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パッソとミラトコットを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  パッソ   ダイハツ  ミラトコット
VS
3.3万円181.9万円
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中古車相場 34.8万円152万円
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2484 中古車掲載台数 674
  • トヨタ パッソ 1.0 X S 衝突被害軽減ブレーキ AUX USB付CDチューナー 電動格納ドアミラー スマートキー ドライブレコーダー

    本体価格
    81.3万円

  • トヨタ パッソ 1.3 G パナソニックHDDナビ フルセグTV バックカメラ DVD再生 ETC2.0 ドライブレコーダー キーレス 社外アルミホイール プライバシーガラス ドアバイザー

    本体価格
    18万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X CDオーディオ ドラレコ スマートアシストIII ミュージックプレイヤー接続可 スマートキー アイドリングストップ コーナーセンサー

    本体価格
    98.8万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X 社外ナビ・ETC・マニュアルエアコン・スマートキー

    本体価格
    113.7万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ Gパッケージ 禁煙 衝突軽減ブレーキ 純正ナビ Bluetooth接続 フルセグ バックカメラ アイドリングストップ 横滑り防止機能 ビルトインETC ステアリングスイッチ LEDオートライト 純正14アルミ

    本体価格
    85.1万円

  • トヨタ パッソ 1.0 ヨーロピアンパッケージ XG HDDナビ ETC フルセグTV Bluetooth CD/DVD再生 スマートキー HIDランプ オートエアコン 専用アイボリー革調シートカバー ブラックルーフ アイドリングストップ 横滑り防止装置

    本体価格
    43万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X クツロギ 新品タイヤ/純正 SDナビ/Bluetooth接続/EBD付ABS/バックモニター/ワンセグTV/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席/パワーウインドウ/パワーステアリング/盗難防止システム

    本体価格
    47.9万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ S ナビTV スマアシ LEDライト Bカメラ

    本体価格
    88万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ S 純正SDナビ フルセグ バックモニター ビルトインETC スマートキー2個 ドラレコ ステアリングリモコン LEDヘッド オートライト スマートアシスト アイドリングストップ オートドアミラー

    本体価格
    78.9万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ チャーム フルセグナビ 全方位カメラ ETC2.0

    本体価格
    136万円

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    本体価格
    62.9万円

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    120万円

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    110万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 G SAIII ワンオーナー ナビ TV 全方位カメラ Bluetooth ドラレコ シートヒーター

    本体価格
    85.2万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 G SAIII ナビ 全方位 TV BT ドラレコ LEDライト

    本体価格
    90万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 G リミテッド SAIII 純正ナビ 全周囲カメラ

    本体価格
    100.1万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 G SAIII 4WD 全方位カメラ フルセグ ナビ F席シートヒーター プッシュスタート スマートアシスト

    本体価格
    94万円

関東
618
75.2万円
関西
301
70.5万円
東海
301
71.6万円
北海道
179
82万円
九州
301
70.1万円
東北
312
77.3万円
北陸・甲信越
236
76.4万円
中国
153
75.4万円
四国
83
72.5万円
地域別台数
関東
125
88.6万円
関西
74
88.2万円
東海
102
85.3万円
北海道
45
104.7万円
九州
98
86.3万円
東北
55
95.8万円
北陸・甲信越
67
92.9万円
中国
79
91.6万円
四国
29
86万円

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パッソとミラトコットのカタログ情報を比較する

トヨタ  パッソ   ダイハツ  ミラトコット
115万円191.3万円 新車時価格 107.5万円145.2万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3650×1665×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1530  他
996 排気量(cc) 658
69 最高出力(馬力) 52
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

より広く、より低燃費になったコンパクトハッチバック

取り回しの良さを維持しながら、プラットフォームの大幅改良により、室内の広さや基本性能を向上させたコンパクトハッチバック。エンジンは最高出力69ps/最大トルク92N・mを発生する1.0Lの直列3気筒DOHC。CVTとの組み合わせにより、燃費性能はガソリンエンジン登録車ではNo.1のJC08モード28.0km/L(2WD車、4WD車は24.4km/L)を実現。前述のプラットフォームの見直しにより軽量高剛性ボディを実現しながら、音振対策、足回りの強化が図られ、街乗りでのフラットな乗り心地や安心感ある上質な走りも実現された。シンプルで親しみやすい「X」グレードに加え、スマートかつ上品な装いの新グレード「MODA」も設定されている(2016.4)
解説

安全・安心を追求し、シンプルなデザインを採用した軽自動車

ミラ イース同等の扱いやすいボディサイズで、若年女性エントリーユーザーをはじめ、幅広いドライバーに日々のモビリティライフが過ごせるよう開発された軽自動車。運転のしやすさと意匠性との両立が図られた、スクエア調のシンプルで愛着のわくデザインを採用。車両感覚がつかみやすく死角の少ないパッケージも実現された。さらに、衝突回避支援システムの「スマートアシストIII」の採用に加え、SRSサイドエアバッグ&SRSカーテンシールドエアバッグが軽自動車として初めて全車に標準装備した。エンジンは、660ccのNAユニットで、CVTが組み合わされる。全グレード、2WDと4WDから駆動方式を選択できる。(2018.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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