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プリウスと3シリーズツーリングを比較! - みんなの比較車種

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プリウスと3シリーズツーリングの中古車情報を比較する

トヨタ  プリウス   BMW  3シリーズツーリング
VS
9.3万円550万円
プリウスの相場表を見る
中古車相場 15.9万円959.9万円
3シリーズツーリングの相場表を見る
9174 中古車掲載台数 564
  • トヨタ プリウス 2.0 Z 純正12.3型DA 全方位カメラ セーフティセンス シートヒーター エアシート ステアリングヒーター Pシート BSM パワーバックドア LED レーダークルーズ インナーミラー ワイヤレス充電機 スマートキー

    本体価格
    356.7万円

  • トヨタ プリウス 2.0 プラグインハイブリッド Z 衝突被害軽減システム 純正メモリーナビ クリアランスソナー レーンアシスト オートクルーズコントロール 全周囲カメラ アルミホイール オートマチックハイビーム オートライト LEDヘッドランプ CVT

    本体価格
    359.8万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S セーフティ プラス 禁煙車 純正9インチナビ バックカメラ 衝突被害軽減システム コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ビルトインETC 純正15インチアルミ 車線逸脱警報 オートライト オートエアコン

    本体価格
    138.9万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ツーリングセレクション ブラックエディション モデリスタ 純正ディスプレイオーディオ フルセグ バックカメラ ETC 社外ドラレコ 衝突被害軽減ブレーキ レーンキープアシスト アダプティブクルーズコントロール クリアランスソナー オートハイビーム

    本体価格
    268.6万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S 

    本体価格
    163万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S セーフティ プラス 

    本体価格
    195.6万円

  • トヨタ プリウス 2.0 Z 純正ディスプレイオーディオナビ・TV・Bluetooth・全周囲カメラ・レザーシート・パワーシート・シートヒーター・シートエアコン・シートメモリー

    本体価格
    348万円

  • トヨタ プリウス 2.0 Z サンルーフ GRフロントスポイラー/テールゲートスポイラー 電動リアゲート 純正12.3インチナビ フルセグ Bluetooth Miracast ワイヤレス充電 パノラミックビューモニター 純正ETC2.0 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    350.5万円

  • トヨタ プリウス 2.0 Z トヨタ認定中古車 衝突被害軽減ブレーキ アクセル踏み間違い防止 ブラインドスポットモニター メモリーナビ 全周囲カメラ バックカメラ ETC ドラレコ

    本体価格
    357万円

  • トヨタ プリウス 1.8 A ブレーキサポート 禁煙車 ワンオーナー

    本体価格
    158.8万円

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    本体価格
    148.5万円

関東
2193
180.1万円
関西
1439
197.4万円
東海
1491
207.9万円
北海道
368
186.6万円
九州
1326
185.6万円
東北
713
186.5万円
北陸・甲信越
541
198.7万円
中国
722
195.8万円
四国
381
196.5万円
地域別台数
関東
255
271.5万円
関西
120
226.4万円
東海
89
247.2万円
北海道
17
236.2万円
九州
33
247.1万円
東北
16
157.2万円
北陸・甲信越
11
223.3万円
中国
17
238.2万円
四国
6
287.1万円

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プリウスと3シリーズツーリングのカタログ情報を比較する

トヨタ  プリウス   BMW  3シリーズツーリング
275万円464.5万円 新車時価格 494万円1144万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
4600×1780×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 4715×1825×1470  他
1797~1986 排気量(cc) 1995~2998
98~155 最高出力(馬力) 156~387
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

エモーショナルなデザインと走りを実現

トヨタは2022年12月に新型プリウスをフルモデルチェンジし、「Hybrid Reborn」をコンセプトに掲げた。新型は、一目ぼれするデザインととりこにさせる走りを兼ね備え、プリウスならではのモノフォルムシルエットを踏襲しながらも、ワイド&ローなスタンスと大径タイヤでスタイリッシュな外観に進化した。2.0Lエンジンを加えた第5世代ハイブリッドシステムと第2世代TNGAプラットフォームを採用し、気持ちの良い走りを実現。加えて、充実した安全装備や快適な室内空間も兼ね備え、次の25 年も愛されるモデルを目指している。車のサブスクリプションサービス「KINTO」でも利用可能なグレード「U」も設定され、プラグインハイブリッドのグレード「Z」を2023年3月に加えられている。(2022.12)
解説

セダンに続いて投入されたワゴンモデル

セダンのみだった3シリーズのラインナップに加わった、ワゴンモデル。余裕のあるラゲージスペースにより、多様なユーザーニーズに応えると同時に、家族と長距離移動をするような場合でも快適なドライブが可能で、アクティブなライフスタイルをもつ顧客に向けたモデルに仕立てられている。セダンと同様に最新のBMWデザインコンセプトが採用され、ひとつのフレームで縁取られた立体的な造形のキドニーグリルが用いられる。さらにツーリングモデルならではのショルダーラインなど、独自の意匠も魅力あるデザインが与えられた。足の操作のみでラゲージのドアが開閉可能な「オートマチック・テールゲート・オペレーション」をはじめ、利便性も高められている。(2019.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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