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ハイラックスとサニートラックを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ハイラックス   日産  サニートラック
VS
124万円780万円
ハイラックスの相場表を見る
中古車相場 78万円368万円
サニートラックの相場表を見る
701 中古車掲載台数 53
  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD 新品タイヤ/純正 8インチ SDナビ/トヨタセーフティセンス/全方位モニター/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/パーキングアシスト バックガイド/ヘッドランプ LED

    本体価格
    486.9万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD 7インチナビ/バックカメラ/クルーズコントロール/衝突軽減ブレーキ/レーンキープ/ステアリングスイッチ/スマートキー/リアデフロック/トノカバー./スマートキー/ETC/フロントフォグランプ/USBポート

    本体価格
    360.9万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD 新品タイヤ/純正 SDナビ/衝突安全装置/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/クルーズコントロール

    本体価格
    376.9万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD ディスプレイオーディオ+ナビ8インチ/トヨタセーフティセンス/パノラミックビューモニター/車線逸脱防止支援システム/シート 合皮/ドライブレコーダー 前後/ヘッドランプ LED

    本体価格
    489.9万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    415.9万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD 4WD 軽油 メモリナビ バックカメラ LED ETC

    本体価格
    405万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD 新品JAOSバトルズフロントコイル MUD VANCEアルミホイール ジオランダーMTタイヤ アルティメットLEDテールランプ グリルマーカー 純正ディスプレイオーディオ ETC 純正ベッドライナー 三折り式トノカバー

    本体価格
    525.8万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD 禁煙車 純正8型ナビ バックカメラ ハーフレザーシート レーダークルーズコントロール クリアランスソナー ヒルディセントコントロール リアデフロック LED オートライト ETC ドライブレコーダー

    本体価格
    461.2万円

  • トヨタ ハイラックス 4X4 クローラー トラギー 

    本体価格
    690万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD ディーゼル(軽油) 純正ディスプレイオーディオ 全周囲カメラ プリクラッシュセーフティ レーダークルーズ 禁煙車 パワーシート コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド 純正18インチアルミ

    本体価格
    480.7万円

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    応談

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    本体価格
    248万円

  • 日産 サニートラック 1.2 デラックス 改造車

    本体価格
    応談

関東
153
405.8万円
関西
79
424.9万円
東海
154
405.7万円
北海道
59
434.9万円
九州
86
418.1万円
東北
56
433.7万円
北陸・甲信越
42
397.4万円
中国
50
392.8万円
四国
22
414.8万円
地域別台数
関東
19
197.7万円
関西
4
230.2万円
東海
7
184.8万円
北海道
0
---
九州
14
171.5万円
東北
1
160万円
北陸・甲信越
3
270万円
中国
5
143.5万円
四国
0
---

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ハイラックスとサニートラックのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイラックス   日産  サニートラック
326.7万円477.2万円 新車時価格 ---
ピックアップトラック ボディタイプ ピックアップトラック
5335×1855×1800  他 全長x全幅x全高(mm) 3845×1495×1395  他
2393 排気量(cc) 1171
150 最高出力(馬力) 52~68
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

13年ぶりに日本市場に復活したピックアップモデル

全世界で人気を博する、トヨタのピックアップが日本市場に13年ぶりに復活。エクステリアは「タフ&エモーショナル」をコンセプトに、迫力と躍動感が表現された。インテリアは随所に施したシルバー加飾、青で統一した室内イルミネーションなどにより洗練されている。駆動方式はダイアル操作で切り替え可能なパートタイム4WDシステムを採用。快適性と走破性との両立が実現された。エンジンは最高出力150ps/最大トルク400N・mを発生する2.4Lの直4ディーゼルターボで、6速ATが組み合わされる。衝突回避支援パッケージである「トヨタセーフティセンスP」やレーンディパーチャーアラートなど、安全運転支援システムも採用された(2017.9)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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