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プリウスと5シリーズを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  プリウス   BMW  5シリーズ
VS
9.3万円550万円
プリウスの相場表を見る
中古車相場 35万円888万円
5シリーズの相場表を見る
9654 中古車掲載台数 507
  • トヨタ プリウス 1.8 S ツーリングセレクション G's 後期 禁煙 ナビ HID ETC スマートキー プッシュスタート 純正18アルミホイール 電動格納ミラー

    本体価格
    97.2万円

  • トヨタ プリウス 2.0 G E-Four 4WD パノラマミックビューモニター Tz前後ドラレコ一体型デジタルインナーミラー ディスプレイオーディオ

    本体価格
    243.8万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ブレラOGカスタム 新品社外AW 新品マッドテレーンタイヤ 新品ルーフラック インナーブラックヘッドライト ウィンカーレンズ&テールランプレンズブラックアウト マットブラック塗分 地デジTV ナビ スマートキー

    本体価格
    113万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S 修復歴無し

    本体価格
    106万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ツーリングセレクション 関東仕入

    本体価格
    50万円

  • トヨタ プリウス 2.0 Z 全周囲カメラ 純正12.3型ディスプレイ セーフティセンス レーダークルーズ 禁煙 電動リアゲート 合皮シート 前席シートエアコン パワーシート ドラレコ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド

    本体価格
    317.6万円

  • トヨタ プリウス プリウス S マイコーデ メモリーナビ ワンセグTV CD再生 HIDヘッドランプ スマートキー 純正アルミホイール オートエアコン パワーステアリング パワーウィンドウ モケットシート

    本体価格
    60.5万円

  • トヨタ プリウス 2.0 Z E-Four 4WD フルエアロ トヨタセーフティセンス 自動衝突被害軽減ブレーキ レーントレーシングアシスト オートライト コーナーセンサー ABS TRC

    本体価格
    397万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ナビフルセグTVバックカメラETCコナーセンサードライブレコーダーアルミプッシュスタートオートエアコンBluetoothCDDVD

    本体価格
    62.5万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S メモリーナビ バックカメラ フルセグTV

    本体価格
    77.8万円

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    808万円

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    本体価格
    249.8万円

  • BMW 5シリーズ 523d ブルーパフォーマンス Mスポーツパッケージ 

    本体価格
    128万円

  • BMW 5シリーズ 523d Mスポーツ ディーゼルターボ 後期LCI ディーゼル ヘッドアップディスプレイ ACC アダプティブLEDヘッドライト 全車速追従アダプティブクルーズコントロール 車検整備付 ブラックレザーシート ETC バックカメラ ブレーキオートホールド

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    114.9万円

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    248万円

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    本体価格
    183万円

  • BMW 5シリーズ 530e iパフォーマンス Mスポーツ 

    本体価格
    259.8万円

関東
2366
180.3万円
関西
1451
196.5万円
東海
1617
206.3万円
北海道
390
186.7万円
九州
1399
187万円
東北
717
185.4万円
北陸・甲信越
598
192.7万円
中国
729
196万円
四国
387
194.9万円
地域別台数
関東
228
293万円
関西
95
281万円
東海
69
316.3万円
北海道
12
305.3万円
九州
41
291.7万円
東北
22
310.8万円
北陸・甲信越
13
350.4万円
中国
19
241.4万円
四国
8
326.1万円

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プリウスと5シリーズのカタログ情報を比較する

トヨタ  プリウス   BMW  5シリーズ
275万円464.5万円 新車時価格 798万円964万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4600×1780×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 5060×1900×1515  他
1797~1986 排気量(cc) 1995~1998
98~155 最高出力(馬力) 190~197
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

エモーショナルなデザインと走りを実現

トヨタは2022年12月に新型プリウスをフルモデルチェンジし、「Hybrid Reborn」をコンセプトに掲げた。新型は、一目ぼれするデザインととりこにさせる走りを兼ね備え、プリウスならではのモノフォルムシルエットを踏襲しながらも、ワイド&ローなスタンスと大径タイヤでスタイリッシュな外観に進化した。2.0Lエンジンを加えた第5世代ハイブリッドシステムと第2世代TNGAプラットフォームを採用し、気持ちの良い走りを実現。加えて、充実した安全装備や快適な室内空間も兼ね備え、次の25 年も愛されるモデルを目指している。車のサブスクリプションサービス「KINTO」でも利用可能なグレード「U」も設定され、プラグインハイブリッドのグレード「Z」を2023年3月に加えられている。(2022.12)
解説

存在感とエレガントさが高められたプレミアムミドルセダン

1972年の初代モデル誕生以来、プレミアムセグメントにおけるミドルクラスのセダンとして、世界で最も成功しているビジネスセダンの8代目。BMW伝統のデザインを踏襲しつつコンセプトが一新され、格式のある存在感と、エレガントさが同時に高められた。また、5シリーズでは初となる48Vマイルドハイブリッドシステムが、ガソリンおよびディーゼルエンジンに搭載されるなど、パワートレインの充実が図られている。ガソリンモデルは、48Vマイルドハイブリッドシステムと合わせて、トータル最高出力190ps/最大トルク310N・mを発生する2L直4ツインパワーターボを搭載。ディーゼルは同197ps/400N・mを発生する、2L直4ツインパワーターボディーゼルが搭載される。(2023.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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