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ハリアーハイブリッドとオデッセイを比較! - みんなの比較車種

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ハリアーハイブリッドとオデッセイの中古車情報を比較する

トヨタ  ハリアーハイブリッド   ホンダ  オデッセイ
VS
106.5万円139.9万円
ハリアーハイブリッドの相場表を見る
中古車相場 13.8万円559.9万円
オデッセイの相場表を見る
17 中古車掲載台数 1786
  • トヨタ ハリアーハイブリッド Z レザーパッケージ 

    本体価格
    377万円

  • トヨタ ハリアーハイブリッド 3.3 4WD ・Bluetooth・ETC・Bカメラ・クルコン・助手席エアバック・PUSHスタート・社外ナビ・DVD・本州仕入

    本体価格
    124万円

  • トヨタ ハリアーハイブリッド プレミアム スタイルモーヴ モデリスタエアロ ALPINE後席モニター ALPINE9インチナビ バックカメラ Bluetooth HDMI レーダークルコン 衝突軽減 レーンアシスト パワーシート 温席 スマートキー×2

    本体価格
    223.9万円

  • トヨタ ハリアーハイブリッド 3.3 Lパッケージ 4WD 純正ナビ PUSH オートAC・ライト ETC 電動リアゲート AC100V ソナー

    本体価格
    106.5万円

  • トヨタ ハリアーハイブリッド プレミアム アドバンスドP 4WD 純正ナビ ETC Bカメラ D席パワーシート

    本体価格
    194.2万円

  • トヨタ ハリアーハイブリッド Z 

    本体価格
    418.1万円

  • トヨタ ハリアーハイブリッド Z レザーパッケージ 

    本体価格
    369万円

  • トヨタ ハリアーハイブリッド 3.3 プレミアムSパッケージ 4WD 禁煙 後期型 純正ナビ TV CD DVD バックカメラ 100V電源 純正アルミ 純正オプションエアロ 電動レザーシート シートヒーター ステリモ オートエアコン アイドリングストップ クルーズコントロール

    本体価格
    139.9万円

  • トヨタ ハリアーハイブリッド Z レザーパッケージ 調光パノラマルーフ・全方位カメラ・前後ソ

    本体価格
    373万円

  • トヨタ ハリアーハイブリッド Z 全周囲カメラ/デジタルミラー/JBL/電動リアゲート/AC100V/追従クルコン/ブラインドスポットモニター/クリアランスソナー/ヘッドアップディスプレイ/オートハイビーム/Applecarplay

    本体価格
    299.4万円

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    178.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート ホンダセンシング 純正8型ナビ 両側電動ドア バックカメラ 衝突軽減システム レーダークルーズ 禁煙車 パワーシート スマートキー LEDヘッド ビルトインETC 純正17インチアルミ 車線逸脱警報 オートライト

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    232.5万円

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    本体価格
    116.6万円

関東
2
239.6万円
関西
0
---
東海
1
299.4万円
北海道
1
124万円
九州
4
315.5万円
東北
3
146.9万円
北陸・甲信越
2
125.3万円
中国
1
223.9万円
四国
3
388万円
地域別台数
関東
731
202.6万円
関西
222
194.2万円
東海
213
237.3万円
北海道
71
164万円
九州
196
206.6万円
東北
121
208万円
北陸・甲信越
109
191.1万円
中国
87
213.6万円
四国
36
203.6万円

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ハリアーハイブリッドとオデッセイのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハリアーハイブリッド   ホンダ  オデッセイ
409.5万円503万円 新車時価格 249万円545.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ ミニバン
4755×1845×1690 全長x全幅x全高(mm) 4830×1800×1695  他
3310 排気量(cc) 1993~2356
211 最高出力(馬力) 145~190
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 7名、8名
17.8km/L 10.15モード燃費 ---

エコとパワーを両立させたハイブリッドSUV

ハリアーにTHSIIと呼ばれるハイパワーハイブリッドシステムを搭載。THSIIは高出力の3.3LのV6ガソリンエンジンと高性能モーターを組み合わせたシステム。前モーターに加えて後ろのモーターがアシストすることで、前後の駆動力バランスを最適化し、4WDならではの高い走破性を発揮する。さらに車両が限界挙動に至る前にエンジン、ブレーキなどをバランスよく最適に統合制御して車両を安定させるVDIMの採用により、車両運動性能を余すところなく引き出した。また272psのパワーを発揮しながら、燃費は10・15モードで17.8km/Lという低燃費を達成。(2005.3)
解説

リアにスライドドアを採用した5代目

時代に先駆け「多人数乗用車の新しい価値」を創造してきたミニバンの5代目。独自の超低床化プラットフォームによって広い室内空間を実現。さらに、リアスライドドアや、2列目プレミアムクレードルシート(7人乗り仕様)の採用など、使いやすさと快適性が向上している。ノーマルモデルと上質で迫力あるスタイリングを実現したアブソルートがラインナップ。いずれのモデルもパワートレインは2.4Lのi-VTECユニット+CVT。アブソルートは、ダイナミックな加速と優れた燃費性能を両立する直噴技術を用いたエンジンと、7スピードモード+パドルシフト付のCVTになる(2013.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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