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パッソとN-BOXを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  パッソ   ホンダ  N-BOX
VS
6.4万円178万円
パッソの相場表を見る
中古車相場 1円389.3万円
N-BOXの相場表を見る
2436 中古車掲載台数 27033
  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ CarsOsaka:A2606

    本体価格
    17.7万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ S 純正ナビ/TV/バックカメラ/前後ドライブレコーダー/LEDヘッドライト/フロントベンチシート/ステアリングスイッチ/プッシュスタート/電動格納ミラー/フロアマット・ドアバイザー

    本体価格
    73.4万円

  • トヨタ パッソ 1.0 プラスハナ ワンオーナー車/走行37000キロ/ブラックカラー+Hana/社外14インチアルミ/オートエアコン/純正ナビ/バックカメラ/ETC車載器/ウィンカーミラー/リバース連動ドアミラー/社外ドライブレコーダー前後装着

    本体価格
    39.9万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ S 

    本体価格
    114万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ 衝突軽被害減ブレーキ/コーナーセンサー/スマートキー/プッシュスタート/ドライブレコーダー/LEDライト/オートライト/オートハイビーム/プッシュスタート/アイドリングストップ/アイドリングストップ/

    本体価格
    87.9万円

  • トヨタ パッソ 1.0 プラスハナ ナビTV CD/DVD Bluetooth ETC キーレス 純正ホイール フロントフォグランプ ベンチシート エアコン パワステ パワーウィンドウ

    本体価格
    40万円

  • トヨタ パッソ 1.0 プラスハナ 純正7インチナビ&ワンセグTV&1年保証付

    本体価格
    45万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ S スマートキ- Bカメラ 横滑り防止 助手席エアバック i-stop フルセグTV 盗難防止システム オートエアコン ETC ABS ナビTV 運転席エアバッグ キーフリーシステム パワーウィンドウ

    本体価格
    59万円

  • トヨタ パッソ パッソ モーダ 

    本体価格
    129.8万円

  • トヨタ パッソ 1.0+Hana Cパッケージ 新品ナビサービス 

    本体価格
    35.8万円

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    本体価格
    137.6万円

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    本体価格
    140.6万円

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    本体価格
    82万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 G L ホンダセンシング 

    本体価格
    114万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 G L ホンダセンシング メモリーナビ地デジバックカメラ自動ドア 衝突軽減 車線逸脱 誤発進抑制 I-STOP 追尾レーダークルーズ ETC プッシュスタート ISOFIX LEDライト LEDフォグ タイミングチェーン オートエアコン

    本体価格
    83万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 L ワンオーナー 純正インターナビ シートヒーター 両側電動スライドドア LEDオートライト オートハイビーム パーキングセンサー 渋滞追従機能付きACC レーンキープアシスト 衝突軽減ブレーキ ETC

    本体価格
    168.3万円

関東
580
74.3万円
関西
254
76.9万円
東海
348
75.4万円
北海道
155
74.1万円
九州
342
78.6万円
東北
269
78.2万円
北陸・甲信越
193
77.9万円
中国
193
75.5万円
四国
102
73.3万円
地域別台数
関東
5909
119.1万円
関西
4231
121.6万円
東海
4486
135万円
北海道
1099
130.5万円
九州
4298
122万円
東北
2129
128.5万円
北陸・甲信越
2062
130.3万円
中国
1741
123.8万円
四国
1078
121.6万円

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パッソとN-BOXのカタログ情報を比較する

トヨタ  パッソ   ホンダ  N-BOX
115万円191.3万円 新車時価格 164.9万円247.5万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3650×1665×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1790  他
996 排気量(cc) 658
69 最高出力(馬力) 58~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

より広く、より低燃費になったコンパクトハッチバック

取り回しの良さを維持しながら、プラットフォームの大幅改良により、室内の広さや基本性能を向上させたコンパクトハッチバック。エンジンは最高出力69ps/最大トルク92N・mを発生する1.0Lの直列3気筒DOHC。CVTとの組み合わせにより、燃費性能はガソリンエンジン登録車ではNo.1のJC08モード28.0km/L(2WD車、4WD車は24.4km/L)を実現。前述のプラットフォームの見直しにより軽量高剛性ボディを実現しながら、音振対策、足回りの強化が図られ、街乗りでのフラットな乗り心地や安心感ある上質な走りも実現された。シンプルで親しみやすい「X」グレードに加え、スマートかつ上品な装いの新グレード「MODA」も設定されている(2016.4)
解説

幸せな時間を乗る人すべてに提供することを目指した3代目

自分や家族だけでなく、みんなの幸せのためにしたいことなど、使う人の様々な目的に応えることで、乗るすべての人にとって幸せな時間を提供できる存在となることを目指して開発された軽ワゴン。上質さが感じられるデザインに磨きがかけられ、開放感のあるすっきりした視界にすることで、運転がしやすく、居心地のよい空間が実現された。また、新世代コネクテッド技術「ホンダコネクト」がホンダの軽自動車としては初めて採用されるなど、利便性も高められている。さらに、先進の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が標準装備されており、従来機能の他、近距離衝突軽減ブレーキ、急アクセル抑制機能が新たに追加された。従来どおり、ノーマルモデルと、フルLEDヘッドライトなど上質感が演出された「カスタム」がラインナップされている。(2023.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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