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プリウスとフィットハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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プリウスとフィットハイブリッドの中古車情報を比較する

トヨタ  プリウス   ホンダ  フィットハイブリッド
VS
9.4万円769万円
プリウスの相場表を見る
中古車相場 14.8万円99.8万円
フィットハイブリッドの相場表を見る
8474 中古車掲載台数 373
  • トヨタ プリウス 1.8 G HIDライト 純正ナビ フルセグTV バックカメラ キーレス プッシュスタート クルーズコントロール 電動ハーフレザーシート 純正15インチアルミホイール

    本体価格
    109万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S 衝突被害軽減ブレーキ バックモニター 横滑防止装置 クルーズコントロール スマートキー ETC

    本体価格
    169.4万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ツーリングセレクション 純正9インチナビテレビ・ETC・禁煙・モデリスタ・ドラレコ・黒革シートヒーター・車検令和9年4月

    本体価格
    190万円

  • トヨタ プリウス 2.0 Z ZEUSコンプリートカー パノラマルーフ デジタルインナーミラー ドラレコ スペアタイヤ

    本体価格
    486.5万円

  • トヨタ プリウス 1.8 G ツーリングセレクション レザーパッケージ 純正ナビ クルコン 革シート ETC

    本体価格
    103.7万円

  • トヨタ プリウス 2.0 Z ナビ パノラマルーフ パワーバックドア

    本体価格
    439万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S セーフティ プラス 新品タイヤ/TRDエアロ/純正 9インチ SDナビ/トヨタセーフティセンス/車線逸脱防止支援システム/ドライブレコーダー 社外/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC

    本体価格
    181.2万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ALPINEナビ フルセグTV バックカメラ ETC 純正アルミ (シルバーメタリック)

    本体価格
    49.8万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ツーリングセレクション G's 検R10/1 自社 ローン 対応 Sキー Pスタート istop ETC ナビ フルセグ CD DVD Bluetooth Bカメラ HID フォグ アルミ

    本体価格
    79.8万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ツーリングセレクション 黒革シート/セーフティセンスPKG/9インチナビ/新品フルエアロ/新品19インチAW/新品タイヤ/Bカメラ/ブルートゥース/ドラレコ/シートヒーター/レーダークルーズC/プリクラッシュセーフティ/レーンキープアシスト

    本体価格
    154.9万円

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    42.8万円

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    本体価格
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    本体価格
    14.8万円

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    本体価格
    38.6万円

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    本体価格
    59.4万円

関東
2031
174.7万円
関西
1377
190.4万円
東海
1339
196.9万円
北海道
313
194.3万円
九州
1264
189.6万円
東北
647
178.6万円
北陸・甲信越
483
197.4万円
中国
678
191.5万円
四国
342
194.9万円
地域別台数
関東
147
44.8万円
関西
46
50.8万円
東海
24
53.6万円
北海道
11
68.3万円
九州
68
46.9万円
東北
25
42.5万円
北陸・甲信越
23
66.6万円
中国
17
49万円
四国
12
55.5万円

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プリウスとフィットハイブリッドのカタログ情報を比較する

トヨタ  プリウス   ホンダ  フィットハイブリッド
275万円460.9万円 新車時価格 159万円210万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4600×1780×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 3900×1695×1525  他
1797~1986 排気量(cc) 1339~1496
98~152 最高出力(馬力) 88~114
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 30km/L

エモーショナルなデザインと走りを実現

トヨタは2022年12月に新型プリウスをフルモデルチェンジし、「Hybrid Reborn」をコンセプトに掲げた。新型は、一目ぼれするデザインととりこにさせる走りを兼ね備え、プリウスならではのモノフォルムシルエットを踏襲しながらも、ワイド&ローなスタンスと大径タイヤでスタイリッシュな外観に進化した。2.0Lエンジンを加えた第5世代ハイブリッドシステムと第2世代TNGAプラットフォームを採用し、気持ちの良い走りを実現。加えて、充実した安全装備や快適な室内空間も兼ね備え、次の25 年も愛されるモデルを目指している。車のサブスクリプションサービス「KINTO」でも利用可能なグレード「U」も設定され、プラグインハイブリッドのグレード「Z」を2023年3月に加えられている。(2022.12)
解説

人気車種に追加されたハイブリッドモデル

フィットの荷室床下にPCUとバッテリーを2段重ねに収納。ノーマルモデル同様のユーティリティ性能を実現したハイブリッド仕様。クリアブルー塗装のヘッドライトやグリル、ブルーに統一されたメーター色など、専用の内外装が与えられた。パワートレインは、インサイトと同じ1.3Lのi-VTEC+IMAだが、モーターのみで走行できる領域を拡大。ECONモード時にはアイドリングストップをしやすくするなど、街乗り重視のセッティングが施されている。その結果、10・15モード燃費は30.0km/Lを達成した。(2010.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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