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プリウスとS5スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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プリウスとS5スポーツバックの中古車情報を比較する

トヨタ  プリウス   アウディ  S5スポーツバック
VS
9.3万円~690万円
プリウスの相場表を見る
中古車相場 149.8万円~695.8万円
S5スポーツバックの相場表を見る
9348台 中古車掲載台数 18台
  • トヨタ プリウス 1.8 S TSS 純正ナビ ETC LED ドラレコ

    本体価格
    139万円

  • トヨタ プリウス 2.0 プラグインハイブリッド Z ナビ・BSM・パノラミックビュー・パノラマルーフ・パワーバックドア・ワイヤレス充電

    本体価格
    366.3万円

  • トヨタ プリウス 2.0 Z E-Four 4WD レッド加飾合皮スポーテiィシート ETC

    本体価格
    360.4万円

  • トヨタ プリウス 2.0 プラグインハイブリッド Z 令和7年登録 禁煙車 黒革シート 純正12.3型ナビ フルセグTV 全周囲カメラ レーダークルーズコントロール トヨタセーフティセンス 温冷シート 電動リアゲート パワーシート ETC2.0 ステアリングヒーター

    本体価格
    289.4万円

  • トヨタ プリウス 2.0 Z 純正12.3型ディスプレイ 全周囲カメラ ブラインドスポットモニター 100V電源 セーフティセンス 禁煙車 電動リアゲート シートエアコン 前後ドラレコ LEDヘッド ETC

    本体価格
    305万円

  • トヨタ プリウス 2.0 プラグインハイブリッド Z 純正12型ナビ 全周囲カメラ 100V電源 衝突被害軽減システム レーダークルーズ 禁煙車 電動リアゲート 前席シートエアコン パワーシート コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド

    本体価格
    361.4万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S 純正ナビ ワンセグTV Bカメラ ドラレコ前後 ETC ステアリングスイッチ オートライト HID Fフォグ CD再生

    本体価格
    59.8万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S 1.8S 寒冷地仕様 車検令和9年3月 ETC エンジンスターター レベライザー トノカバー プッシュスタート ハイブリット

    本体価格
    35万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ツーリングセレクション キーレス シートヒーター スマートキー

    本体価格
    122万円

  • トヨタ プリウス 1.8 A E-Four 4WD ワンオーナー バックモニター 衝突被害軽減ブレーキ 車線逸脱警報 先進ライト ブラインドスポットモニター サポカー

    本体価格
    208万円

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    387.7万円

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    本体価格
    338.8万円

関東
2234台
175.6万円
関西
1535台
191.8万円
東海
1518台
204.2万円
北海道
363台
183.8万円
九州
1301台
189.4万円
東北
722台
192.2万円
北陸・甲信越
554台
202万円
中国
771台
195.9万円
四国
350台
202.8万円
地域別台数
関東
6台
301.1万円
関西
3台
470.1万円
東海
1台
658万円
北海道
0台
---
九州
2台
452.9万円
東北
3台
408.7万円
北陸・甲信越
3台
429.3万円
中国
0台
---
四国
0台
---

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プリウスとS5スポーツバックのカタログ情報を比較する

トヨタ  プリウス   アウディ  S5スポーツバック
275万円~464.5万円 新車時価格 891万円~1008万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4600×1780×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 4765×1845×1390
1797~1986 排気量(cc) 2994
98~155 最高出力(馬力) 354
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

エモーショナルなデザインと走りを実現

トヨタは2022年12月に新型プリウスをフルモデルチェンジし、「Hybrid Reborn」をコンセプトに掲げた。新型は、一目ぼれするデザインととりこにさせる走りを兼ね備え、プリウスならではのモノフォルムシルエットを踏襲しながらも、ワイド&ローなスタンスと大径タイヤでスタイリッシュな外観に進化した。2.0Lエンジンを加えた第5世代ハイブリッドシステムと第2世代TNGAプラットフォームを採用し、気持ちの良い走りを実現。加えて、充実した安全装備や快適な室内空間も兼ね備え、次の25 年も愛されるモデルを目指している。車のサブスクリプションサービス「KINTO」でも利用可能なグレード「U」も設定され、プラグインハイブリッドのグレード「Z」を2023年3月に加えられている。(2022.12)
解説

A5の魅力はそのままにハイパフォーマンス化

ドラマティックなシルエットとアスリートのように引き締まったボディラインを融合させたA5の魅力はそのままにハイパフォーマンス化を実現。Bサイクルと呼ばれる新開発の燃焼方式の採用をはじめ、全面的に再設計されたV6・3LターボのTFSIは、従来型比+21psの354ps、最大トルクは500N・mを発生。従来型比で-70kg軽量化されたボディ、4WDシステムのクワトロ、8速ティプトロニックミッションとの組み合わせで、0-100km/h加速4.7秒を実現しながらも、JC08モード12.7km/Lという優れた燃費効率も実現されている。専用にチューニングされたダンピングコントロール機能付きスポーツサスにより、好みにあった足回りのセッティングも可能(2017.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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