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パッソとソニカを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  パッソ   ダイハツ  ソニカ
VS
7.9万円178万円
パッソの相場表を見る
中古車相場 5.7万円79万円
ソニカの相場表を見る
2435 中古車掲載台数 70
  • トヨタ パッソ 1.0 プラスハナ Cパッケージ ナビ アイドリングストップ フォグランプ キーフリー ETC

    本体価格
    58.3万円

  • トヨタ パッソ X Lパッケージ フルセグメモリナビ&バックモニター

    本体価格
    105万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ Gパッケージ 衝突被害軽減システム メモリーナビ フルセグ バックカメラ CD ミュージックプレイヤー接続 DVD再生 LEDヘッドランプ ベンチシート スマートキー キーレス アイドリングストップ ワンオーナー

    本体価格
    79.2万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X クツロギ 4WD 2024年製DUNLOPスタッドレスタイヤ

    本体価格
    27.5万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ チャーム LED ドラレコ ETC マルチビューモニター

    本体価格
    124.3万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ Gパッケージ 禁煙車/社外ナビ/フルセグTV/バックカメラ/前方ドラレコ/ステアリングスイッチ/LEDオートライト/フォグ/ETC/アイドリングストップ/純正14インチAW/純正フロアマット/純正ドアバイザー/プッシュスタート/スペアキー有

    本体価格
    76.3万円

  • トヨタ パッソ X フルセグ メモリーナビ DVD再生 ミュージックプレイヤー接続可 バックカメラ ETC ワンオーナー アイドリングストップ

    本体価格
    67.1万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ Gパッケージ 衝突被害軽減ブレーキ ワンオーナー車 純正メモリーナビ CD 革巻ステアリング LEDオートライト フォグランプ バックカメラ 純正14アルミ オートエアコン

    本体価格
    99万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ S 禁煙車/純正メモリナビ/フルセグTV/衝突軽減ブレーキ/ETC/アイドリングストップ/LEDヘッドライト/フォグランプ/純正14インチAW/シートリフター/プッシュスタート/横滑り防止装置/純正フロアマット

    本体価格
    80万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X 衝突被害軽減ブレーキ バックモニター スマートキー ETC

    本体価格
    108万円

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    本体価格
    65.8万円

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    29万円

  • ダイハツ ソニカ 660 RS リミテッド ターボ HDDナビ ETC HID フォグ MOMOステ 7速マニュアルモード付きシフト

    本体価格
    14.8万円

関東
571
75.1万円
関西
261
76.6万円
東海
351
77万円
北海道
159
70.1万円
九州
323
78.3万円
東北
278
80.9万円
北陸・甲信越
201
75万円
中国
182
78万円
四国
109
74万円
地域別台数
関東
21
35.1万円
関西
19
29.9万円
東海
6
32.2万円
北海道
2
31.4万円
九州
1
19万円
東北
4
32.6万円
北陸・甲信越
5
38.8万円
中国
9
32.7万円
四国
3
24.3万円

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パッソとソニカのカタログ情報を比較する

トヨタ  パッソ   ダイハツ  ソニカ
115万円191.3万円 新車時価格 118.7万円155.9万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3650×1665×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1470
996 排気量(cc) 658
69 最高出力(馬力) 64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 21~23km/L

より広く、より低燃費になったコンパクトハッチバック

取り回しの良さを維持しながら、プラットフォームの大幅改良により、室内の広さや基本性能を向上させたコンパクトハッチバック。エンジンは最高出力69ps/最大トルク92N・mを発生する1.0Lの直列3気筒DOHC。CVTとの組み合わせにより、燃費性能はガソリンエンジン登録車ではNo.1のJC08モード28.0km/L(2WD車、4WD車は24.4km/L)を実現。前述のプラットフォームの見直しにより軽量高剛性ボディを実現しながら、音振対策、足回りの強化が図られ、街乗りでのフラットな乗り心地や安心感ある上質な走りも実現された。シンプルで親しみやすい「X」グレードに加え、スマートかつ上品な装いの新グレード「MODA」も設定されている(2016.4)
解説

軽で快適なロングツーリングを可能とした

爽快な走りでロングツーリングも楽しめる軽自動車。今までありそうでなかった、このジャンルを開拓するのがソニカだ。ロングホイールベースと低重心化による低くて長いボディで、安定感のある走りを実現した。エクステリアは伸びやかなプロポーションが特徴的。インテリアは、ダッシュボードに独特な凹みをもたせたことで、囲まれ感を強調。ドアトリムへと続く、乗る人を包み込むようなサラウンドインテリアを採用する。後席は軽として最大級の室内幅によって広くて、快適な空間を実現した。7速アクティブシフトも備わる世界最軽量&最小の自社製CVTとの組み合わせによって、加速感と優れた燃費性能を両立させている。(2006.06)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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