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プリウスとA5スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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プリウスとA5スポーツバックの中古車情報を比較する

トヨタ  プリウス   アウディ  A5スポーツバック
VS
40円769万円
プリウスの相場表を見る
中古車相場 46万円560万円
A5スポーツバックの相場表を見る
8567 中古車掲載台数 202
  • トヨタ プリウス 1.8 S 後期型 TV ナビ Bluetooth バックカメラ ETC ドライブレコーダー 純正17インチアルミホイール 電動格納ミラー スマートキー 保証付

    本体価格
    64.8万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ツーリングセレクション 自社 ローン 対応

    本体価格
    114.9万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S HVバッテリー1年保証付・車両品質評価書付 バックカメラ ETC テレビ機能 CD Bluetooth機能 スマートキー スペアあり 前席パワーウィンド― 電動格納ミラー ステアリングリモコン

    本体価格
    54.7万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ツーリングセレクション 9インチメモリーナビ フルセグテレビ バックガイドモニター DVD再生 LEDヘットライト オートマチックハイビーム クルーズコントロール フルエアロ スマートキー 衝突軽減ブレーキ シートヒーター

    本体価格
    121万円

  • トヨタ プリウス 2.0 Z 衝突回避/被害軽減 ナビ 全方位モニター クルーズコントロール ETC ドラレコ スマートキー 定期点検記録簿

    本体価格
    308万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ツーリングセレクション 禁煙車 セーフティセンス 純正9型ナビ レーダークルーズコントロール 前席シートヒーター レザーシート LEDヘッドライト オートハイビーム サイド・カーテンエアバック ビルトインETC スマートキー

    本体価格
    151.7万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S セーフティ プラス 新品モデリスタ仕様フルエアロ・新品ホイール&新品タイヤ・BLACKライト&テール・特別1年保証・走行無制限・トヨタセーフティS・レーダークルーズ・プリクラッシュS・Bluetooth・ドラレコ・記録簿

    本体価格
    181.1万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S 自社/ローン/対応/福岡/北九州/サイドエアバック 助手席エアバッグ ESC 運転席エアバック パワステ パワーウィンドウ ABS エアコン

    本体価格
    59.8万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S 新品シートカバー ローダウン フルエアロ

    本体価格
    89.6万円

  • トヨタ プリウス 2.0 Z 純正12.3型ディズプレイオーディオナビ 全方位カメラ ガラスルーフ レーダークルーズコントロール シートヒーター エアシート バッグカメラ電動リアゲート パワーシート ステアリングヒーター BSM

    本体価格
    334.6万円

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    本体価格
    171.1万円

関東
2110
178.1万円
関西
1389
184.3万円
東海
1321
197.5万円
北海道
320
184万円
九州
1285
181.2万円
東北
621
174.8万円
北陸・甲信越
482
196.1万円
中国
668
188.2万円
四国
371
190.4万円
地域別台数
関東
78
214万円
関西
26
248.2万円
東海
33
249.6万円
北海道
18
201.6万円
九州
14
201.7万円
東北
8
173.5万円
北陸・甲信越
17
257.7万円
中国
8
284.4万円
四国
0
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プリウスとA5スポーツバックのカタログ情報を比較する

トヨタ  プリウス   アウディ  A5スポーツバック
275万円460.9万円 新車時価格 546万円864万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4600×1780×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 4750×1845×1390  他
1797~1986 排気量(cc) 1968~1984
98~152 最高出力(馬力) 163~265
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

エモーショナルなデザインと走りを実現

トヨタは2022年12月に新型プリウスをフルモデルチェンジし、「Hybrid Reborn」をコンセプトに掲げた。新型は、一目ぼれするデザインととりこにさせる走りを兼ね備え、プリウスならではのモノフォルムシルエットを踏襲しながらも、ワイド&ローなスタンスと大径タイヤでスタイリッシュな外観に進化した。2.0Lエンジンを加えた第5世代ハイブリッドシステムと第2世代TNGAプラットフォームを採用し、気持ちの良い走りを実現。加えて、充実した安全装備や快適な室内空間も兼ね備え、次の25 年も愛されるモデルを目指している。車のサブスクリプションサービス「KINTO」でも利用可能なグレード「U」も設定され、プラグインハイブリッドのグレード「Z」を2023年3月に加えられている。(2022.12)
解説

FFモデルも追加されたEセグメント4ドアクーペ

デザイン美とスポーティな走行性能、そして日常の足としての機能性を融合させたEセグメント4ドアクーペ。力強く躍動感あふれるデザインとスポーティな走行性能、機能性が兼ね備えられた。アウディバーチャルコクピットや新世代のMMIなどの最新テクノロジーが投入されたことで、安全性や効率、現代の車に求められるコネクティビティやインフォテイメントなどの機能向上が図られた。エンジンは2L直4ターボの2.0TFSIユニットで、新設定されたFFモデルは最高出力190ps/最大トルク320N・mを発生。独自のフルタイム4WDシステムであるクワトロを採用するモデルは、同252ps/370N・mを発生する。いずれも7速Sトロニックが組み合わされる(2017.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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