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ハリアーハイブリッドとオデッセイを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ハリアーハイブリッド   ホンダ  オデッセイ
VS
89万円124.8万円
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中古車相場 19.9万円594.9万円
オデッセイの相場表を見る
15 中古車掲載台数 1804
  • トヨタ ハリアーハイブリッド プレミアム アドバンスドP サンルーフ 修復歴無し

    本体価格
    177.9万円

  • トヨタ ハリアーハイブリッド Zレザーパッケージ4WD モデリスタエアロ JBLサウンド ガラスルーフ 東京仕入 12型純正ナビ/地デジ/BT接続/全方位カメラ LEDオートライト 追従クルコン ETC2.0 暖房&冷房付電動革シート 電動リアゲート

    本体価格
    409.9万円

  • トヨタ ハリアーハイブリッド G 車線逸脱 BT接続 USB リヤカメラ AHB

    本体価格
    344万円

  • トヨタ ハリアーハイブリッド Z レザーパッケージ 純正ナビ クルコン Bカメラ パワーシート

    本体価格
    362.9万円

  • トヨタ ハリアーハイブリッド G OP10年保証対象車 トヨタディスプレイオー

    本体価格
    328万円

  • トヨタ ハリアーハイブリッド 3.3 プレミアムSパッケージ 4WD レザーシート 純正アルミ スマートキー

    本体価格
    89万円

  • トヨタ ハリアーハイブリッド Z レザーパッケージ 純正ナビ 全周囲カメラ ETC 追従クルコン

    本体価格
    358.3万円

  • トヨタ ハリアーハイブリッド Z レザーパッケージ 

    本体価格
    434万円

  • トヨタ ハリアーハイブリッド Z 

    本体価格
    376万円

  • トヨタ ハリアーハイブリッド 3.3 4WD ・Bluetooth・ETC・Bカメラ・クルコン・助手席エアバック・PUSHスタート・社外ナビ・DVD・本州仕入

    本体価格
    124万円

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    本体価格
    183.8万円

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    本体価格
    349.8万円

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    本体価格
    143万円

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    本体価格
    229.9万円

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    本体価格
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    本体価格
    195.7万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 M 

    本体価格
    57.6万円

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    本体価格
    41.8万円

関東
2
229.5万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
2
151.3万円
九州
3
345万円
東北
2
232.4万円
北陸・甲信越
2
267.4万円
中国
1
177.9万円
四国
3
390.4万円
地域別台数
関東
751
196万円
関西
253
193.1万円
東海
178
224.2万円
北海道
63
119万円
九州
196
208.1万円
東北
145
194.7万円
北陸・甲信越
95
177.8万円
中国
76
218.6万円
四国
47
196.3万円

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トヨタ  ハリアーハイブリッド   ホンダ  オデッセイ
409.5万円503万円 新車時価格 249万円545.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ ミニバン
4755×1845×1690 全長x全幅x全高(mm) 4830×1800×1695  他
3310 排気量(cc) 1993~2356
211 最高出力(馬力) 145~190
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 7名、8名
17.8km/L 10.15モード燃費 ---

エコとパワーを両立させたハイブリッドSUV

ハリアーにTHSIIと呼ばれるハイパワーハイブリッドシステムを搭載。THSIIは高出力の3.3LのV6ガソリンエンジンと高性能モーターを組み合わせたシステム。前モーターに加えて後ろのモーターがアシストすることで、前後の駆動力バランスを最適化し、4WDならではの高い走破性を発揮する。さらに車両が限界挙動に至る前にエンジン、ブレーキなどをバランスよく最適に統合制御して車両を安定させるVDIMの採用により、車両運動性能を余すところなく引き出した。また272psのパワーを発揮しながら、燃費は10・15モードで17.8km/Lという低燃費を達成。(2005.3)
解説

リアにスライドドアを採用した5代目

時代に先駆け「多人数乗用車の新しい価値」を創造してきたミニバンの5代目。独自の超低床化プラットフォームによって広い室内空間を実現。さらに、リアスライドドアや、2列目プレミアムクレードルシート(7人乗り仕様)の採用など、使いやすさと快適性が向上している。ノーマルモデルと上質で迫力あるスタイリングを実現したアブソルートがラインナップ。いずれのモデルもパワートレインは2.4Lのi-VTECユニット+CVT。アブソルートは、ダイナミックな加速と優れた燃費性能を両立する直噴技術を用いたエンジンと、7スピードモード+パドルシフト付のCVTになる(2013.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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