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チェイサーとアテンザを比較! - みんなの比較車種

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チェイサーとアテンザの中古車情報を比較する

トヨタ  チェイサー   マツダ  アテンザ
VS
50万円~630万円
チェイサーの相場表を見る
中古車相場 27万円~274万円
アテンザの相場表を見る
106台 中古車掲載台数 204台
  • トヨタ チェイサー 2.5 ツアラーV 

    本体価格
    応談

  • トヨタ チェイサー 2.5 アバンテ G レザーシート

    本体価格
    198万円

  • トヨタ チェイサー 2.5 ツアラーV 修復歴無し・ワンオーナー車・ノーマル車・97617km時タイミングベルト交換済・1JZターボ・純正16アルミ・純正リアスポ・カーボン調パネル・キーレス・HIDライト・フォグ・ETC・CD

    本体価格
    389.9万円

  • トヨタ チェイサー 2.5 ツアラーV R154MT公認済 ワイドボディ- HKSGTIIタ-ビン 前置きインタ-ク-ラ- WROKホイ-ル HKSEVC Defi追加メ-タ- HKS車高調

    本体価格
    428.8万円

  • トヨタ チェイサー 2.0 アバンテ 5F 社外マフラー 社外エアロ 車高調 ETC

    本体価格
    178万円

  • トヨタ チェイサー 2.5 ツアラーV 純正フルエアロ サンルーフ リアウィンドウバイザー 18インチアルミホイール TEIN車高調

    本体価格
    438万円

  • トヨタ チェイサー 2.0 ツアラー オリジンバンパー ラインハルトマフラー 社外足回り 社外17インチAW トランクスポイラ スモークコーナーレンズ 社外ステアリング 社外ナビ HIDヘッドライト ETC車載器 タイベル・Wポンプ交換済

    本体価格
    120.8万円

  • トヨタ チェイサー 2.0 アバンテ 全塗装済 社外エアロ 新品フルタップ車高調 WORKユーロライン18インチアルミホイール 競技用砲弾マフラー 社外ステアリング ユピテルドラレコ 運転席パワーシート

    本体価格
    157万円

  • トヨタ チェイサー 2.5 ツアラーV 5速MT VERTEXエアロ D1ステアリング CUSCOタワーバー KTS車高調 BLITZインタークーラー&ターボタイマー ORCクラッチ APEXIブーストメーター 社外ラジエーター&エアクリ

    本体価格
    488万円

  • トヨタ チェイサー 2.0 アバンテ 100系チェイサー 新規全塗装施工 新品エアロ 新品フルタップ車高調 新品クロススピードCR7 18インチアルミホイール 新品タイヤ 新品LEDヘッドバルブ 新品マフラーカッター

    本体価格
    177万円

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    70.5万円

関東
51台
307.1万円
関西
8台
251.7万円
東海
21台
283.7万円
北海道
12台
333.8万円
九州
9台
229.5万円
東北
1台
84万円
北陸・甲信越
0台
---
中国
4台
348.5万円
四国
0台
---
地域別台数
関東
66台
95.3万円
関西
18台
114.5万円
東海
58台
102万円
北海道
8台
81万円
九州
19台
73.5万円
東北
16台
107.2万円
北陸・甲信越
8台
114.8万円
中国
9台
118.5万円
四国
2台
134.3万円

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チェイサーとアテンザのカタログ情報を比較する

トヨタ  チェイサー   マツダ  アテンザ
194万円~347万円 新車時価格 250万円~419万円
セダン ボディタイプ セダン
4715×1755×1400  他 全長x全幅x全高(mm) 4860×1840×1450  他
1838~2997 排気量(cc) 1997~2488
97~280 最高出力(馬力) 155~190
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
8.6~12km/L 10.15モード燃費 ---

スポーティなイメージを確立させたモデル

マークII3兄弟のそれぞれの個性が際立ち始めたのがこの100系と呼ばれるモデル。チェイサーは兄弟のなかで最もスポーティさを強調している。それはボディデザインにも現れており、3車の中でも最も前後オーバーハングを切り詰めている。ただし、居住空間は十二分の広さが確保されている。スポーティなツアラー系も進化し、ツアラーVに搭載された2.5Lの直6ツインターボは280psを発生。専用チューンドサス、前後異サイズタイヤ、バッフル付きマフラーなどを採用して走行性能を高めている。その他エンジンは3L、2.5L、2Lの直6NA、そして2.5Lディーゼルを設定。(1996.9)
解説

新世代技術「SKYACTIV」を採用したフラッグシップ・セダン

マツダのフラッグシップセダンの3代目。新デザインテーマである「魂動(こどう)」を採用したエクステリアは、凛とした存在感と生命感のあるダイナミックな美しさが表現されている。また、独自の新世代技術である「SKYACTIV(スカイアクティブ)」が全面的に用いられている。エンジンは、2Lと2.5LのSKYACTIV ガソリンと、クリーンディーゼルである2.2L直噴ターボのSKYACTIV-Dをラインナップ。組み合わされるトランスミッションは、6速ATのSKYACTIV ドライブに加え、ディーゼルユニットには国内では初採用となる6速のSKYACTIV MTも用意。ディーゼル+6速MTはJC08モード22.4km/Lを実現している(2012.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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