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ハイエースとエアロミディを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ハイエース   三菱ふそう  エアロミディ
VS
71.8万円999.8万円
ハイエースの相場表を見る
中古車相場 143.5万円595万円
エアロミディの相場表を見る
1233 中古車掲載台数 15
  • トヨタ ハイエース 3.0 スーパーカスタムG リビングサルーンEX ディーゼルターボ ディーゼルターボ 8人乗り 3列シート 外品15AW ローダウン 外品ショック Wムーンルーフ メモリーナビ フルセグ Bluetooth ETC キーレス 片スラ Rクーラー Rヒーター ベルト済

    本体価格
    103万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ キャンピング仕様 リヤ荷室加工 ソファーシート ベットキット インバータ サブバッテリー リヤエアコンリヤヒーターオート機能 ナビ 後席TV バックモニター ETC パワースライドドア

    本体価格
    298万円

  • トヨタ ハイエース 元キャンピング車 フルエアロ ワイパーガード リアウイング オーバーフェンダー 深リムホイール ラウンジ仕様 ベットキット ウッドハンドル ディーゼルターボ ナビ ETC ワイドスライドヒンジ

    本体価格
    188万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 グランドキャビン モデリスタフロントリップ/パワースライド/10人乗り ナビ TV ETC LEDヘッドライト リアフィルム

    本体価格
    545万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ファインテックツアラー 4WD ファインテックツアラー/登録済み未使用車/4WD/デジタルインナーミラー/両側パワースライドドア/LEDヘッドライト/パノラミックビューモニター/キャプテンシート/寒冷地仕様/ビジネス送迎車/ベース車両

    本体価格
    543万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 グランドキャビン 新車未登録 メーカーオプション パワースライドドア LEDヘッドランプ デジタルインナーミラー パノラミックビューモニター 寒冷地仕様 ミラーヒーター

    本体価格
    442.5万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 4WD ディーンカリフォルニアアルミホイール TOYOオープンカントリーR/T新品タイヤ ゼロハウス LEDバンパーガード リーガルフェンダー 茶系シートカバー 黒木目調インテリアパネル デジタルインナーミラー 全方位カメラ

    本体価格
    499.3万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 4WD 寒冷地 BIG-X11型 パワスラ 社外17AW ETC

    本体価格
    485万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 

    本体価格
    560万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ FLEX内装VER2/3人掛ベンチシート/フルフラットベッド/後席モニター/ナビ/ETC/17AW/バルベログランデ/フロントスポイラー/ローダウン/サブモニター/バッドフェイスボンネット

    本体価格
    420.3万円

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    応談

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    応談

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    240.8万円

  • 三菱ふそう エアロミディ 送迎 前ドア折戸 46乗 

    本体価格
    260万円

関東
428
388.3万円
関西
201
422万円
東海
122
371.9万円
北海道
97
375.2万円
九州
152
403.1万円
東北
86
398.7万円
北陸・甲信越
55
353.3万円
中国
47
350.1万円
四国
45
237.8万円
地域別台数
関東
7
257.1万円
関西
1
260万円
東海
1
---
北海道
1
398万円
九州
0
---
東北
1
185万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
143.5万円
四国
2
472.5万円

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トヨタ  ハイエース   三菱ふそう  エアロミディ
226.8万円544.2万円 新車時価格 ---
ミニバン ボディタイプ ---
4840×1880×2105  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2693 排気量(cc) ---
151~160 最高出力(馬力) ---
FR、4WD 駆動方式 ---
10名 乗車定員 ---
8.2~9.1km/L 10.15モード燃費 ---

新しいボディを与えられたビジネスモデル

ビジネスカーとしての基準を見直し、広い室内空間と高い衝突安全性をもつボディが与えられた。4ナンバーサイズながら荷室長をクラストップレベルの3000mmで、広大な荷室空間を確保。その上、クラッシャブルゾーンであるフロントノーズの拡大、ボディ構造の見直し、新開発のステアリング&ブレーキーペダル後退低減機構など安全性も追求している。バリーションは豊富でロングとスーパーロング、さらに2/5人乗りのバン、10人乗りのワゴン、そして15人乗りのコミューターが設定されている。エンジンは2.7Lと2Lの直4ガソリン、2.5L直噴ディーゼルターボの3種類。(2004.8)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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