ 

    本体価格
    55万円

  • ホンダ N-ONE 660 RS 6MT/純正ナビ

    本体価格
    231.9万円

関東
2217台
174.5万円
関西
1550台
187.8万円
東海
1567台
202.8万円
北海道
357台
185.9万円
九州
1294台
188.4万円
東北
746台
192.2万円
北陸・甲信越
537台
197.8万円
中国
765台
194.6万円
四国
347台
198万円
地域別台数
関東
824台
100万円
関西
430台
99.3万円
東海
504台
105.7万円
北海道
151台
86.4万円
九州
495台
91万円
東北
235台
100.7万円
北陸・甲信越
250台
92.3万円
中国
226台
77.7万円
四国
134台
90.6万円

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トヨタ  プリウス   ホンダ  N-ONE
275万円~464.5万円 新車時価格 159.9万円~231.9万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4600×1780×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1545  他
1797~1986 排気量(cc) 658
98~155 最高出力(馬力) 58~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

エモーショナルなデザインと走りを実現

トヨタは2022年12月に新型プリウスをフルモデルチェンジし、「Hybrid Reborn」をコンセプトに掲げた。新型は、一目ぼれするデザインととりこにさせる走りを兼ね備え、プリウスならではのモノフォルムシルエットを踏襲しながらも、ワイド&ローなスタンスと大径タイヤでスタイリッシュな外観に進化した。2.0Lエンジンを加えた第5世代ハイブリッドシステムと第2世代TNGAプラットフォームを採用し、気持ちの良い走りを実現。加えて、充実した安全装備や快適な室内空間も兼ね備え、次の25 年も愛されるモデルを目指している。車のサブスクリプションサービス「KINTO」でも利用可能なグレード「U」も設定され、プラグインハイブリッドのグレード「Z」を2023年3月に加えられている。(2022.12)
解説

長く使えて飽きがこない、末永く愛せる車像が目指された

ホンダ N360のオマージュとして登場した、セダンタイプ軽の2代目。エクステリアは、「丸・四角・台形」をN-ONEらしさを構成するための基本のかたちと定めながら、よりN-ONEらしさを感じさせるデザインに磨き上げられた。インテリアは、必要なもの以外を大胆にそぎ落とすとともに、ミニマルで心地よい室内空間が目指されている。今回のモデルチェンジを機に、ホンダ独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が標準装備された。新たに投入された6速MT搭載モデルの「RS」にも軽自動車のMT車では初となる、アダプティブクルーズコントロールと車線維持支援システムが採用された。前述のRSは軽自動車初となる、FFターボ+6MT採用車になる。(2020.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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