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エブリイとタウンエースを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  エブリイ   トヨタ  タウンエース
VS
1円1799.9万円
エブリイの相場表を見る
中古車相場 70.5万円199万円
タウンエースの相場表を見る
4220 中古車掲載台数 10
  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ フル装備 Wエアバック エアコン レーダーブレーキ 布シート シェルフ ABS キーレス ラジオ 両側スライドドア

    本体価格
    54.8万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ 4WD ワンオーナー 禁煙車 両側スライドドア

    本体価格
    159.8万円

  • スズキ エブリイ 660 PC リミテッド ハイルーフ 5AGS車 パワステ オートマ エアコン パワウィンドー 純正オーディオ キーレス  ABS ダブルエアバック リアサイドフィルム張済み

    本体価格
    72万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ 4速オートマ・パナソニックSDナビ&地デジTV・CD・Bluetoohオーディオ・バックカメラ・ETC・オーバーヘッドコンソール・ハイルーフ・両側スライドドア・タイミングチェーン式

    本体価格
    45万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ 走行距離88000km・両側スライドドア・パワステ・エアコン

    本体価格
    42万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ 4WD 届出済未使用車横滑防止機能4AT

    本体価格
    131.7万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ 4WD ターボ メモリーナビ テレビ ETC ドライブレコーダー フルフラットシート 両側スライドドア

    本体価格
    156.7万円

  • スズキ エブリイ 660 PA リミテッド ハイルーフ 

    本体価格
    120万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ 4WD キャンピング仕様・ナビゲーション・バックアイカメラ・エンジンスターター・ドライブレコーダー付

    本体価格
    172.4万円

  • スズキ エブリイ 660 PA リミテッド ハイルーフ 届出済み未使用車 デュアルカメラブレーキサポート 2WD CVT クリアランスソナー オートライト ハイビームアシスト アイドリングストップ キーレス

    本体価格
    126万円

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    77万円

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  • トヨタ タウンエース 2.2 スーパーエクストラ ハイルーフ ディーゼルターボ 4WD ディーゼルターボ 3列シート8人乗り 禁煙車

    本体価格
    199万円

  • トヨタ タウンエース スーパーエクストラ 8人乗り サンルーフ 片側スライド

    本体価格
    応談

関東
1228
103.5万円
関西
703
104万円
東海
457
111.2万円
北海道
199
115.4万円
九州
594
100.9万円
東北
336
119万円
北陸・甲信越
246
107.8万円
中国
279
102.9万円
四国
178
100万円
地域別台数
関東
2
158.9万円
関西
2
70.5万円
東海
4
84.8万円
北海道
1
128万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
199万円
四国
0
---

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エブリイとタウンエースのカタログ情報を比較する

スズキ  エブリイ   トヨタ  タウンエース
92.3万円199万円 新車時価格 98.4万円310.1万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
3395×1475×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 4360×1685×1950  他
658 排気量(cc) 1812~2184
46~64 最高出力(馬力) 79~97
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 5名、6名、7名、8名、9名
--- 10.15モード燃費 8.1~10.6km/L

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。荷室スペースは、荷室長1910mm(2名乗車時)×荷室幅1385mm(4名乗車時)×荷室高1240mm(GAグレードを除く)となっている。バックドアの開口部も広く、開口部高1165mm(GAを除く)×開口部幅1340mmとクラストップとなっている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には5速MTと4速ATが用意される。全グレードに2WDと4WDが設定されている(2015.2)
解説

内外装を変更

1BOX車の中でも長いモデルサイクルを誇る2代目のタウンエース。デビューは1988(S58)年までさかのぼる。1983(S63)年のMCでは前後の外観やをインパネを変更。また1BOXワゴン初の電子制御サスペンションを採用している。(1988.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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