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パッソとN-BOXを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  パッソ   ホンダ  N-BOX
VS
7.9万円179万円
パッソの相場表を見る
中古車相場 8000円389.3万円
N-BOXの相場表を見る
2258 中古車掲載台数 27698
  • トヨタ パッソ パッソ プラスハナ Cパッケージ 

    本体価格
    25.8万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ 

    本体価格
    135万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ S 禁煙1セグMナビLEDラ

    本体価格
    105.8万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ S スマアシ バックカメラ 純正ナビ フルセグ BTオーディオ ビルトインETC ドライブレコーダー LEDヘッドライト スマートキー ベンチシート 社外アルミホイール

    本体価格
    50.3万円

  • トヨタ パッソ 1.0 プラスハナ Gパッケージ スマホDSP/Bカメラ/ドラレコ/新品ASタイヤ

    本体価格
    62.8万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X イロドリ キーレス 冬タイヤ装着車(25年製造) 定期点検記録簿 ベンチシート

    本体価格
    25万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ Gパッケージ 

    本体価格
    85万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X クツロギ 

    本体価格
    115万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X ユルリ ETC ナビ TV スマートキー 電動格納ミラー CVT 盗難防止システム ベンチシート ABS ESC CD Bluetooth エアコン

    本体価格
    18万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X クツロギ 

    本体価格
    39万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ N-BOX 660 G ターボSSパッケージ 純正ナビ バックカメラ 前後ドラレコ 両側パワスラ クルコン 安心PKG シートヒーター サイドカーテンエアバック オートエアコン HID チップアップシート 電格ミラー アイドリングストップ

    本体価格
    73.8万円

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    本体価格
    190.2万円

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    97.3万円

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    本体価格
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    本体価格
    132万円

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    本体価格
    85.2万円

  • ホンダ N-BOX 660 届出済み未使用車 衝突軽減ブレーキ コーナーセンサー LEDヘッドライト 片側電動スライドドア オートエアコン オートクルーズ 電子パーキング アイドリングストップ

    本体価格
    153万円

関東
532
75.5万円
関西
263
74.8万円
東海
323
74万円
北海道
158
71.6万円
九州
275
74.8万円
東北
253
79.1万円
北陸・甲信越
189
71.4万円
中国
185
77.5万円
四国
80
71.9万円
地域別台数
関東
5994
121.3万円
関西
4386
126.1万円
東海
4570
137.2万円
北海道
1299
131.6万円
九州
3999
122.3万円
東北
2273
126.8万円
北陸・甲信越
2267
129.9万円
中国
1771
127.4万円
四国
1139
123.8万円

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パッソとN-BOXのカタログ情報を比較する

トヨタ  パッソ   ホンダ  N-BOX
115万円191.3万円 新車時価格 164.9万円282万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3650×1665×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1790  他
996 排気量(cc) 658
69 最高出力(馬力) 58~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

より広く、より低燃費になったコンパクトハッチバック

取り回しの良さを維持しながら、プラットフォームの大幅改良により、室内の広さや基本性能を向上させたコンパクトハッチバック。エンジンは最高出力69ps/最大トルク92N・mを発生する1.0Lの直列3気筒DOHC。CVTとの組み合わせにより、燃費性能はガソリンエンジン登録車ではNo.1のJC08モード28.0km/L(2WD車、4WD車は24.4km/L)を実現。前述のプラットフォームの見直しにより軽量高剛性ボディを実現しながら、音振対策、足回りの強化が図られ、街乗りでのフラットな乗り心地や安心感ある上質な走りも実現された。シンプルで親しみやすい「X」グレードに加え、スマートかつ上品な装いの新グレード「MODA」も設定されている(2016.4)
解説

幸せな時間を乗る人すべてに提供することを目指した3代目

自分や家族だけでなく、みんなの幸せのためにしたいことなど、使う人の様々な目的に応えることで、乗るすべての人にとって幸せな時間を提供できる存在となることを目指して開発された軽ワゴン。上質さが感じられるデザインに磨きがかけられ、開放感のあるすっきりした視界にすることで、運転がしやすく、居心地のよい空間が実現された。また、新世代コネクテッド技術「ホンダコネクト」がホンダの軽自動車としては初めて採用されるなど、利便性も高められている。さらに、先進の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が標準装備されており、従来機能の他、近距離衝突軽減ブレーキ、急アクセル抑制機能が新たに追加された。従来どおり、ノーマルモデルと、フルLEDヘッドライトなど上質感が演出された「カスタム」がラインナップされている。(2023.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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