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プリウスと3シリーズツーリングを比較! - みんなの比較車種

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プリウスと3シリーズツーリングの中古車情報を比較する

トヨタ  プリウス   BMW  3シリーズツーリング
VS
180円550万円
プリウスの相場表を見る
中古車相場 17.9万円868万円
3シリーズツーリングの相場表を見る
9295 中古車掲載台数 593
  • トヨタ プリウス 1.8 S ハロゲン フロントフォグランプ ETC CDチューナー

    本体価格
    55万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ツーリングセレクション G's 18AW 純正ナビ フルセグTV バックカメラ Bluetooth接続 アルパインデジタルインナーミラー セルスターレーダー探知機 フロント・リアタワーバー アイライン

    本体価格
    118万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S メモリーナビ ワンセグTV リアカメラ スマートキー HIDヘッドライト Bluetooth 社外15インチアルミ ETC

    本体価格
    41.4万円

  • トヨタ プリウス 2.0 Z パノラマルーフ モデリスタエアロ 全周囲カメラ 純正12型ナビ 衝突軽減 禁煙車 デジタルインナーミラー レーダークルーズ コーナーセンサー BSM シートベンチレーション パワーバックドア ETC

    本体価格
    417.5万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ツーリングセレクション /車検:2年付/純正ナビ/バックカメラ/ワンセグ/DVD視聴/Bluetooth/社外17AW/3眼LEDヘッドライト/フォグ/ETC/スマ-トキ-/AUTOエアコン/ウィンカ-ミラ-/タイミングチェ-ン

    本体価格
    36万円

  • トヨタ プリウス 2.0 Z フルセグ バックカメラ ドラレコ 衝突被害軽減システム ETC LEDヘッドランプ ミュージックプレイヤー接続可 記録簿 安全装備 オートクルーズコントロール 電動シート TV アルミホイール

    本体価格
    298万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S セーフティ プラス フルエアロ 純正9型ナビTV バックカメラ シートカバー レーダークルーズ LEDヘッド LEDフォグ ETC スマートキー プッシュスタート オートマチックハイビーム Bluetooth セーフティセンス

    本体価格
    168.6万円

  • トヨタ プリウス 1.8 U 純正ナビ フルセグ 全周囲 クルコン ETC

    本体価格
    272.3万円

  • トヨタ プリウス 1.8 A ETC2.0 クルコン フロントビューモニター ドラレコ バックモニター

    本体価格
    149.9万円

  • トヨタ プリウス 1.8 A プレミアム RS-Rダウンサス サンルーフ 17inアルミホイール 9型ナビ 本革シート エンジンスターター バックカメラ ETC レーダークルーズ オートハイビーム クリアランスソナー PCS 安全装備搭載

    本体価格
    153.9万円

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    本体価格
    447.4万円

関東
2236
177.5万円
関西
1446
189.6万円
東海
1542
204.6万円
北海道
371
178.7万円
九州
1339
184.1万円
東北
693
178.7万円
北陸・甲信越
555
190.3万円
中国
737
196.2万円
四国
376
198.6万円
地域別台数
関東
274
272.8万円
関西
126
236.7万円
東海
94
277万円
北海道
11
278.9万円
九州
35
299.2万円
東北
15
180.8万円
北陸・甲信越
15
242.9万円
中国
17
222.9万円
四国
6
337.2万円

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プリウスと3シリーズツーリングのカタログ情報を比較する

トヨタ  プリウス   BMW  3シリーズツーリング
275万円464.5万円 新車時価格 494万円1116万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
4600×1780×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 4715×1825×1470  他
1797~1986 排気量(cc) 1995~2998
98~155 最高出力(馬力) 156~387
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

エモーショナルなデザインと走りを実現

トヨタは2022年12月に新型プリウスをフルモデルチェンジし、「Hybrid Reborn」をコンセプトに掲げた。新型は、一目ぼれするデザインととりこにさせる走りを兼ね備え、プリウスならではのモノフォルムシルエットを踏襲しながらも、ワイド&ローなスタンスと大径タイヤでスタイリッシュな外観に進化した。2.0Lエンジンを加えた第5世代ハイブリッドシステムと第2世代TNGAプラットフォームを採用し、気持ちの良い走りを実現。加えて、充実した安全装備や快適な室内空間も兼ね備え、次の25 年も愛されるモデルを目指している。車のサブスクリプションサービス「KINTO」でも利用可能なグレード「U」も設定され、プラグインハイブリッドのグレード「Z」を2023年3月に加えられている。(2022.12)
解説

セダンに続いて投入されたワゴンモデル

セダンのみだった3シリーズのラインナップに加わった、ワゴンモデル。余裕のあるラゲージスペースにより、多様なユーザーニーズに応えると同時に、家族と長距離移動をするような場合でも快適なドライブが可能で、アクティブなライフスタイルをもつ顧客に向けたモデルに仕立てられている。セダンと同様に最新のBMWデザインコンセプトが採用され、ひとつのフレームで縁取られた立体的な造形のキドニーグリルが用いられる。さらにツーリングモデルならではのショルダーラインなど、独自の意匠も魅力あるデザインが与えられた。足の操作のみでラゲージのドアが開閉可能な「オートマチック・テールゲート・オペレーション」をはじめ、利便性も高められている。(2019.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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