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プリウスとフィットハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  プリウス   ホンダ  フィットハイブリッド
VS
9.4万円769万円
プリウスの相場表を見る
中古車相場 11.8万円99.8万円
フィットハイブリッドの相場表を見る
8527 中古車掲載台数 361
  • トヨタ プリウス 1.8 L テレビナビ スマートキー バックカメラ

    本体価格
    48.8万円

  • トヨタ プリウス 1.5 S 10thアニバーサリーエディション 横滑防止/VSC/リアフォグランプ/純正エンジンスターター/バックカメラ/オートライト/クルーズコントロール/ETC/パーキングアシスト/社外15インチアルミホイール

    本体価格
    50.8万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S 

    本体価格
    70万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S セーフティ プラス ナビ Bモニター ETC 駐車アシスト アイドルストップ セキュリティ エアバック LKA クルーズコントロール 衝突安全ボディ LEDライト 横滑り防止機能 リモコンキー PW AC オートライト

    本体価格
    129.9万円

  • トヨタ プリウス 1.8 X エアフォースエアサス/BBS RI-D 20インチアルミホイール 8J+38 ダイヤモンドシルバー/純正7インチナビ/ETC/ドラレコ/シートカバー/ブラインドスポットモニター

    本体価格
    333.5万円

  • トヨタ プリウス 1.8 A セーフティセンス 純正9型ナビ バックカメラ レーダークルーズ ブラインドスポットモニター ヘッドアップディスプレイ LEDヘッド 純正15アルミ ドラレコ ETC スマートキー 車線逸脱警報 禁煙車

    本体価格
    157万円

  • トヨタ プリウス 2.0 G 純正8インチDA/パノラミックビューモニター/BSM/ETC2.0/LEDヘッドランプ/フルセグTV/シートヒーター/アダプティブクルーズコントロール/オートマチックハイビーム/ステアリングヒーター

    本体価格
    299.8万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S セーフティ プラス 

    本体価格
    139.8万円

  • トヨタ プリウス 2.0 Z 純正12.3インチディスプレイオーディオ/レーダークルコン/ブラインドスポットモニター/パノラミックビューモニター/パワーシート/シートヒーター/シートベンチレーション/電動リアゲート/デジタルインナーミラー/ETC

    本体価格
    332.5万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S 

    本体価格
    40万円

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    39万円

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    本体価格
    45万円

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    20万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 10thアニバーサリー カロッツェリアナビ ワンセグTV ETC キーレス

    本体価格
    27.5万円

関東
2076
181.3万円
関西
1410
190万円
東海
1389
198.9万円
北海道
307
185.1万円
九州
1224
190.9万円
東北
645
172.3万円
北陸・甲信越
464
197万円
中国
666
189.9万円
四国
346
189.2万円
地域別台数
関東
138
46.6万円
関西
45
48.8万円
東海
21
46.5万円
北海道
6
52.7万円
九州
67
48.3万円
東北
33
40.6万円
北陸・甲信越
20
62.4万円
中国
17
64.8万円
四国
14
49.7万円

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プリウスとフィットハイブリッドのカタログ情報を比較する

トヨタ  プリウス   ホンダ  フィットハイブリッド
275万円460.9万円 新車時価格 159万円210万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4600×1780×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 3900×1695×1525  他
1797~1986 排気量(cc) 1339~1496
98~152 最高出力(馬力) 88~114
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 30km/L

エモーショナルなデザインと走りを実現

トヨタは2022年12月に新型プリウスをフルモデルチェンジし、「Hybrid Reborn」をコンセプトに掲げた。新型は、一目ぼれするデザインととりこにさせる走りを兼ね備え、プリウスならではのモノフォルムシルエットを踏襲しながらも、ワイド&ローなスタンスと大径タイヤでスタイリッシュな外観に進化した。2.0Lエンジンを加えた第5世代ハイブリッドシステムと第2世代TNGAプラットフォームを採用し、気持ちの良い走りを実現。加えて、充実した安全装備や快適な室内空間も兼ね備え、次の25 年も愛されるモデルを目指している。車のサブスクリプションサービス「KINTO」でも利用可能なグレード「U」も設定され、プラグインハイブリッドのグレード「Z」を2023年3月に加えられている。(2022.12)
解説

人気車種に追加されたハイブリッドモデル

フィットの荷室床下にPCUとバッテリーを2段重ねに収納。ノーマルモデル同様のユーティリティ性能を実現したハイブリッド仕様。クリアブルー塗装のヘッドライトやグリル、ブルーに統一されたメーター色など、専用の内外装が与えられた。パワートレインは、インサイトと同じ1.3Lのi-VTEC+IMAだが、モーターのみで走行できる領域を拡大。ECONモード時にはアイドリングストップをしやすくするなど、街乗り重視のセッティングが施されている。その結果、10・15モード燃費は30.0km/Lを達成した。(2010.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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