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プリウスとCR-Zを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  プリウス   ホンダ  CR-Z
VS
9.4万円769万円
プリウスの相場表を見る
中古車相場 28円211.2万円
CR-Zの相場表を見る
8965 中古車掲載台数 431
  • トヨタ プリウス 1.8 S セーフティ プラス 修復歴なし 純正ナビ フルセグ Bluetooth 衝突軽減ブレーキ 障害物センサー レーンアシスト アダプティブクルーズ バックカメラ スマートキー プッシュスタート ETC LEDヘッドライト スペアキー

    本体価格
    129.9万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ツーリングセレクション G's SDナビ

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    96.8万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ツーリングセレクション ALPINEナビ シートヒーター ドラレコ ETC

    本体価格
    194.8万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ツーリングセレクション モデリスタ 黒革 9型ナビ 社外マフラ- LED

    本体価格
    219万円

  • トヨタ プリウス 1.8 U モデリスタエアロ ナビ TV Bluetooth バックカメラ ETC2.0 シートヒーター LEDヘッドライト クルーズコントロール 純正17インチアルミホイール スマートキー プッシュスタート

    本体価格
    301.6万円

  • トヨタ プリウス 2.0 Z E-Four 4WD モデリスタエアロ 全方位カメラ シートヒーター ブラインドスポットモニター 純正ナビ フルセグ Bluetooth接続 本革シート シートベンチレーター 電動リアトランク LEDヘッドライト 純正19インチAW ETC2.0

    本体価格
    297万円

  • トヨタ プリウス 1.8 A 福岡 北九州 プリウス パールホワイト Bluetooth ETC  バックカメラ

    本体価格
    141.3万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ツーリングセレクション G's フルセグテレビ Bluetooth バックカメラ ETC プッシュスタート スマートキー GS専用アルミホイール ウインカーミラー ドアバイザー 専用シート

    本体価格
    59.8万円

  • トヨタ プリウス 1.8 A E-Four 4WD 

    本体価格
    190万円

  • トヨタ プリウス 2.0 Z パノラマルーフ デジタルミラー ETC

    本体価格
    350万円

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    50万円

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    本体価格
    61万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ ナビワンセグTVETCバツクカメラ

    本体価格
    40万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ マスターレーベル 後期最終型・黒×赤半革シート・あんしんパッケージ・Bluetooth接続・バックカメラ・クルーズコントロール・スマートキー・ドライブレコーダー・プッシュスタート・オートA/C・LEDヘッドライト・純正17インチアルミ

    本体価格
    124.8万円

関東
2223
173万円
関西
1411
184.5万円
東海
1381
191.2万円
北海道
320
182万円
九州
1300
188.5万円
東北
688
175.7万円
北陸・甲信越
575
194万円
中国
684
188.6万円
四国
383
194.2万円
地域別台数
関東
175
77.3万円
関西
43
72.3万円
東海
78
92.8万円
北海道
8
56.3万円
九州
43
74.4万円
東北
32
58.5万円
北陸・甲信越
20
71.2万円
中国
24
75.9万円
四国
8
104.7万円

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プリウスとCR-Zのカタログ情報を比較する

トヨタ  プリウス   ホンダ  CR-Z
275万円460.9万円 新車時価格 226.8万円449.4万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4600×1780×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 4080×1740×1395  他
1797~1986 排気量(cc) 1496
98~152 最高出力(馬力) 113~156
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 22.5~25km/L

エモーショナルなデザインと走りを実現

トヨタは2022年12月に新型プリウスをフルモデルチェンジし、「Hybrid Reborn」をコンセプトに掲げた。新型は、一目ぼれするデザインととりこにさせる走りを兼ね備え、プリウスならではのモノフォルムシルエットを踏襲しながらも、ワイド&ローなスタンスと大径タイヤでスタイリッシュな外観に進化した。2.0Lエンジンを加えた第5世代ハイブリッドシステムと第2世代TNGAプラットフォームを採用し、気持ちの良い走りを実現。加えて、充実した安全装備や快適な室内空間も兼ね備え、次の25 年も愛されるモデルを目指している。車のサブスクリプションサービス「KINTO」でも利用可能なグレード「U」も設定され、プラグインハイブリッドのグレード「Z」を2023年3月に加えられている。(2022.12)
解説

快適・安心・毎日使える、ハイブリッドスポーツ

フィットなどに搭載される1.5LエンジンとインサイトのIMAシステムを組み合わせたハイブリッドスポーツ。ミッションは6速MTもしくは、パドルシフト付きCVTとなる。10・15モード燃費はMTが22.5km/L、CVTは25.0km/Lを実現。どちらのミッションでもステアリング近くの切り替えスイッチで、スポーツ、ノーマル、エコの3モードの走行を選択できる。エクステリアは、低全高、ショートホイールベース、ワイドトレッドによる「低・短・ワイド」フォルム、躍動感のあるワンモーションフォルムなどスポーティさを前面に出したものとなっている。また、空力的にも配慮されており、ボディ下部の清流処理や徹底したフラッシュサーフェス化が施された。(2010.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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