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プリウスとカマロコンバーチブルを比較! - みんなの比較車種

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プリウスとカマロコンバーチブルの中古車情報を比較する

トヨタ  プリウス   シボレー  カマロコンバーチブル
VS
9.3万円550万円
プリウスの相場表を見る
中古車相場 98万円715.2万円
カマロコンバーチブルの相場表を見る
9663 中古車掲載台数 32
  • トヨタ プリウス 2.0 プラグインハイブリッド G サポカー フルセグテレビ スマートキー付

    本体価格
    299万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ナビ TV バックモニター ETC 1.8S

    本体価格
    69.9万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S HDDナビ/フルセグテレビ/バックカメラ/サイドカーテンエアバック/スマートキー/フロントフォグランプ/カラーコード070ホワイトパールクリスタルシャイン/オートライト/ステアリングスイッチ

    本体価格
    54.9万円

  • トヨタ プリウス 1.8 G HVバッテリーリビルド済 HDDナビ フルセグTV DVD再生機能 Bluetooth バックカメラ ETC

    本体価格
    19.3万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S 社外ヘッドライト 社外テール 車高調 4本出しマフラー ETC バックカメラ ナビ TV アルミホイール オートライト スマートキー CVT ABS ESC CD Bluetooth エアコン

    本体価格
    59.8万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ETC ワンセグ バックカメラ

    本体価格
    46万円

  • トヨタ プリウス 1.8 A ツーリングセレクション ハイブリッド ワンオーナー 安全装備 衝突被害軽減システム 横滑り防止機能 ABS エアバッグ オートクルーズコントロール 盗難防止装置 バックカメラ ETC ドラレコ ミュージックプレイヤー接続

    本体価格
    174.9万円

  • トヨタ プリウス 1.8 A 純正 9インチ SDナビ/衝突安全装置/車線逸脱防止支援システム/パーキングアシスト 自動操舵/ドライブレコーダー 社外/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC

    本体価格
    146.4万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S 純正ナビ バックカメラ ETC オートライト スマートキー Bluetooth ステアリングスイッチ 禁煙 LEDヘッドライト 革巻きステアリング 電動格納ミラー 横滑り防止装置 純正15インチAW

    本体価格
    148万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S フルセグB/TナビBカメラETC前後ドラレコ

    本体価格
    84.9万円

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    279万円

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    378万円

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    本体価格
    405万円

関東
2359
180.6万円
関西
1459
196.6万円
東海
1619
206.6万円
北海道
392
186.4万円
九州
1400
186.8万円
東北
717
185.1万円
北陸・甲信越
600
192.7万円
中国
732
195.8万円
四国
385
194.6万円
地域別台数
関東
15
367.4万円
関西
6
536.3万円
東海
6
388.2万円
北海道
0
---
九州
3
449.4万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
160万円
中国
1
558万円
四国
0
---

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プリウスとカマロコンバーチブルのカタログ情報を比較する

トヨタ  プリウス   シボレー  カマロコンバーチブル
275万円464.5万円 新車時価格 602.6万円778万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
4600×1780×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 4780×1900×1350  他
1797~1986 排気量(cc) 1998
98~155 最高出力(馬力) 275~279
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

エモーショナルなデザインと走りを実現

トヨタは2022年12月に新型プリウスをフルモデルチェンジし、「Hybrid Reborn」をコンセプトに掲げた。新型は、一目ぼれするデザインととりこにさせる走りを兼ね備え、プリウスならではのモノフォルムシルエットを踏襲しながらも、ワイド&ローなスタンスと大径タイヤでスタイリッシュな外観に進化した。2.0Lエンジンを加えた第5世代ハイブリッドシステムと第2世代TNGAプラットフォームを採用し、気持ちの良い走りを実現。加えて、充実した安全装備や快適な室内空間も兼ね備え、次の25 年も愛されるモデルを目指している。車のサブスクリプションサービス「KINTO」でも利用可能なグレード「U」も設定され、プラグインハイブリッドのグレード「Z」を2023年3月に加えられている。(2022.12)
解説

小型・軽量化とともに剛性も向上したオープンモデル

1967年の初代モデル登場以来、アメリカンスポーツコンバーチブルの象徴的モデルとして、人気を博すカマロの6代目。先代よりひとまわり小さいながらワイド&ローが強調された筋肉質なボディや、洗練度を高めたインテリア。そして、軽量かつ高剛性となったシャシーによる軽快な走りに加え、路面の状況に応じた最適なダンピングフォースを計算するマグネティックライドコントロールを採用するなど、格段の進化が遂げられた。エンジンは新開発の2L直4ターボで、最高出力279ps/最大トルク400N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは8速ATとなる。北米ハイウェイモード30mpg(約12.8km/L)以上という優れた燃費性能も実現している(2017.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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