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プリウスとフィットハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  プリウス   ホンダ  フィットハイブリッド
VS
9.4万円1150.1万円
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中古車相場 3.9万円156.3万円
フィットハイブリッドの相場表を見る
8837 中古車掲載台数 408
  • トヨタ プリウス 1.8 A ツーリングセレクション 純正9型ナビ バックカメラ ビルトインETC2.0 ドライブレコーダー ブラインドスポットモニター 衝突軽減システム 横滑り防止装置 パーキングアシスト レーンキープ レーダークルコン 禁煙車

    本体価格
    215.1万円

  • トヨタ プリウス 2.0 Z 当店試乗車 純正ナビ TV ETC 全方位カメラ

    本体価格
    431.5万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ワンオーナー 純正ナビ バックカメラ トヨタセーフティセンス ETC Bluetooth フルセグTV ソナーセンサー オートハイビーム プッシュスタート LEDヘッドライト DVD再生 スマートキー

    本体価格
    140.1万円

  • トヨタ プリウス 2.0 G E-Four 4WD モデリスタエアロ BSM 寒冷地仕様 純正DA アダプティブクルーズコントロール 100V電源 バックモニター クリアランスソナー シートヒーター スマートフォン連携 パイオニアサブスピーカー 禁煙車

    本体価格
    344.7万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ツーリングセレクション G's ナビフルセグETCバツクカメラ車検2年

    本体価格
    55万円

  • トヨタ プリウス 1.8 L 後期モデル ナビ テレビ Bluetooth バックカメラ スマートキー プッシュスタート

    本体価格
    49.8万円

  • トヨタ プリウス 2.0 Z Rカメラ フルセグ地デジTV フルオートエアコン サイドエアバッグ 元試乗車 メモリーナビゲーション ESC 1オーナー車 ナビTV パワーステアリング アルミ Pシート インテリキー AC100

    本体価格
    306万円

  • トヨタ プリウス 1.8 A ナビ TV ドライブレコーダ

    本体価格
    169万円

  • トヨタ プリウス 2.0 Z モデリスタエアロ 純正12.3型DAナビ 全方位カメラ ビルトインETC2.0 コーナーセンサー トヨタセーフティセンス PKSB パーキングアシスト シートベンチレーション パワーバックドア LED

    本体価格
    372.6万円

  • トヨタ プリウス 2.0 G 

    本体価格
    324.5万円

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    本体価格
    31.5万円

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  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 ナビプレミアムセレクション アルミホイール ETC

    本体価格
    38.9万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 ナビプレミアムセレクション 

    本体価格
    24万円

関東
2176
173.6万円
関西
1415
191.8万円
東海
1369
198.2万円
北海道
310
186.8万円
九州
1313
190万円
東北
659
176.8万円
北陸・甲信越
531
198.6万円
中国
697
189.2万円
四国
367
192.4万円
地域別台数
関東
144
41.6万円
関西
63
47.2万円
東海
31
53.6万円
北海道
10
58.3万円
九州
67
46.7万円
東北
32
45.3万円
北陸・甲信越
27
54.6万円
中国
20
51万円
四国
14
55.8万円

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プリウスとフィットハイブリッドのカタログ情報を比較する

トヨタ  プリウス   ホンダ  フィットハイブリッド
275万円460.9万円 新車時価格 159万円210万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4600×1780×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 3900×1695×1525  他
1797~1986 排気量(cc) 1339~1496
98~152 最高出力(馬力) 88~114
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 30km/L

エモーショナルなデザインと走りを実現

トヨタは2022年12月に新型プリウスをフルモデルチェンジし、「Hybrid Reborn」をコンセプトに掲げた。新型は、一目ぼれするデザインととりこにさせる走りを兼ね備え、プリウスならではのモノフォルムシルエットを踏襲しながらも、ワイド&ローなスタンスと大径タイヤでスタイリッシュな外観に進化した。2.0Lエンジンを加えた第5世代ハイブリッドシステムと第2世代TNGAプラットフォームを採用し、気持ちの良い走りを実現。加えて、充実した安全装備や快適な室内空間も兼ね備え、次の25 年も愛されるモデルを目指している。車のサブスクリプションサービス「KINTO」でも利用可能なグレード「U」も設定され、プラグインハイブリッドのグレード「Z」を2023年3月に加えられている。(2022.12)
解説

人気車種に追加されたハイブリッドモデル

フィットの荷室床下にPCUとバッテリーを2段重ねに収納。ノーマルモデル同様のユーティリティ性能を実現したハイブリッド仕様。クリアブルー塗装のヘッドライトやグリル、ブルーに統一されたメーター色など、専用の内外装が与えられた。パワートレインは、インサイトと同じ1.3Lのi-VTEC+IMAだが、モーターのみで走行できる領域を拡大。ECONモード時にはアイドリングストップをしやすくするなど、街乗り重視のセッティングが施されている。その結果、10・15モード燃費は30.0km/Lを達成した。(2010.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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