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ハイエースとエアロミディを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ハイエース   三菱ふそう  エアロミディ
VS
53万円1249.9万円
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中古車相場 143.5万円664万円
エアロミディの相場表を見る
1588 中古車掲載台数 29
  • トヨタ ハイエース 2.7 グランドキャビン アルパイン11型ナビ・12.8型後席モニター

    本体価格
    389万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 4WD 9型モデル 4WD 寒冷地仕様 コネクティッドナビプラス デジタルインナーミラー オットマン付キャプテンシート 両側パワースライドドア パノラミックビューモニター スマートキー2個 アルミホイール

    本体価格
    588.8万円

  • トヨタ ハイエース 幼児バス 大人2人幼児12人乗り

    本体価格
    338万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 4WD オープンカントリーホワイトレター パワースライドドア LEDヘッドライト 社外7インチナビ&フルセグTV バックカメラ トヨタセーフティーセンスP ステアリングスイッチ スマートキー プッシュスタート

    本体価格
    349.4万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 4WD 4WD 寒冷地仕様 パワースライドドア

    本体価格
    178万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 グランドキャビン 寒冷地仕様 パワースライドドア Wエアコン バックカメラ

    本体価格
    320万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 4列10人乗り/純正ナビ/フルセグ/電動スライドドア/LEDヘッドライト/バックカメラ/衝突軽減ブレーキ/ETC/フロアマット/スマートキー/AC100V電源/クリアランスソナー

    本体価格
    399.8万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 新モデル9型モデル 新車未登録車 ディスプレイオーディオPlus ワゴンGL プラチナパール 2WD  BI-BeamLEDヘッドライト パワースライドドア デジタルインナーミラー セカンドハウス

    本体価格
    408.2万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 10人乗3ナンバー アルフレックス3列目対面

    本体価格
    455万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 4WD リフトアップ バンパーガード 社外ボンネット 社外ヘッドライト&テールランプ オーバーフェンダー ヒッチメンバー サイドオーニング フォース デナリ18インチアルミホイール 社外スピーカーGR8パーツ

    本体価格
    478万円

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    本体価格
    275.8万円

関東
542
371.2万円
関西
215
431万円
東海
228
368.2万円
北海道
154
367.2万円
九州
166
405.7万円
東北
101
381.6万円
北陸・甲信越
88
355.4万円
中国
51
374万円
四国
43
296.1万円
地域別台数
関東
19
307.9万円
関西
0
---
東海
1
664万円
北海道
1
398万円
九州
3
177.3万円
東北
1
185万円
北陸・甲信越
0
---
中国
3
143.5万円
四国
1
595万円

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トヨタ  ハイエース   三菱ふそう  エアロミディ
226.8万円544.2万円 新車時価格 ---
ミニバン ボディタイプ ---
4840×1880×2105  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2693 排気量(cc) ---
151~160 最高出力(馬力) ---
FR、4WD 駆動方式 ---
10名 乗車定員 ---
8.2~9.1km/L 10.15モード燃費 ---

新しいボディを与えられたビジネスモデル

ビジネスカーとしての基準を見直し、広い室内空間と高い衝突安全性をもつボディが与えられた。4ナンバーサイズながら荷室長をクラストップレベルの3000mmで、広大な荷室空間を確保。その上、クラッシャブルゾーンであるフロントノーズの拡大、ボディ構造の見直し、新開発のステアリング&ブレーキーペダル後退低減機構など安全性も追求している。バリーションは豊富でロングとスーパーロング、さらに2/5人乗りのバン、10人乗りのワゴン、そして15人乗りのコミューターが設定されている。エンジンは2.7Lと2Lの直4ガソリン、2.5L直噴ディーゼルターボの3種類。(2004.8)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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