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ハイエースレジアスと911を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ハイエースレジアス   ポルシェ  911
VS
50万円199万円
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中古車相場 277万円7900万円
911の相場表を見る
3 中古車掲載台数 1087
  • トヨタ ハイエースレジアス 3.0 ディーゼルターボ 2サンルーフ CAT ナビ TV Bカメラ ドラレコ

    本体価格
    199万円

  • トヨタ ハイエースレジアス 3.0 ディーゼルターボ バックモニター ドラレコ前後 4No.貨物

    本体価格
    50万円

  • トヨタ ハイエースレジアス 2.7 ツインムーンルーフ ワンオーナー 禁煙車 純正ナビ オートライト

    本体価格
    135.8万円

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  • ポルシェ 911 ターボ 88年式 G50 腰上OH歴有 2年付

    本体価格
    2288万円

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    本体価格
    958万円

  • ポルシェ 911 カレラ2 Mシリーズ前期 左ハンドル 5速マニュアル ドアインナーRS Style

    本体価格
    応談

  • ポルシェ 911 カレラ GTS 7MT パワステプラス フロントリフト

    本体価格
    2180万円

  • ポルシェ 911 カレラ PDK 左ハンドル 屋内保管 ワンオーナー

    本体価格
    2060万円

  • ポルシェ 911 ターボ 4WD 整備記録7枚 D車 保証書 整備手帳 取説

    本体価格
    応談

  • ポルシェ 911 GT3 ワンオーナー OP480万 左H PCCB キャララホワイト ブラックレザーインテリア フルバケットシートカーボン フロントリフター プラチナ塗装AW PDLS BOSE スポクロ カーボンインテリアPKG バックカメラ クルコン 禁煙

    本体価格
    2970万円

  • ポルシェ 911 カレラ PDK 992.2 スポーツクロノPKG チルト/スライド式電動ガラスサンルーフ HDマトリックスLEDヘッドライト リアワイパー パワーステアリング+

    本体価格
    1870万円

  • ポルシェ 911 GT3 ワンオーナー車 正規ディーラー

    本体価格
    1958万円

  • ポルシェ 911 カレラ PDK アゲートグレー 21inクラシックAW アダプティブクルコン レーンチェンジ PDLS+(LED) シートベンチレーション スポクロ スポエグ&シルバーテールパイプ パワステ+ ヒーター付きステア

    本体価格
    1697.9万円

関東
0
---
関西
0
---
東海
1
135.8万円
北海道
0
---
九州
1
50万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
199万円
四国
0
---
地域別台数
関東
493
1841.2万円
関西
200
2069万円
東海
199
1937万円
北海道
30
1606.4万円
九州
62
2010.3万円
東北
9
1014.2万円
北陸・甲信越
29
1757.1万円
中国
51
1572万円
四国
14
1319.2万円

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トヨタ  ハイエースレジアス   ポルシェ  911
239.5万円380.8万円 新車時価格 1335万円4118万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4695×1695×1960  他 全長x全幅x全高(mm) 4520×1850×1300  他
2693~2982 排気量(cc) 2981~3996
130~145 最高出力(馬力) 385~650
FR、4WD 駆動方式 RR、4WD
7名、8名 乗車定員 2名、4名
7.7~8.3km/L 10.15モード燃費 ---

100種類以上のシートアレンジが可能

基本コンポーネンツをグランビアと共用しがらも、全幅を縮小させて5ナンバーサイズに収めたミニバン。ボディデザインはグランビアと似ているが、ウインドツアラーと呼ばれるエアロパーツを装着したグレードは独自のマスクデザインが与えられている。シートは7人/8人乗りが用意されている。セカンドシートは回転対座、フルフラット、テーブル化が可能で、サードシートは945mmのロングスライドを採用し、100通りのセカンド、サードシートアレンジができるのが特徴だ。エンジンは2.7Lの直4ガソリンと3Lのディーゼルターボ。 2WDと4WDが設定される。(1997.4)
解説

エントリーを担うカレラを追加

第8世代となった、ポルシェを代表するスポーツモデル。先行してデビューしていたハイパフォーマンスモデル、911カレラSの装備と技術的ハイライトを備えた、エントリーを担うカレラがついに投入された。搭載されるエンジンは、先代モデル比+11psの最高出力385psを発生する3L水平対向ツインターボを採用。新開発の8速デュアルクラッチトランスミッションとの組み合わせにより、0-100km/h加速4.2秒(スポーツクロノパッケージ装着車は-0.2秒)、最高速度は293km/hを実現している。また、燃費性能にも配慮されており、新欧州サイクル(NEDC)燃費は9.0L/100kmを実現している(2019.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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