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ビスタとギブリを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ビスタ   マセラティ  ギブリ
VS
44.8万円88.9万円
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中古車相場 118.8万円1197万円
ギブリの相場表を見る
4 中古車掲載台数 204
  • トヨタ ビスタ 1.8 VJ サルーン/HDDナビ/CDMD/Mサーバー/キーレス/ETC/最終後期型/ドアバイザー/リア3面ダークガラス

    本体価格
    88.9万円

  • トヨタ ビスタ 1.8エトワールV SV22 ワンオーナー 絶滅危惧種 R8年タイミングベルト・ウォーターポンプ交換済 フロアAT

    本体価格
    78万円

  • トヨタ ビスタ リフトバック 1.8Ci VF 初代リフトバック・YouTube紹介動画有

    本体価格
    145万円

  • トヨタ ビスタ 1.8 N180E 検10.9 ETC

    本体価格
    44.8万円

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  • マセラティ ギブリ 3.0 茶革シート/赤キャリパー/純正ナビ/フルセグTV/Bluetooth接続/バックカメラ/前後ソナーセンサー/クルーズコントロール/シートヒーター/パワーシート/パドルシフト/オートライト

    本体価格
    248万円

  • マセラティ ギブリ Maserati Ghibli Operabianca Fragment世界限定175台日本限定4台

    本体価格
    1197万円

  • マセラティ ギブリ S Q4 4WD 自社 ローン ナビ TV CD DVD バックカメラ Bluetooth サンルーフ レーダー スマートキー 黒革 シートヒーター パワーシート レーダー 可変バルブ(リモコン操作) 純正20インチAW

    本体価格
    729.8万円

  • マセラティ ギブリ S 20incGTSホイール アルカンターラルーフ 茶革シート レッドキャリパー クルーズコントール 4本出しエキゾーストマフラー 純正ナビ

    本体価格
    222万円

  • マセラティ ギブリ 3.0 車検R10年4月

    本体価格
    290万円

  • マセラティ ギブリ 3.0 ドライバアシスタンスパック フルナチュラルレザー ツーリングパック 電動サンルーフ 19インチプロテオホイール レッドブレーキキャリパー パドルシフト

    本体価格
    311.1万円

  • マセラティ ギブリ S エバーノトリム 20inAW リアサンシェード レッドブレーキキャリパー リアシートヒーター フルナチュラルレザー

    本体価格
    259.9万円

  • マセラティ ギブリ 3.0 1年保証 ツーリングパッケージ サンルーフ ナチュラルレザー 20インチAW シートベンチレーション LEDヘッドライト レッドブレーキキャリパー パドルシフト

    本体価格
    379.9万円

  • マセラティ ギブリ S グランスポーツ MC後モデル チターノ21AW ロッソフルナチュラルレザー サンルーフ ソフトクローズドドア harman/kardon 全方位カメラ 純正可変マフラー フルアダプティブLEDヘッド 電動トランク

    本体価格
    328万円

  • マセラティ ギブリ S 正規ディーラー車/MANSORYエアロ(フロントリップ.リアスポイラー.リアディフューザー)/KW verIII車高調/可変バルブマフラー/赤革/サンルーフ/カーボンインテリア/NOVITEC22インチAW/シートヒーター/バックカメラ

    本体価格
    240万円

関東
3
104万円
関西
1
44.8万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
83
383.3万円
関西
52
422.4万円
東海
22
475.2万円
北海道
4
414.2万円
九州
16
379.9万円
東北
2
472.8万円
北陸・甲信越
5
245.4万円
中国
13
273.2万円
四国
7
328.5万円

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トヨタ  ビスタ   マセラティ  ギブリ
169.8万円256万円 新車時価格 834万円2048万円
セダン ボディタイプ セダン
4645×1695×1505  他 全長x全幅x全高(mm) 4970×1945×1485  他
1794~1998 排気量(cc) 1998~3799
135~152 最高出力(馬力) 275~580
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名、6名 乗車定員 5名
12.2~15.4km/L 10.15モード燃費 ---

優れたパッケージングの背高セダン

先代より50mmも延長され2700mmというロングホイールベースをもつ新プラットフォームを採用した5ナンバーサイズのセダン。これまでのセダンに比べて、ルーフを高く設定し、余裕のある室内高をもつパッケージングを採用したことが特徴だ。室内は乗降性の優れた高めの着座位置やセンターメーターを採用した斬新なインパネを採用。エンジンは新開発の1.8Lの直4と2Lの直4直噴D-4、そして4WD用として2Lの直4の3種類を用意。ミッションはすべてコラム4ATのみだ。(1998.7)
解説

マセラティ初となるハイエンドEセグメントセダン

マセラティ史上初となるミドルセダン。クアトロポルテより軽量かつコンパクトでありながら、高いパフォーマンスと低価格化が目指されている。エクステリアは4ドアセダンでありながらクーペのような印象のスポーティで優美なデザインを採用。インテリアはステッチが施されたレザーや、ダッシュボード中央に備えられた伝統のアナログ時計など、マセラティならではのラグジュアリィ感、クラフトマンシップが表現されている。エンジンは最高出力410ps/最大トルク550N・mを発生させる3.0LのV6ツインターボで、組み合わされるトランスミッションは8速ATとなる。モデルラインナップは2WDの「ギブリS」と4WDの「ギブリS・Q4」の2種類(2013.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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